Linjastosuunnitelmat

Vaikuta talvikauden 2020-2021 palveluun

08.01.2020

Elokuussa 2020 alkavan ja kesäkuulle 2021 kestävän liikennöintikauden palvelusta päätetään Tampereen seudun joukkoliikennelautakunnassa 29.1. Ratikka-ajan lähestyessä suunnitelma sisältää palveluparannuksia kasvavilla asuinalueilla sekä reittimuutoksia linjoilla 5, 11, 28, 33, 65 ja 70-79.

Reittimuutokset ovat osa syksyllä 2021 aloittavaa, jo hyväksyttyä linjastokokonaisuutta. Muilla linjoilla reittejä ei vielä tässä vaiheessa muuteta. Hatanpään valtatien ratikkatyömaasta johtuvat muutokset ovat voimassa vielä talvikaudella 2020-2021.

Jotta linjasto palvelisi mahdollisimman hyvin, pyydämme matkustajiltamme apua suunnitelman viilaukseen. Muutoksia voi  kommentoida uutisen kommenttikentässä tai jättämällä viestin suunnittelijalle karttapalvelussa 26.1. mennessä.

Reittimuutokset

Reittimuutokset karttapalvelussa ›


Linja 5X Uusi linja Vuores - Lahdesjärvi - Itäinen kehätie - Valtatie 3 - Lempääläntie - Keskustori. Aamuisin ajetaan suunnassa Vuores - Keskustori, iltapäivällä Keskustori - Vuores.

  • Vuorotarjonta Vuoreksesta keskustaan paranee. Vuorot ajetaan nopeaa reittiä moottoritien kautta.
  • Linja 5 säilyy muutoin entisellään.
  • Palvelua reitillä tukee linja 33Y (TAKK kautta)


Linja 11B Reitti jatketaan IKEA:lta Nirvaan, Tampereen Aikuiskoulutuskeskukselle (TAKK).

  • Linjalla tarjotaan päivittäiset yhteydet Nirvasta ja Lahdesjärveltä mm. Partolan palveluiden pariin.


Linja 28 Reitti siirtyy ydinkeskustassa Ratinaan ja Tampereen valtatielle, josta jatketaan Hämeenpuiston kautta Pyynikintorille. Reitit Siivikkalaan, Sorilaan, Ruutanaan ja Perälään (Suinulaan) pysyvät muutoin entisellään.

  • Keskustan uuden painopisteen, Ratinan saavutettavuus paranee.
  • Reitti avaa uusia yhteyksiä Nalkalasta ja Kaakinmaalta Teiskontielle, Tays Keskussairaalalle ja Linnainmaalle, toisessa suunnassa Lielahteen.
  • Hämeenkadun liikennettä sujuvoitetaan siirtämällä osa linjoista muualle.


Linja 33 Keskustori - Nirva - Lahdesjärvi lopetetaan kannattamattomana.

  • Linjan 11B reitin jatkaminen TAKK:lle tarjoaa Nirvaan joukkoliikenteen peruspalvelut.

Linja 33Y Reitti jatketaan Nirvasta (TAKK) Vuorekseen. Aamuisin ajetaan suunnassa Keskustori - TAKK - Vuores, iltapäivällä Vuores - TAKK - Keskustori.

  • Vuorotarjonta Vuoreksen, Lahdesjärven ja keskustan välillä paranee.
  • Palvelua reitillä tukee linja 5X (ei käy TAKK:lla).


Linja 65 Reitti siirtyy Hallilasta Turtolaan, Muotialaan ja Nekalaan. Reitit pysyvät muutoin ennallaan Härmälässä, Pirkkalassa ja Nokialla.

  • Työ- ja koulumatkayhteydet paranevat Hervannan ja Nekalan välillä.
  • Reitti tarjoaa paremman vaihtoyhteyden Härmälästä Kaukajärvelle.
  • Hervannan, Hallilan ja Koivistonkylän välillä liikennöi linja 32.


Linja 70 Reitti jatketaan Etelä-Nokialle: 70A Nokian asema - Vihola - Keho sekä 70B Nokian asema - Koskenmäki - Keho. Reitti Tampereelle pysyy muutoin ennallaan. Linjan 70 vuorotarjontaa lisätään arjen ruuhka-aikoina Nokian aseman ja Tampereen välillä.

Linja 71 Reitti jatketaan Nokian asemalta Harjuniittyyn linjan 73 nykyistä reittiä. Reitti Tampereelle pysyy muutoin ennallaan. Linja liikennöi edelleen sekä Ilkan alueen että Kankaantaan kautta.

Linja 72 Reitti kulkee jatkossa Tampereelle Paasikiventietä Pispalan valtatien sijaan.

Linjat 73 ja 74 Linjat lopetetaan ja korvataan linjoilla 70 ja 71. Koululaislinja 73K säilyy ennallaan.

Linjat 77 ja 78 Ei muutoksia.

Linja 79 Reittiosuus Nokian asema - Tampere lopetetaan. Reitit Siurossa ja Linnavuoressa säilyvät ennallaan. Nokialla ajetaan Tredun, Kankaantaan koulun ja lukion kautta (- Nokian valtatie - Rautatienkatu - Kankaantaankatu - Ilkantie - Nokian valtatie -).

  • Nokian linjastokonaisuus tarjoaa uusia vaihdottomia yhteyksiä Etelä-Nokian ja Tampereen keskustan välillä.
  • Osa Nokian linjastokokonaisuudesta tulee voimaan jo kesäkaudella 2020


Vuorotarjonta

Vuorotarjonta paranee linjoilla 2, 4, 8, 9, 10, 11 ja 25. Linjan 31 lauantailiikenne lopetetaan, korvaavat yhteydet tarjotaan linjoilla 10 ja 21. Vuorotarjonnan muutokset perustuvat kysyntään.


Linjastosuunnitelmiin tutustuminen, ohje ›


Kommentointi

Pidäthän keskustelun asiallisena. Kommentit tarkistetaan ennen julkaisua. Kritiikki on sallittua, mutta emme julkaise vihamielisiä tai alatyylisiä kommentteja, emmekä suoraan henkilöön kohdistuvaa arvostelua.

Kommentti:
Nimi:
 

Hei

Kiitos kaikille kommentoijille. Luemme suunnittelussa kaikki kommentit läpi.

Nyssen suunnittelusta - ke 29. tammikuuta 2020 07.41.35

Onko keskusta nykyään "Kielletty Kaupunki" ?
Siivikkalasta ei siis pääse linjalla 28 rautatieasemalle!
Tarkoittaa sitä, että junalla työmatkansa jatkava vaihtaa takaisin henkilöautoon.

Tapio Pykäläinen - ti 28. tammikuuta 2020 09.25.16

Esitän, että linja 28A Sorilasta jatkaa liikennöintiä nykyisellä reitillä, syötön avulla Teiskon suunnasta tulevat muun muassa vanhemmat ihmiset pääsee lähelle ydinkeskustan palveluita, kuten hämeenkadun pankit, Kela, kaupungin virastopalvelut, Finlayson ja Tampellan alueet sekä muut palvelut eli reitti mieluimmin tälle alueelle kaupunkia. Nykyiseen linjaan kaikki ovat hyvin tyytyväisiä. Ratinan kauppakeskus ei anna lisäarvoa aiotulle muutokselle. Vaihtoehtona olisi myös, että linjat 28B ja 28C mikäli tulevat liikennöimään ajaisivat tulevan suunnitelman mukaan kaupungin Ratinan puoleista reittiä. Kiitos ja tehkää hyviä ja laadukkaita asukkaita pelvelevia päätöksiä.

Aro Mikko - ti 28. tammikuuta 2020 07.52.38

Mitä järkeä on ajattaa muutenkin harvaan ajettavaa linjaa 28 A ratinan kautta täältä teiskon suunnasta ei pääse ydinkeskustaa sitten lainkaan kyllähän TAYS:n ja lounaisen osan liikennettä voi tukea jollain lyhyemmällä linjalla joka kulkee TAYS ohi. Vanhemmilla huonojalkaisilla tulee ratinasta keskustorille mahdoton kävelymatka.

Virtanen Pekka - ma 27. tammikuuta 2020 19.22.01

jos linja 28 siirtyy pois hämeenkadulta, Aitolahdentieltä Hämeenkadulle haluavat siirtyvät linjan 90 käyttäjiksi, mikä taas ruuhkauttaa pahoin linjan 90.

Juha - ma 27. tammikuuta 2020 18.42.52

Sammalisto - Tervasuo suunnalle tarvitaan lisää ja uusia yhteyksiä iltapäivisin, iltaisin ja viikonloppuisin Nokian keskustaan ja Tampereelle. Tällä hetkellä 77 on täynnä ja iso osa matkustajista seisoo loppumatkan Nokialle.
Viimeisin bussivuoro Sammaliston suuntaan lähtee Tampereelta 17.25 ja Nokialta 16.40, sen jälkeen ei ole enää mitään yhteyksiä. Lisäyhteydet palvelisivat mm. harrastuksiin kulkemista iltaisin ja viikonloppuisin. Koskenmäen koululta on liian pitkä kävelymatka (3,5 km) varusteiden ja kassien kanssa varsinkin talvella pimeässä ja liukkaalla.
Sammalisto-Tervasuo suunnan bussivuorojen lisääminen voisi vaikuttaa tämän suunnan nykyiseen suureen yksityisautoilun liikennemäärään Sorvantiellä, joka olisi suotavaa myös ilmastonmuutoksen kannalta. Ei kai jatkossa ole tarkoitus lisätä yksityisautoilun määrää?
Nykyisellään vaihtoyhteys junaan Nokian keskustassa ei toimi kuin 77 ensimmäisessä vuorossa.
Sammalisto-Tervasuo suunnan joukkoliikenneyhteydet lienevät Nokian huonoimmat tällä hetkellä? Asutusta on tullut 20 vuoden ajan jatkuvasti lisää, mutta miksi joukkoliikennettä ei saada ihmisiä palvelevaksi?

Bussimatkustaja - ma 27. tammikuuta 2020 11.39.58

Hei, ehdottaisin uutta reittiä Tesoma-Tays välille. Reitti menisi rantatunnelin kautta. Tämä lyhentäisi huomattavasti työmatkaan menevää aikaa.
Ehdottaisin, että bussi pysähtyisi Taysin kohdalla n. klo 6.45 ja 13.45. Henkilökohtaiset työvuoroni Tays:ssa alkavat klo 7 ja 14.

Eva Kulju - ma 27. tammikuuta 2020 11.34.04

Linjan 79 jatkoyhteydet M-lähijuniin Nokian asemalta Tampereelle:

TAMPEREELLA TYÖSSÄ/ OPISKELEMASSA/ VAPAA-AJALLA KÄYVÄT
(LINNAVUORESSA JA SIUROSSA ASUVAT)

79B - Linnavuoren koulu 5:25 > Nokian asema 05:52 > 8 min lähijunaan toimii
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 06:00 > Tampereen rautatieasema 06:15
MATKUSTUSAIKA: 50 min (Hyvä = Käyttökelpoinen)

79B - Linnavuoren koulu 06:40 > Nokian asema 07:07 > vain 3 min lähijunaan ei riittäne
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 07:10 > Tampereen rautatieasema 07:25
MATKUSTUSAIKA: 45 min (Vaihtoaika liian tiukka = Käyttökelvoton)

79A - Linnavuoren koulu 07:35 > Nokian asema 07:53 > 7 min lähijunaan toimii
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 08:00 > Tampereen rautatieasema 08:15
MATKUSTUSAIKA: 40 min (Huippu = Lähes yhtä nopea kuin auto)

79A - Linnavuoren koulu 15:27 > Nokian asema 15:45 > 25 min lähijunaan ei toimi
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 16:10 > Tampereen rautatieasema 16:25
MATKUSTUSAIKA: 58 min (Välttävä = Vältettävä)

79B - Linnavuoren koulu 16:38 > Nokian asema 17:05 > 5 min lähijunaan riittänee
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 17:10 > Tampereen rautatieasema 17:25
MATKUSTUSAIKA: 47 min (Kiitettävä = Käytettävä)

79B - Linnavuoren koulu 17:38 > Nokian asema 18:05 > 5 min lähijunaan riittänee
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 18:10 > Tampereen rautatieasema 18:25
MATKUSTUSAIKA: 47 min (Kiitettävä = Käytettävä)

79A - Linnavuoren koulu 18:47 > Nokian asema 19:05 > 5 min lähijunaan riittänee
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 19:10 > Tampereen rautatieasema 19:25
MATKUSTUSAIKA: 38 min (Huippu = Lähes yhtä nopea kuin auto)



Nokialle saapuvien M-lähijunien jatkoyhteydet linjalle 79 Linnavuori-Siuro (nyt):

LINNAVUORESSA JA SIUROSSA TYÖSSÄKÄYVÄT (TAMPEREEN SUUNNALTA TULEVAT)

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 05:38 > Nokian rautatieasema 05:53
79B - Nokian asema 05:56 > vain 3 min vaihtoaika, mutta bussi voinee odottaa?
> Patria th 06:10 (matkustusaika 32 min)
> Vuorenhovintie (AGCO Power) 06:11 (matkustusaika 33 min)
> Linnavuoren koulu 06:12 (matkustusaika 34 min)
> Purso 06:22 (matkustusaika 44 min)
> Siuron koulu 06:25 (matkustusaika 47 min)
Hyvä vaihtoehto työmatka-autoilulle!

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 06:46 > Nokian rautatieasema 07:03
79B - Nokian asema 07:39 > Peräti 36 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 07:35 > Nokian rautatieasema 07:50
79B - Nokian asema 08:07 > Turhan pitkä 17 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa


TAMPEREELLA TÖISSÄ/ VAPAA-AJALLA KÄYVÄT NOKIALAISET (SIUROSSA JA LINNAVUORESSA ASUVAT)

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 15:35 > Nokian rautatieasema 15:50
79B - Nokian asema 15:56 > Vaihtoaika 6 min riittää ja bussi voinee tarvittaessa odottaa
> Linnavuoren koulu 16:20 (matkustusaika 45 min)
> Siuron koulu 16:30 (matkustusaika 55 min)

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 16:35 > Nokian rautatieasema 16:50
79A - Nokian asema 16:49 > Bussin perävalot vilkkuu junan saapuessa, ellei bussi odota.
> Siuron koulu n. 17:10 (matkustusaika n. 40 min, jos bussi lähtee 6 min myöhässä 16:55)
> Linnavuoren koulu n. 17:20 (matkustusaika n. 50 min, jos bussi lähtee 6 min myöhässä 16:55)
79B - Nokian asema 17:19 > Peräti 29 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 17:35 > Nokian rautatieasema 17:50
79A - Nokian asema 18:17 > Peräti 27 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 18:35 > Nokian rautatieasema 18:50
79B - Nokian asema 19:12 > Peräti 22 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa

Huom! Vaihtoehtona voisi olla myös lähijunan lähtö- ja pääteasemaksi Siuron rautatieasema. Aikoinaan junat pysähtyivät siellä ja Nokian aseman välisillä väliseisakkeilla.

Lähijunailija - su 26. tammikuuta 2020 22.22.38

LINJAN 79 REITTISUUNNITELMAN JATKO-OSUUS NOKIAN PÄÄSSÄ:
Yksi jo ehdottikin aiemmassa kommentissa Nokian lukiolta linjan jatkamista vielä väliaikaiseen Nokian Terveyskeskukseen Vihnuskadulle ja vasta sieltä takaisin Nokian asemalle. Linjan 79 reitti voisi jatkaa Rautatienkadulta Kankaantaankadulle (Tredu ja Nokianvirran koulu) ja sieltä Vihnuskadulle (Vihnusrinnesäätiön vanhainkoti, väliaikainen Nokian Terveyskeskus, Nokian jäähalli ja Keskusurheilukenttä > Lisäpysäkin tarve?), Nokianvaltatielle (Nokian kirkko, Prisma) ja sieltä Ilkantien pysäkki (Nokian lukio) ja Pinsiöntietä takaisin Nokian asemalle, josta Siuronvaltatietä Harjuniityn ohi Siuro-Linnavuoreen. Toinen vaihtoehto olisi koukata Tredun jälkeen Ilkantielle ja Nokian lukion jälkeen Nokian valtatielle kohti Prismaa ja kääntyminen Vihnuskadulle väliaikaisen Nokian terveyskeskuksen saavuttamiseksi (Lisäpysäkkitarve?). Jo suunnitellun mukaisesti linja 79 kattaisi suurimman osan Nokian kouluista (Linnavuoren koulu, Siuron koulu, Harjuniityn koulu, Tredu, Nokianvirran koulu, Kankaantaan koulu ja Nokian lukio) sekä lisäksi kunnan terveyspalvelut Vihnuskadulla.

Matkalla - su 26. tammikuuta 2020 22.16.22

Linjan 79 lauantai- ja sunnuntai-/juhlapyhävuorot

Huhtikuussa 2019 Nokian Uutisissa oli juttu, jossa kerrottiin linjan 79 suorien yhteyksien Tampereelle päättyvän 2021. Samalla jutussa kerrottiin, että Linja 79 alkaa kulkea myös sunnuntaisin tunnin välein klo 10-17 välillä. Jutussa kerrotaan myös linjan 73 puuttuvan vuoden 2021 linjakartasta. Nyt näitä muutoksia tapahtuukin jo 2020 puolella, koska pääaikataulut vauhtuvat kesän lopussa 2020 ja ja jatkuvat kesän alkuun 2021. Edellä mainitut muutokset tapahtuvat siis samaan aikaan 2020-2021 linjamuutosten ja aikataulumuutosten yhteydessä. Jäämme siis odottamaan, että vihdoin saamme takaisin luvatut sunnuntai-/pyhävuorot linjalle 79 viimeistään kesän jälkeen voimaan tulevissa aikataluissa 2020.

Lauantaivuoroissa on myös ollut pitkään epämääräinen tauko. Viimeinen lauantain päivävuoroyhteys Siuro-Linnavuoreen lähtee Keskustorilta klo 14:30 (Linja 70) ja Nokian asemalta jatkoyhteys Nokian asemalta 15:02 (Linja 79A). Tämän jälkeen ei ole vuoroja ennen kuin kello lyö 21:35. Nyt Tampereella lauantaisin työssäkäyvät (myös vapaa-ajan matkustajat) eivät työstä päästyään (usein n. klo 15, 16, 17 tai 18) pääse kotiin ennen kymmentä illalla. Mihin tämä järkyttävä SEITSEMÄN (7) TUNNIN palvelukatkos lauantaina perustuu? Ei nyt joka tunti tarvitse välttämättä bussia kulkea, mutta kunhan edes esim. klo 17:15 ja 19:15, kun useimmat liikkeet ja kahvilat ovat menneet kiinni tai miten parhaaksi näette. Sama palvelukatkos "toimii" myös Siuro-Linnavuoresta Tampereelle päin eli siihen myös toivotaan korjausta. Seitsemän tunnin palvelukatkos on käsittämätön. Samoin linjan 79 yksi lauantaivuoro voisi kulkea myös siihen aikaan, kun teattereissa tai konserteissa päättyy esitys eli arviolta n. 23:15 Tampereelta lähtevä vuoro voisi palvella tätä tarkoitusta.

HUOM! Tällä hetkellä ensimmäinen ja viimeinen bussiyhteys illalla:
Linja 70 - Keskustori 21:35 > Nokian asema D 21:57
Linja 79 - Nokian asema A 21:58 > Repa näyttää, ettei tähän ehdi ja ehdottaa 21:05 lähtevää linja 70 bussia, jolloin matka-aika präti 1h 14 min. Nokian asemalla 30 minuutin odottelu. Linjan 79 lähtöaika 21:58 pitää korjata myöhemmäksi ja varmistaa palveluntarjoajan kanssa, että bussi odottaa yhteyden saapumista Tampereelta.

Timo - su 26. tammikuuta 2020 21.15.26

LINJAN 79 REITTISUUNNITELMAN JATKO-OSUUS NOKIAN PÄÄSSÄ:
Yksi jo ehdottikin aiemmassa kommentissa Nokian lukiolta linjan jatkamista vielä väliaikaiseen Nokian Terveyskeskukseen Vihnuskadulle ja vasta sieltä takaisin Nokian asemalle. Linjan 79 reitti voisi jatkaa Rautatienkadulta Kankaantaankadulle (Tredu ja Nokianvirran koulu) ja sieltä Vihnuskadulle (Vihnusrinnesäätiön vanhainkoti, väliaikainen Nokian Terveyskeskus, Nokian jäähalli ja Keskusurheilukenttä > Lisäpysäkin tarve?), Nokianvaltatielle (Nokian kirkko, Prisma) ja sieltä Ilkantien pysäkki (Nokian lukio) ja Pinsiöntietä takaisin Nokian asemalle, josta Siuronvaltatietä Harjuniityn ohi Siuro-Linnavuoreen. Toinen vaihtoehto olisi koukata Tredun jälkeen Ilkantielle ja Nokian lukion jälkeen Nokian valtatielle kohti Prismaa ja kääntyminen Vihnuskadulle väliaikaisen Nokian terveyskeskuksen saavuttamiseksi (Lisäpysäkkitarve?). Jo suunnitellun mukaisesti linja 79 kattaisi suurimman osan Nokian kouluista (Linnavuoren koulu, Siuron koulu, Harjuniityn koulu, Tredu, Nokianvirran koulu, Kankaantaan koulu ja Nokian lukio) sekä lisäksi kunnan terveyspalvelut Vihnuskadulla.

Timo - su 26. tammikuuta 2020 21.03.49

Linjan 79 jatkoyhteydet lähijuna M:n kanssa piti olla yhteensovitetut ja asetettu voimaan 7.1. alkaen. Mielestäni niihin ei ole tehty muutoksia. Jos lähijuniin halutaan ohjata mahdollisimman moni, niin on niissä sitten viilaamista...

Linjan 79 jatkoyhteydet M-lähijuniin Nokian asemalta Tampereelle:

TAMPEREELLA TYÖSSÄ/ OPISKELEMASSA/ VAPAA-AJALLA KÄYVÄT
(LINNAVUORESSA JA SIUROSSA ASUVAT)

79B - Linnavuoren koulu 5:25 > Nokian asema 05:52 > 8 min lähijunaan toimii
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 06:00 > Tampereen rautatieasema 06:15
MATKUSTUSAIKA: 50 min (Hyvä = Käyttökelpoinen)

79B - Linnavuoren koulu 06:40 > Nokian asema 07:07 > vain 3 min lähijunaan ei riittäne
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 07:10 > Tampereen rautatieasema 07:25
MATKUSTUSAIKA: 45 min (Vaihtoaika liian tiukka = Käyttökelvoton)

79A - Linnavuoren koulu 07:35 > Nokian asema 07:53 > 7 min lähijunaan toimii
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 08:00 > Tampereen rautatieasema 08:15
MATKUSTUSAIKA: 40 min (Huippu = Lähes yhtä nopea kuin auto)

79A - Linnavuoren koulu 15:27 > Nokian asema 15:45 > 25 min lähijunaan ei toimi
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 16:10 > Tampereen rautatieasema 16:25
MATKUSTUSAIKA: 58 min (Välttävä = Vältettävä)

79B - Linnavuoren koulu 16:38 > Nokian asema 17:05 > 5 min lähijunaan riittänee
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 17:10 > Tampereen rautatieasema 17:25
MATKUSTUSAIKA: 47 min (Kiitettävä = Käytettävä)

79B - Linnavuoren koulu 17:38 > Nokian asema 18:05 > 5 min lähijunaan riittänee
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 18:10 > Tampereen rautatieasema 18:25
MATKUSTUSAIKA: 47 min (Kiitettävä = Käytettävä)

79A - Linnavuoren koulu 18:47 > Nokian asema 19:05 > 5 min lähijunaan riittänee
Lähijuna M - Nokian rautatieasema 19:10 > Tampereen rautatieasema 19:25
MATKUSTUSAIKA: 38 min (Huippu = Lähes yhtä nopea kuin auto)



Nokialle saapuvien M-lähijunien jatkoyhteydet linjalle 79 Linnavuori-Siuro (nyt):

LINNAVUORESSA JA SIUROSSA TYÖSSÄKÄYVÄT (TAMPEREEN SUUNNALTA TULEVAT)

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 05:38 > Nokian rautatieasema 05:53
79B - Nokian asema 05:56 > vain 3 min vaihtoaika, mutta bussi voinee odottaa?
> Patria th 06:10 (matkustusaika 32 min)
> Vuorenhovintie (AGCO Power) 06:11 (matkustusaika 33 min)
> Linnavuoren koulu 06:12 (matkustusaika 34 min)
> Purso 06:22 (matkustusaika 44 min)
> Siuron koulu 06:25 (matkustusaika 47 min)
Hyvä vaihtoehto työmatka-autoilulle!

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 06:46 > Nokian rautatieasema 07:03
79B - Nokian asema 07:39 > peräti 36 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 07:35 > Nokian rautatieasema 07:50
79B - Nokian asema 08:07 > turhan pitkä 17 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa


TAMPEREELLA TÖISSÄ/ VAPAA-AJALLA KÄYVÄT NOKIALAISET (SIUROSSA JA LINNAVUORESSA ASUVAT)

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 15:35 > Nokian rautatieasema 15:50
79B - Nokian asema 15:56 > Vaihtoaika 6 min riittää ja bussi voinee tarvittaessa odottaa
> Linnavuoren koulu 16:20 (matkustusaika 45 min)
> Siuron koulu 16:30 (matkustusaika 55 min)

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 16:35 > Nokian rautatieasema 16:50
79A - Nokian asema 16:49 > Bussin perävalot vilkkuu junan saapuessa, ellei bussi odota.
> Siuron koulu n. 17:10 (matkustusaika n. 40 min, jos bussi lähtee 6 min myöhässä 16:55)
> Linnavuoren koulu n. 17:20 (matkustusaika n. 50 min, jos bussi lähtee 6 min myöhässä 16:55)
79B - Nokian asema 17:19 > Vaihtoaika peräti 29 min ei toimi lähijunan kanssa

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 17:35 > Nokian rautatieasema 17:50
79A - Nokian asema 18:17 > Peräti 27 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa

Lähijuna M - Tampereen rautatieasema 18:35 > Nokian rautatieasema 18:50
79B - Nokian asema 19:12 > Peräti 22 min vaihtoaika ei toimi lähijunan kanssa

Timo - su 26. tammikuuta 2020 21.02.53

Toivoisin linjan 65 kulkevan viikonloppuisin ja aamuisin jotta pääsisi työpaikalle myös Kyöstin suuntaan. Työpaikalla pitäisi olla klo 7 aamulla siis myös lauantaina ja sunnuntaina. Vuorotyötä tekevänä pitäisi päästä bussilla kotiin välillä illalla klo 21 ja 21.30 jälkeen sekä arkipäivisin että myös lauantaina sekä pyhänä.

Ailakki Honkanen - su 26. tammikuuta 2020 18.56.58

Miksi Kangasalla ja Ylöjärvellä ole sisäistä joukkoliikennettä. Liikenne voisi toimia paremmin, kun olisi vaihtoyhteys tampereen bussiin esim

?? - su 26. tammikuuta 2020 15.36.48

Miksi ruutanasta ei pääse viikonloppuisin tai iltasella kangasalan keskustaan

Ruutan - su 26. tammikuuta 2020 15.34.28

Höytämöstä linja 26 arkiaamuisin Myllypuroon niin että ehtii Vihilahden pysäkiltä klo 6 pihtisulunkadulle
Tehkää asialle jotain ja jo syksyllä 2020

- su 26. tammikuuta 2020 15.34.27

Ruutanasta pitää saada paremmat vuorot Tampereelle että Kangasalle

Ruutan - su 26. tammikuuta 2020 15.33.46

Eikö olisi järkevää tehdä uusi linja välille suinula~ruutana~pyynikintori

Kulkija - su 26. tammikuuta 2020 15.28.18

Miksei linja 11 reitit pirkkala/ikea keskustori saada lisää vuoroja

Poika - su 26. tammikuuta 2020 15.27.15

Kunnon bussiaikataulut ja reitit on taattava jatkossakin Hatanpää valtatie kautta koskipuistoon Härmälän ja Hatanpää suunnasta

- su 26. tammikuuta 2020 15.25.57

Etelä Nokialta olisi hyvä olla sujuvampi vaihtoyhteys Kangasalan suuntaan aamulla töihinmeneville. Nyt voittoaika aamulla on turhan pitkä kun 72 ja 40 ajat Tampereella menee päällekkäin.

Nokialainen - su 26. tammikuuta 2020 12.30.06

70 a/b vaihto 71:sehen koskenmäkeen kulkeville riittävän sujuvaksi. Nyt on päässyt helposti 71:llä Myllypuronteollisuusalueelle. 71 voisi käydä Sandvikin pysäkillä niin että sillä ehtisi Nokian suunnasta tulevat klo 13.00 ja 14.00 iltavuoroon. Samoin olisi hyvä päästä Nokialle päin iltapäivällä esim. 14.20 Myllypurossa oleva bussi voisi koukata Sandvikin kautta.

Etelä Nokialainen - su 26. tammikuuta 2020 12.24.58

Koskipuisto Hatanpään suuntaan on jatkossakin taattava kattavat bussiyhteydet
On saatava lisävuoroja linjoille 1,11,21,32,26,14
On saata vuoroja linja 32 myös viikonlopulle
On taattava linja 2 kulkeminen nykyisellään reitillä

- su 26. tammikuuta 2020 09.17.03

Joku Nokia-Tampere välinen auto voisi kulkea Kalkun kautta. Kalkussa asuu paljon Nokialla työskenteleviä ihmisiä, joita tämä uudistus palvelisi.

Kosonen - su 26. tammikuuta 2020 05.31.31

Linjan 5 vuoroja pitäisi ehdottomasti olla myös puolen yön jälkeen. Tämä helpottaisi huomattavasti Vuoreksessa asuvia opiskelijoita. Edes yksi vuoro, esimerkiksi kahdelta aamuyöstä, tasavertaistaisi Vuoreksessa asuvien opiskelijoiden asemaa muihin nähden, kun taksikulut vähenisivät. Eikä tämä tarkoita, että vuoroja pitäisi lisätä (pelkästään), jotta opiskelijat pääsisivät juhlimaan, sillä monet rauhallisemmatkin opiskelijatapahtumat kestävät ainakin puoleen yöhön.

Teekkari - la 25. tammikuuta 2020 21.42.42

Ruutanaan oma ja nopeampi linjansa ja tiheämmät vuorovälit; esim. siten, että lähdöt ainakin työmatka-aikoina (ja miksei muutenkin) 30 min välein esim. siten, että toinen lähdöistä keskustaan / keskustasta nopeampaa reittiä VT9:n kautta ja tarvittaessa toinen täydentämään 28:aa Aitolahdentien kautta. Nykyinen 28 -kehitelmä ei toimi aivan parhaalla mahdollisella tavalla. 28 on sekä Sorilaan että Ruutanaan tuskastuttavan mutta epätoivoisen hidas. Ei todellakaan houkuttele joukkoliikenteen käyttöön.

Ja POISTAKAA nyt VIIMEINKIN siitä kertakaikkisen ÄRSYTTÄVÄSTÄ perhetukikeskuksen pysäkki-(punaiset)liikennevalot-hoitokotipysäkki luultavasti jotain huikaisevalla 100-150 metrin matkalla -seisoskelu/matelufarssista se liikennevalojen kaupunginpuoleinen pysäkki - tai edes joka tapauksessa toinen. Vai johtaisiko tämä vahingossa siihen, että Linnainmaan suuntaan kulkevien bussien (28, 8, 90, 1) eteneminen edes hiukan nopeutuisi!!

Nysse voisi vastata vaikka täällä siihen, että mikä ihmeen pakkomielle tähän pysäkki-punaiset liikennevalot-pysäkki -seisoskeluun näin lyhyellä matkalla oikein on, kun tätä(kään) ei millään saada järkeistettyä? En usko, että tämä järkeistys muuttaisi kenenkään matkaa pysäkille kohtuuttomasti, mutta asiakkaiden matkantekoa Linnainmaan suuntaan muutos sujuvoittaisi.

- la 25. tammikuuta 2020 19.17.27

Ensi syksyyn puuhataan mm. Nokialle reittimuutoksia. Suunnitelma on paitsi epäoikeudenmukainen eri puolella kuntaa asuvia kohtaan niin myös suunnitelultaan kömpelöksi jäänyt. Suunnitelmissa on siis reitti (linja 70) Etelä-Nokialta moottoritietä - Pispalanvaltatietä Tampereen keskustaan sekä reitti (linja 71) Harjuniitystä Tesoman - Lielahden kautta Tampereen keskustaan. Jälkimmäisen ajoaika n. 10-15 min pidempi. Eikö tarkoitus ole sujuvoittaa ihmisten kulkuai; nyt 2,5 tuntia minimissään eli 50 tuntia työmatkoja / kk on kyllä aivan liikaa. 

Nokian väestönkasvu kaksinkertaistui viime vuonna. Suurin yksittäinen asuntoalue jatkaa edelleen kasvamistaan Harjuniityssä. Uusia tontteja jo rakennuskaavassa kymmenittäin, ellei satoja; omakotitaloja, rivitaloja ja palveluita syntyy, mutta valtava heikennys joutuisaan matkustamiseen Tampereelle siis edessä. Nokialta käydään paitsi töissä naapurikunnassa niin myös enenvästi toisen asteen koulutuksiin hakeudutaan Tampereelle sen monipuolisten mahdollisuuksien vuoksi. Tämä koskee siis myös nuoria. Heidän koulupäivänsä ja työssäkäyvän työpäivä on helposti jo muutenkin 2-3 tuntia bussissa istumista. 
Jotta suunnitelmaa ei tarvitsisi ihan alusta asti rakentaa uudelleen ehdotan, että vuorot ajetaan 20 min välein (ei puolen tunnin, joka suunnitelmassa) ja että joka toinen vuoro ajaa moottoritien kautta (sekä 70 että 71) ja vastaavasti joka toinen vuoro Tesoman - Lielahden kautta. Kirjainkoodit kertomaan kummasta vuorosta on kyse. 

Minna Elkelä - la 25. tammikuuta 2020 17.25.02

Mukavaa kun pääsen Raholasta numerolla 11 töihin Tamnenlehväkeskukseen. Käytän sitä puolet vuodesta, mutta mukava sillä kesälläkin päästä mökiltä suoraan käymään Raholassa. Toivoisin kuitenkin, että vuorot olisivat hieman paremmat kuin numerolla 15. Sillä ei oikein kunnolla pääse töihin. Tai lähinnä pois. Vuoro alkaa klo 7, 13, 13:30 tai 14. Päättyy klo 15, 21, 21:30 ja 22. Myös viikonloppuisin. Kiitos vuorosta.

Tanja Vesterberg - la 25. tammikuuta 2020 17.06.12

Minäkin kaipaan vanhaa linjaa 37 Ryydynpohjasta itään Itsenäisyydenkadun kautta. Nykyisen linjan 14 reitti on todella kummallinen ja itään jatkaminen on hankalaa, kun järkevää vaihtopysäkkiä ei ole keskustan suunnalla.

Ida - la 25. tammikuuta 2020 15.23.47

28:lla tulisi päästä näppärästi rautatieasemalle matkalaukkujen kanssa. Koskipuistosta jaksaa kyllä kävellä Ratinaan. Ruutana-Siivikkala-väli on liian pitkä linja: bussit ovat ruuhka-aikaan pahasti myöhässä. Linjan voisi pätkäistä Keskustorilla omiksi linjoikseen.

Susanna - la 25. tammikuuta 2020 12.34.35

Pohjois-Nokian osalta liikenneyhteydet heikkenevät entisestään, kun linja 74 lopetetaan kokonaan. Nokian joukkoliikennettä kehitetetään vain etelä-nokialaisten eduksi. Menettänyt jo täysin näissä myllerryksissä toivoni...

Kankaantakalainen - la 25. tammikuuta 2020 11.20.26

28A tai 90 lähtemään sorilasta 5.55 että ehtii edes johonkin vaihtoon keskustorilta. Kaikki vaihdot lähtee nenän edestä näillä nykyisillä aikatauluilla!!!

Aamutressi - la 25. tammikuuta 2020 11.03.45

Toivottavasti linja 70 kulkee myös kello 23 jälkeen Nokialta Tampereelle.Muuten on pakko ostaa oma auto työmatkoja varten ja unohtaa joukkoliikenteen käyttö.

Onko pakko hankkia oma auto? - la 25. tammikuuta 2020 10.17.14

Hatanpään ja Härmälän suuntaan on lisättävä Koskipuiston kautta kulkevia vuoroja
Aamuihin selkeästi kulkeva vuoro Hatanpää valtatie kautta Koskipuistoon linjan 1 lisäksi jo tulevaan syksyyn
Miksi ei linja 11 voi pysähyä sorinaukio pysäkillä niin että vaihdolla sopii yhteen linjan 2 kanssa? Vastatkaa
Ja tehkää asioille

- la 25. tammikuuta 2020 09.55.11

28 linja pitää pysyä samanlaisena. Jos kieto ruuhkaisen Ratinan kautta niin bussit vielä enemmän myöhässä. Nytkin bussit usein 15 min myöhässä. Ja surkeaa jos rautatieasemalle ei pääse hyvin vaan vaihdon kautta. Linjalla paljon käyttäjiä. Kouluihin menot hankaloituu jos bussllinen opiskelijoita vaihtaa yhtäkkiä taysin kohdalla bussia muut linjat ruuhkautuvat.

- la 25. tammikuuta 2020 09.41.04

Milloin bussiliikenne siirtyy pois Puutarhakadulta? Järjestelyn piti alunperin olla määräaikainen.

Hannele - la 25. tammikuuta 2020 00.56.22

Järvensivun asukkailta on nyt viety kaikki bussiyhteydet keskustorille. Ensin lopetti 15 ja nyt 4. Keskustaan on pitkä matka huonojalkaisesten ja muidenkin kävellä Sorin aukiolta

Annika - pe 24. tammikuuta 2020 12.08.57

Linjan 17 sunnuntain aikaisen aamun klo 6 Hyhkyssä olevaa linjaa ei saa poistaa, se on ainut millä pääsee töihin klo 7.00 alkavaan vuoroon. Muut linjat jää Keskustorille, ne ei auta pidemmälle jatkavaa.

Hoitaja 17 sunnuntai aamun bussin varassa - pe 24. tammikuuta 2020 11.45.58

Linjan 17 sunnuntain aamun klo 6 Hyhkyn pysäkillä lähtevää vuoroa ei saa poistaa, koska se on ainut millä Pispalasta/Hyhkystä pääsee töihin klo 7.00 alkavaan vuoroon. Muut bussit pysähtyy Keskustorille ja se ei auta mitään.

Hoitaja - pe 24. tammikuuta 2020 11.42.26

Lisää vuoroja 11 Keskustori-Härmälä kun 1 ei kulje enää Koskipuiston kautta. Varsinkin ajalle 18-21. Esimerkiksi 18:04, 19:04, 20:04 vuorot.

M - pe 24. tammikuuta 2020 10.23.03

Milloin bussiliikenne siirtyy pois Puutarhakadulta? Järjestelyn piti alunperin olla määräaikainen.

Hannele - pe 24. tammikuuta 2020 01.15.43

Hei, Sammalisto-Tervasuon alueelta on toivoton löytää siedettävä yhteys Treelle, vaikkapa Taysiin. Osuvat yhteydet juna-asemalle auttais.
Voisiko joku bussi mennä niin, että liityntä 1-linjaan Pirkkalassa.

***Nysse vastaa: Linjan 72 reittimuutoksella on pyritty mahdollistamaan vaihtoyhteys Taysille kulkevaan linjaan 36. Vaihto kyseiselle bussille tapahtuisi Paasikiventien pysäkillä ja matka Taysin alueelle olisi siten huomattavasti nopeampi, kuin kierto Tampereen keskustan kautta.***

IR - to 23. tammikuuta 2020 22.42.40

Siivikkala, Pohtola ja Ryydynpohja -suunnista tulevien ei tarvitse siis päästä keskustorille?
Pitää vaihtaa matkanvarrella kolmoseen?
Lielahden suunnasta vain linja 3 Lentävänniemestä tulee Keskustorille,kun linja 14 kulkee satakunnankatua. Se on muutenkin jo todella hidas työmatkalinjana, jonkinlainen keräilyerä.

Omalla kohdalla nämä linjaukset lisäävät oman auton käyttöä.

Mirja Taipale - to 23. tammikuuta 2020 22.21.10

linjalle 28 keskustorilta siivikkalaan vuoro jolla pääsis seitsemäks aamulla siivikkalaan. ainoo linja millä siivikkalaan pääsee!

virtanen - to 23. tammikuuta 2020 21.32.30

Mihin on jäänyt Sääksjärven ja Hervanna välin kehittäminen. Vuoreksen kasvaessa etelään ja länteen on tämä syytä ottaa huomioon ajoissa. Jo nykyinen kysyntä riittänee linjavuorojen kasvattamiseen. Nykyisen 58 vuoroväli ja vaihtomahdollisuudet ei riitä korvaamaan oman auton käyttöä tällä välillä. Kulkua on paljon, sen näkee Ruskontien autojonoista. Ehdotan harkittavaksi viimeistään 2022 Hervanta -Sääksjärvi välille pysyvää linjaa kulkemaan Vanhan Hervannatien kautta.

Antti Sirén - to 23. tammikuuta 2020 21.13.39

Koskipuisto Hatanpään suuntaan on jatkossakin taattava kattavat bussiyhteydet
On saatava lisävuoroja linjoille 1,11,21,32,26,14
On saata vuoroja linja 32 myös viikonlopulle
On taattava linja 2 kulkeminen nykyisellään reitillä

- to 23. tammikuuta 2020 19.38.28

Loppuuko linjan 32 liikennöinti reitillä Länsi-Hervanta-Tays? Reitti on hidas ja usein myöhässä. Kävelen pysäkille 1.6 km ja matkustan 30 min bussilla. Mitenkähän tähän suuntaan pääsee jatkossa?

LK - to 23. tammikuuta 2020 18.24.35

Täällä jo paljon kritisoituun 28/90 eri variaatioineen haluan esittää näkökantoja. Väkeä liikkuu nykyään näillä linjoilla paljon, mutta Joukkoliikenteen suunnittelijoita saattaa hämätä, että usein varsinkin Aitolahdentiellä busseja kulkee 2-5 peräkkäin ja sitten on puolen tunnin tauko - mitä resurssien hukkausta! Varmaankin saadaan yksittäistä bussia kohden jakautuvat matkustajamäärät jäämään "maltillisiksi" eikä palvelutarjonnan lisäämiselle siten (haluta) nähdä tarvetta.

Jo pitkään välillä kulkeneena rohkenen väittää, että vartin vuoroväli toimisi ja aamuruuhkassa vielä tiheämmin. Ja mikä parasta se voitaisiin toteuttaa samalla kalustomäärällä. Siis palvelutason nosto ilman lisäkustannuksia. Luonnollisesti tasaisemmasta ja tiheämmästä liikennöinnistä matkustajamäärät kasvaisivat. Ottakaa jo todesta tämä ongelma!

Lisäksi ns. Keskustorin vuorot Sorilasta/Ruutanasta tulisi ajaa (ainakin) Pyynikintorille, mihin kuitenkin valtaosa koululaisista ja opiskelijoista matkaa nykyäänkin. Näin vältyttäisiin bussinvaihdoilta varsinkin, kun linja siirtyy Ratinan kautta liikennöiväksi.

Mika Saukkosaari - to 23. tammikuuta 2020 17.34.48

Säilyttäkää sorin bussipysäkit nykyisellään

- to 23. tammikuuta 2020 17.31.49

Kun 11B jatketaan Nirvaan, myös vuorovälin on syytä tihentyä. Nykyinen 60min (ruuhka-aikaan 30min) on aivan liian harva. Nykyisinkään ei mahdu rattaiden kanssa kyytiin (varsinkaan viikonloppuisin!!!) ja tulevaisuudessa vielä harvemmin kun käyttäjiä on enemmän.

Ehdotus ruuhka-aikaan 3x tunnissa eli 20min välein ja ei-ruuhka-aikana 30min välein. Lisäksi ruuhka-ajan määritelmä on liian lyhyt väli, varsinkin keskustasta Ikean suuntaan! Lähes poikkeuksetta ratastila on täynnä. Terveisin toiviolainen joka ei usein mahdu kyytiin.

Johanna - to 23. tammikuuta 2020 17.14.45

Uusi linja palvelemaan Hatanpää /Härmälä suunnasta Suoraan Koskipuistoon Hatanpää valtatie kautta
Arkiaamuisin lähtöjä 5 alkaen vartin välein
Linja toimintaan jo tänä syksynä

- to 23. tammikuuta 2020 16.57.45

Ehdotus linja 79: Kevään mittaan Nokian ensiapu, röntgen ja hammashoitola siirretään Maununkadulta vanhan Vihnuskodin tiloihin, joten voisiko 79 jatkaa Vihnuskadun kautta Nokian kirkolle (Prisma) ja sieltä takaisin Nokian valtatien kautta linja-autoasemalle. Tämä muutos palvelisi niin nuoria kuin vanhempiakin ihmisiä. Ja olisihan se suora yhteys Tampereelle ihan paikallaan. Kiitos.

Bussilla perille - to 23. tammikuuta 2020 15.01.45

Milloin bussiliikenne siirtyy pois Puutarhakadulta? Järjestelyn piti alunperin olla määräaikainen.

Hannele - to 23. tammikuuta 2020 14.09.46

Poikittaislinjojen 32 ja 38 vuorotarjonta olisi syytä päivittää vähintään 20 min vuorovälille. Kysyntää olisi, mutta harva käyttää kun ei joko
a) sovi aikatauluihin
b) täsmällisyys on huonoa

Kaukajärveltä muuallekin kuin keskustaan - to 23. tammikuuta 2020 13.56.00

Linjan 9 päätepysäkki pitäisi palauttaa takaisin keskustorille. Nyt linjan 10 bussit ovat myöhässä ja täpötäynnä. Tämä tilanne on alkanut linjan 9 päätepysäkin siirron jälkeen.

Eija - to 23. tammikuuta 2020 13.48.09

Ehdotus linja 79: Kevään mittaan Nokian ensiapu, röntgen ja hammashoitola siirretään Maununkadulta vanhan Vihnuskodin tiloihin, joten voisiko 79 jatkaa Vihnuskadun kautta Nokian kirkolle (Prisma) ja sieltä takaisin Nokian valtatien kautta linja-autoasemalle. Tämä muutos palvelisi niin nuoria kuin vanhempiakin ihmisiä. Ja olisihan se suora yhteys Tampereelle ihan paikallaan. Kiitos.

Bussilla perille - to 23. tammikuuta 2020 12.54.28

Ehdotus linja 79: Kevään mittaan Nokian ensiapu, röntgen ja hammashoitola siirretään Maununkadulta vanhan Vihnuskodin tiloihin, joten voisiko 79 jatkaa Vihnuskadun kautta Nokian kirkolle (Prisma) ja sieltä takaisin Nokian valtatien kautta linja-autoasemalle. Tämä muutos palvelisi niin nuoria kuin vanhempiakin ihmisiä. Ja olisihan se suora yhteys Tampereelle ihan paikallaan. Kiitos.

Bussilla perille - to 23. tammikuuta 2020 11.41.23

Hei, varmistan linjan 74 korvaamista, siitä jää epäselvä kuva. Myllyhaasta (Halimaan pysäkki ja siitä Tamperetta kohti) nousee kyytiin joka arkiaamu klo 0715 vuoroon väkeä siten, että bussi tulee reippaasti puolilleen. 74 aamuvuorot ovat olleet kovin tärkeitä pohjoisnokialaisille! Juuri nuo aamuvuorot ovat tärkeitä, ja varmasti kustannustehokkaita - yksi vuoro tunnissa maksaa aivan varmsti itsensä. Ehdotan jonkinlaista 70M vuoroa tähän, jos aamuvuoroja tihennetään.

Halimaalainen - to 23. tammikuuta 2020 10.19.23

Pohjois-Nokian osalta liikenneyhteydet heikkenevät entisestään, kun linja 74 lopetetaan kokonaan. Nokian joukkoliikennettä kehitetetään vain etelä-nokialaisten eduksi. Menettänyt jo täysin näissä myllerryksissä toivoni...

Kankaantakalainen - ke 22. tammikuuta 2020 23.30.10

Linja 9 pitäisi palauttaa kulkemaan Keskustorille saakka. Linja heikkeni ja matka kallistui.

Annalalainen - ke 22. tammikuuta 2020 21.06.03

Linjan 79 suora yhteys olisi hyvä säilyttää ainakin työmatka-aikoina Linnavuoren/Siuron ja Tampereen välillä ja toisinpäin, vaihdoton matka on aina positiivista matkustajalle. Linjan 71 palvelutasoa sunnuntaisin klo 22 jälkeen alueelle Lielahti-Lamminpää-Tyvikatu/Ikuri olisi hyvä lisätä, tällä hetkellä sinne ei pääse esim. Turun bussista linja-autoasemalta klo 22.35 tai junasta rautatieasemalta klo 23.22 ja kävelymatkat linjoilta 3, 8 ja 17 ovat moneen paikkaan yli 400 metriä. Jos matkustaja käyttää junaa tai linja-autoa kaukoliikenteen matkaan, hän varmasti jatkaa mielellään matkaa lähiliikennettä käyttäen.

Markku - ke 22. tammikuuta 2020 19.13.40

Linjalle 72 lisää vuoroja aamuun ja iltapäivään! Viholan alueelle on rakennettu viime aikoina uusia kerrostaloja ja se näkyy myös bussiin nousevien ihmisen määrässä, kymmenkunta ihmistä on joka aamu pysäkillä menossa samaan bussiin.

Qwerty - ke 22. tammikuuta 2020 18.55.59

Linjalle 28 Ruutanan ja Suinulan suuntaan tarvitaan tiheämmin vuoroja keskustasta ja varsinkin myöhäiseltä junavuorolta julkisilla pääsy kotiin on mahdollista vain taksilla. Klo 22 lähtö kaupungista on liian aikaisin.
Viikonloppuisin lisää myöhäislähtöjä Ruutanan suuntaan.
Nopeampi vuoro 9-tien kautta Tampereelle olisi kannatettava.

Ruutanassa asuva - ke 22. tammikuuta 2020 18.48.45

Linjalla 28 suuntaan Ruutana, tulisi saada nopeampi yhteys kuin kiertää Olkahisten kautta. Suunniteltu reittimuutos hidastaa kaupungista itäänpäin tulevan B ja C vuorojen tuloa entisestään. Taysin kohdalla bussit ovat jo ruuhka-aikaan täynnä ja myöhässä 15 min.
Samoin Ruutanan, Suinulan suuntaan tulisi saada myöhemmin illalla liikennöintiä kuin klo 22 kaupungista lähtö. Viikonloppuisin yhtä huono tilanne. Taksi on ainoa vaihtoehto, jos myöhäiseltä junalta aikoo kotiinpäin julkisilla.

Työssäkäyvä Ruutanasta - ke 22. tammikuuta 2020 18.20.46

Nokialta vuoro Vaitinaron, tunnelin kautta länsipuolelle Tamperetta (Tays) myös toivottava

Minna Elkelä - ke 22. tammikuuta 2020 18.02.50

harjuniitty valtavasti kasvava asuinalue. kolme vuoroa tunnissa olisi toive eli tuo tuleva vuoro 71

Minna Elkelä - ke 22. tammikuuta 2020 18.00.50

9-linja on aamuisin 7-9 välillä poikkeuksetta myöhässä aikataulusta ja matka-aika annalan perältä sorin aukiolle kestää 30 minuuttia! Työmatka keskustorin länsipuolelle kestää pysäkkimuutosten takia 40 minuuttia vaikka matkaa on vain 10 km. Tämä on käsittämätöntä. Poistakaa osa liian tiehästä pysäkkivälistä tai lisätkää reilusti vuoroja. Bussit ovat tupaten täynnä.

Laikakoira - ke 22. tammikuuta 2020 16.45.06

Olisi tosi hienoa, jos Sorilasta pääsisi viikonloppunakin aamulla töihin, auto kyllä ehtisi kiertää päätepysäkin kautta sen sijaan, että jää Nurmiin odottamaan.

Vuorotyöläinen Sorilasta - ke 22. tammikuuta 2020 16.43.00

Linja 28 jo nykyiselläänkin hidas ja harvaan kulkeva. Tässä suunnitelmassa työmatkaliikenne hankaloituu lisää, kun Siivikkalan suunnasta keskustaan tai junalle päästäkseen täytyy vaihtaa bussia.

Työmatkalainen 28:n varassa - ke 22. tammikuuta 2020 15.24.26

Linja 28 Siivikkalasta keskustaan tulee säilyttää suorana linjana keskustorille, rautatieasemalle ja TAYSiin. Jos keskusta kierretään Ratinan kautta, niin esimerkiksi matka-aika Siivikkalasta rautatieasemalle pidentyy ja hankaloituu (pidempi matka juosta junaan, kun bussi on tuttuun tapaan myöhässä). Myös asiointi Hämeenkadun liikkeissä vähenee. Esitetty reitti ei enää myöskään palvele esim Clasussa käyviä lukiolaisia, jotka ovat nyt vain yksi konkreettinen esimerkki palvelun huononemisesta kärsivistä.

Samaa mieltä myös aiempien kommentoijien kanssa eli yövuoroja kaivataan kipeästi Siivikkalaankin asti!

Mielipide Siivikkalasta - ke 22. tammikuuta 2020 14.32.32

Reittiä Vuoreksesta Hervannan kautta TAYSille kaivattaisiin myös keskellä päivää ja iltaisin, alueella asuu paljon opiskelijoita ja sairaalan työntekijöitä. Jo edes tunnin tai puolen välein kulkevista vitoslinjan busseista olisi apua vuorotyöntekijöille ja opiskelijoille - muutos palvelisi sekä ammattikorkean että yliopiston opiskelijoita.

Myös yövuoroja Vuorekseen on kyselty täällä jo paljon, joten tarvetta on - erityisesti viikonlopulle ja to-pe-yölle edes muutama vuoro enemmän olisi jo iso parannus. Yövuorojen lisäämisen tarvetta kun ei voi Vuoreksen tapauksessa "arvioida aiemman käytön mukaan", kun niitä ei tähän asti ole ollut edes kokeilussa.

Iso kiitos kuitenkin 5X-linjasta! hyvät liikenneyhteydet lisäävät alueen houkuttelevuutta entisestäänkin.

Vuoreslainen, toivottavasti ei kohta entinen sellainen - ke 22. tammikuuta 2020 09.26.31

Moro. Linja 38 säilynee myös. Se on aika kätevä Hermiasta Sorilaan, vaihto Linnainmaalla. Nyt vaihdotkin ovat kohtuu hyvät 28A:lle, molempiin suuntiin. On hyvä, jos voitte kiinnittää tähän huomiota jatkossakin, koska esim. viiden jälkeen jos missaa 28A:n saa seuraavaa Sorilaan menevää bussia odottaa miltei tunnin. Välillä klo17 Hermiasta lähtevä 38 on myöhässä, jolloin näin juuri käy. Mutta kivahan tuolla on odotella (esim. kirjasto), jos vain bussien seuranta toimii. Voihan toki mennä sitten aikanaan ratikallakin keskustaan ja vaihtaa siellä 28Ahan taikka 90:seen, mutta aina ei varmaan viitsi moista lenkkiä tehdä.

Timo Yli-Pietilä - ke 22. tammikuuta 2020 09.20.24

Ottakaa uudistuksissa koulupolut huomioon vai ovatko koulupolutkin muuttumassa? Uudistuksen myötä Hallilasta ei pääse Norssille eikä Nirvasta/Veisunkadun varrelta Hatanpäälle. Ja jos 33 lakkautetaan, Nirvasta ei pääse mihinkään. Onko tarkoituksena lisätä yksityisautoilua, kun vanhemmat alkavat kuskata lapsiaan kouluun?

nirvalainen - ke 22. tammikuuta 2020 07.22.10

Reittiä Vuoreksesta Hervannan kautta TAYSille kaivattaisiin myös keskellä päivää ja iltaisin, alueella asuu paljon opiskelijoita ja sairaalan työntekijöitä. Jo edes tunnin tai puolen välein kulkevista vitoslinjan busseista olisi apua vuorotyöntekijöille ja opiskelijoille - muutos palvelisi sekä ammattikorkean että yliopiston opiskelijoita.

Myös yövuoroja Vuorekseen on kyselty täällä jo paljon, joten tarvetta on - erityisesti viikonlopulle ja to-pe-yölle edes muutama vuoro enemmän olisi jo iso parannus. Yövuorojen lisäämisen tarvetta kun ei voi Vuoreksen tapauksessa "arvioida aiemman käytön mukaan", kun niitä ei tähän asti ole ollut edes kokeilussa.

Iso kiitos kuitenkin 5X-linjasta! hyvät liikenneyhteydet lisäävät alueen houkuttelevuutta entisestäänkin.

Vuoreslainen, toivottavasti ei kohta entinen sellainen - ti 21. tammikuuta 2020 23.48.42

Voisiko näissä linjastouudistuksissa vihdoinkin edes poistaa tästä pysäkkipari perhetukikeskus-hoitokoti pysäkin perhetukikeskus.

Tuskastuttavaa, kun nykyään seistään jollakin varmaan alle 200 m matkalla 2 pysäkillä + liikennevaloissa. 28 on jo muutenkin varsin hidas linja, niin eikö tässä nyt riittäisi tällä varmaan alle 200 m matkalla yksikin pysäkki?

- ti 21. tammikuuta 2020 22.58.26

1) Sikäli kuin ymmärrän, 28:n vuoroväli Ruutanasta on aivan liian harva varsinkin työmatka-aikohin. Ja yhtään ei ainakaan ole ajateltu, jos aamulla pitäisi päästä esim. Helsinkiin matkaaviin juniin tai busseihin...

***Nysse vastaa: Linjalla 95R mahdollistetaan jo nykyisin yhteys Ruutanasta aamun klo 7.00 junalle. ***

Jos 28c lähtee suinulasta 7.00 ja seuraava mahdollinen 28b Ruutanasta 8.45, niin tämä ei ole työmatkaa tekevien kannalta kovinkaan onnistunut vaihtoehto, vaan useampia vuorovaihtehtojakin voisi olla.

2) 28:n matka-aika on ainakin itäänpäin mennessä nykyisellään yksiselitteisesti tolkuton.Tästä on valitettu vuosikaudet, mutta asialle ei ole tehty mitään. Miksi?

3) Ruutanaan / Suinulaan pitäisi ilmeisesti saada kokonaan oma linjansa riittävän tiheällä vuorovälillä (esim. 30 min välein =2 vuotoa tunnissa). Ilmeisesti nykyinen 28a/b/c-viritelmä ei toimi parhaalla mahdollisella tavalla; vrt. muun muassa vuoroväli.

4) Joukkoliikennetoimisto voisi muutenkin tajuta, että esim. heilurilinja kahden eri suunnan välillä toimii parhaiten, jos matka-aika on järjellisellä ja myös kuljettajalle tosiasiassa toteuttamiskelpoisella ajoajalla keskipisteestä kumpaankin päähän sama. Tämä ei ainakaan toteudu, kun Ruutanan ainoa linja 28 laitetaan 2021 matelemaan Ylöjärvelle ja takaisin Vuorentaustan kautta. Vaikea uskoa, että linjalla olisi enää tässä vaiheessa mitään aikatauluvarmuutta -varsinkin, jos ratikan mahdollisen kakkosvaiheen rakennustyöt sotkevat vielä liikennettä lisää.

- ti 21. tammikuuta 2020 22.47.09

Linja 9 on saatava ehdottomasti kulkemaan Keskustorille.

Tarja T. - ti 21. tammikuuta 2020 20.49.47

Petri Antikainen: Kaikessa hiljaisuudessa linjalle 36 on lisätty muutama lähtö, joista aamulla myöhäisin vuoro Lentävänniemestä on nykyisin klo 9.00, kun ennen viimeinen aamuvuoro oli klo 8.35. Lisäksi iltapäivällä yksi vuoro lähtee Lentävänniemestä Taysiin jo klo 13.20. Miksiköhän näistä muutoksista ei ole tiedotettu, vai olenko aivan sokea?

- ti 21. tammikuuta 2020 20.28.57

Älkää nyt herran jumala tuota 28:n reittiä noin surkeaksi pistäkö. Voisi kulkea pispalan valtatietä kyllä. Pispalan valtatietä kulkee vain yksi bussi lielahdesta ja lielahteen. On suht hankalaa käydä isommassa kaupassa ja yrittää kantaa kasseja rantatieltä pispalaan. Siitä kun ei kovin hyvin enää ylös pääse. Vai pitääkö kaikkien kulkea omalla autolla kohta.

Missä järki? - ti 21. tammikuuta 2020 20.00.28

TAKK:n kulku Linnainmaalta. Tällä hetkellä kulku on jo aika hankalaa kaupungin kautta. Matkaankin kestää yli tunti. Ratikan aiheuttamat tietyöt keksustassa aiheuttavat hidastuksia entisestään, kun mottoritien kautta pääsisi TAKK:lle 10 minuutissa. Onko mahdollisesti tulossa jotain linjaa millä pääsisi suoraan Linnainmaalta moottoritien kautta Lahdesjärvelle? Edes vuoroja jotka kulkisivat aamulla ja iltapäivisin? Jos jatkossa pitää alkaa käyttämään +1h matkoihin, pitää varmaankin hommata vain oma auto niin menee matkat lahdesjärvelle 6x nopeammin.

10 minuutissa moottoritietä yli tunti kaupungista. - ti 21. tammikuuta 2020 18.27.47

Linnavuoresta ja Siurosta tulisi päästä lauantaina myös klo 14 ja 22 välillä kaupunkiin. Esimerkiksi klo 16 ja 18. Sunnuntaina olisi myös kiva olla edes joku vuoro.

Tea - ti 21. tammikuuta 2020 18.13.10

28 linja toivotaan pidettävän entisellään Hämeenkadun kautta Tays:n suuntaan. Suurin osa siivikkalaisista kyytiläisistä jää Hämeenkadulla pois.
Ei mitään järkeä ajaa Ratinan liikekeskuksen kautta. Itse siellä suunnalla työskentelen, niin en näe sinne tarvetta ollenkaan.
Tärkeintä että keskustaan pääsee mahdollisimman nopeasti ja ilman vaihtoyhteyksiä.
Lisäksi Hämeenpuistokatu jo aamuisin ihan tukossa henkilöautoista, eikä ne sieltä mihinkään katoa vaikka bussilinja tulisikin. Eli pidetään 28 ehdottomasti ennallaan, niin vanhemmat ihmiset, työssäkäyvät ja nuoriso/lapset pääsee suoraan keskustaan.

Työläinen Siivikkalasta - ti 21. tammikuuta 2020 17.03.04

Asun ilkan aluella ja työni alkaa 8.00 ja jos 74 lopetetaan tulen myöhässä töihin päivittäin. Niin voisiko 74 alkaa mennä molempiin suuntiin taas koska oli helpompaa ja nopeemaa päästä sillä töihin ja takasin

Sauli.P - ti 21. tammikuuta 2020 14.12.15

Voisiko 74 taas alkaa mennä tamperelta nokialle, kiitos

Nokialainen - ti 21. tammikuuta 2020 14.09.23

Voisiko 74 alkaa ajaa klo 13 jälkeen tampereelta nokialle koska en koskaan ehdi 71 ellen mene bussilla ensin keskustaan, kun se ei tule pispalan kautta ja siinä tapauksessa joudun ottamaan 70 ja kävellä 3.5km. Niin olisi kiva saada bussi joka menee ilkan aluelle pispalanharjun kautta

Nokialainen - ti 21. tammikuuta 2020 14.06.52

Olisi mukavaa, jos linjan 65 vuoroja olisi useammin ja se kulkisi viikonloppuisin. Se kuitenkin yhdistää härmälän, pirkkalan ja nokian. Jos pitää kiertää keskustan kautta kestää matkassa yli tunnin. Mutta linjalla 65 matkassa kestää pari kymmentä minuuttia nokialle.

Arttu Tiihamäki - ti 21. tammikuuta 2020 13.37.25

Kyllä 28 linjan,on pysyttävä,nykyisellään.
Tulee monen työmatkasta hankala
ja ajallisestikin pitenis.jos ajatellaan tullintorille nyt jo kestää n.40-45siivikkalasta.
Olen asunut svikkalassa 39v.
Nyt n.15vuotta,on ollut ihanteellista kuljea linja-autolla työ,ym.kaupunkilla asiointiin
Jos tuollainen muutos,tehdään..täytyy työmatkat omalla autolla hoitaa.,tunnelin kautta joutuvasti työhön.

Maarit Kujansuu - ti 21. tammikuuta 2020 11.00.29

On taattava hyvät ja toimivat bussi linjat Härmälästä ja Hatanpään suunnasta Koskipuistoon.
Linja 11 vaihtomahdollisuus linjan 2 kanssa jo Ensi kaudeksi Sorin aukiolle
Tehkää asialle jotain

- ti 21. tammikuuta 2020 10.37.01

Miten paljon matka-aika Kankaantakaa Tampereelle pitenee, kun työmatkalinja 74 lopetetaan? Nyt menee 20 min Tampereen keskustaan - suunnilleen saman verran kuin omalla autolla. Jatkossa täytyy joko kävellä Nokian valtatielle tai matkustaa 71K:llä asemalle ja vaihtaa joko bussiin tai junaan. Pysyvätkö 71-linjan bussit aikataulussa niin, että jatkoyhteyteen asemalle ehtii? Mikäli matka-aika pitenee merkittävästi vaihdon takia, joukkoliikenteen käytön edut vähenemät myös samalla huomattavasti.

HS - ti 21. tammikuuta 2020 09.48.18

Monet työmatkalaiset toivoisivat linjan 65 päätepysäkkiä takaisin Hermiaan saakka. Usealla on pitkä matka jo lähtöpysäkille jos haluaisi päästä yhdellä bussilla Hervantaan ja matka pitenee entisestään, kun vielä Hervannan päässäkin joutuu kävelemään 10 minuuttia / suunta. Toivottavasti huomaatte, että kysyntää olisi tuon kaksi pysäkkiä pidemmälle saakka ja saisitte linjan 65 suunniteltua tämän mukaisesti. Kiitoksia!

Työmatkalainen - ti 21. tammikuuta 2020 09.29.31

Samaa mieltä linjan 28 huononemisesta Siivikkalan osalta kuin aiemmatkin kommentoijat. Linja kuolee jos sitä jatkuvasti heikennetään. Vai onko tarkoituskin pakottaa asiakkaat oman auton käyttöön ja lakkauttaa joukkoliikenne Siivikkalasta täysin?

Pettynyt - ti 21. tammikuuta 2020 08.05.29

Siivikkalasta rautatieasemalle kestää tällä hetkellä vähintään 45 minuuttia ja lisäksi linjat on suunniteltu kaikkea muuta kuin pendelöiviä työmatkailijoita varten. Miten on tarkoitus jatkossa päästä rautatieasemalle aamuisin jouhevasti? Vuorot voisi ainakin suunnitella niin, että Lielahdessa pääsisi vaihtamaan kolmoseen sujuvasti ilman pitkää odotusta. Myös vuoroon 36 vaihto on ollut tällä hetkellä käytännössä mahdotonta.

Pendelöijä - ti 21. tammikuuta 2020 07.52.13

28 uusi reitti on täysin järjetön. Matka-aika siivikkalasta on muutenkin pitkä, ja sitten linja siirretään vielä kiertämään keskusta kaukaa. Miksi joukkoliikenne siirretään kiertämään palvelut pitkän matkan päästä? Hämeenkadun lähellä on mm. rautatieasema, kela, isot tavaratalot ja molemmat teatterit. Ratinassa ei ole mitään. Ehkä joskus kun ratikka tänne lielahden suunnallekin saadaan, on helpompi vaihtaa bussista ratikkaan sitä varten rakennetussa terminaalissa (?). Mutta että näitä reittien huononnuksia ja pakotettuja vaihtoja keskustaan pääsemiseksi tehdään jo nyt, on asiakkaan hyppyyttämistä! Varmasti monet siirtyvät oman auton käyttöön, kun suorat ja kätevät linjat poistuu käytöstä. Siivikkalaankin jatkuvasti rakennetaan uutta asuinaluetta, mutta joukkoliikenteen käyttäjiä uusista asukkaista ei varmasti tällä tyylillä saada.

Pettynyt siivikkalalainen - ti 21. tammikuuta 2020 07.36.40

Hei, onko jossain jo nähtävillä itse aikataululuonnokset tulevalle talvikaudelle 20-21? En osannut löytää niitä.

***Nysse vastaa: Valitettavasti itse aikatauluja ei talvikaudelle 2020 - 2021 ole vielä tehty. Mikäli nykyisissä aikatauluissa on jotain viilattavaa palautetta kannattaa antaa.***

28:n käyttäjä - ti 21. tammikuuta 2020 07.22.32

Voisiko linjalle 36 saada Lentävänniemestä Tays:lle vuoroja myösklo 9.00-10.00 välille?

Petri Antikainen - ma 20. tammikuuta 2020 22.21.43

Linja 79, pe ja la iltaisin voisi tulla Linnavuoreen muitakin kuin klo 22. bussi. Su liikennettä kaivataan myös. Nyt ei tule lähdettyä viikonloppuisin kun ei pääse kotiin kuin taksilla, jota ei kenenkään kukkaro kestä.

Kisu - ma 20. tammikuuta 2020 22.15.05

Linjan 28 siirtäminen Hämeenkadulta pois näyttäisi hidastavan linjaa entisestään. Jo jatkuvasti myöhästelevä linja ei kaipaisi yhtään lisää viivettä matka-aikaan! Linjaa käyttävät pääasiassa työmatkalaiset ja koululaiset, joiden kohde on useimmiten Hämeenkadun läheisyydessä. Siten linjan pois siirtäminen Hämeenkadulta tuntuu järjettömältä.

Miksei linjaa 28 voisi jakaa kahteen osaan, Siivikkalan ja Sorilan linja erikseen? Linjan pituus aiheuttaa jatkuvia myöhästelyjä. Ei ole mitenkään tavatonta odottaa 15min myöhässä olevaa Taysin suunnasta tulevaa linjaa Siivikkalaan päin. Tämä muutos ei näytä korjaavan edellä mainittua ongelmaa, päinvastoin viivästelyt tulevat todennäköisesti kasvamaan Tampereen valtatien yksityisautoilun vuoksi. Hämeenkatu on kuitenkin tällä hetkellä puoliksi tyhjä, kun ei siellä mene ratikka eikä varsinkaan yksityisautoilu!

Henri - ma 20. tammikuuta 2020 21.47.17

Siivikkalaan olisi hyvä päästä edes lauantai iltana takaisin myös yhdentoista jälkeen.

Katri Mäkinen - ma 20. tammikuuta 2020 21.45.12

Kyllä Siivikkalaan voisi ainakin viikonloppusin päästä vähän myöhemmin kuin nykyään. Yöbussit vaikka klo 23:00, 24:00 ja 1:00 ja 2:0. Bussi voisi ajaa vaikka lenkin Siivikkalsta Teivon Lamminpään kautta takaisin keskustaan tai toisinpäin. Jotain järkeä näihin bussilinjoihin siis. Meneehän Lentävänniemeenikin busseja tosi tiuhaan öisinkin miksei Siivikkalaan edes kerran tunnissa.

Tuija Hunnakko - ma 20. tammikuuta 2020 21.42.33

Komppaan aiempaa:"Linja 28 pitää säilyttää Hämeenkadulla ja pääsy Keskustorille ilman vaihtoa tulee säilyttää. Linja on pitkä ilman vaihtojakin!"

Januski - ma 20. tammikuuta 2020 21.40.17

Kun linja 79:n jatkuminen Nokian asemalta Tampereelle on nyt päätetty lopettaa, tulee kolmeen asiaan kiinnittää huomiota riittävän käytettävyyden turvaamiseksi Siuro/Harjuniityn radanvarsi - Tampere
väliä linja-autolla työmatka-aikoina matkustaville.

1)

Vaihtoväli Nokian asemalla ei saa muodostua liian pitkäksi. 5 minuuttia on vielä kohtuullinen vaihtoväli kumpaankin suuntaan ja vähänkään pidempi odottelu saa säännöllisen käyttäjän vakavasti harkitsemaan muuta ratkaisua.

On erikseen ratkaistava se ongelma, että linja 79 on jostain syystä erittäin usein 5-10 minuuttia myöhässä saapuessaan Siurosta Nokian asemalle aamuisin. Palveluntarjoajan myöhästelyä ei ehdottomasti saa käyttää perustelemaan pidempää vaihtoväliä! Palveluntarjoajan täytyy edellyttää pystyvän tiukkoihin vaihtoväleihin.

2)

Nokian rautatieasema-Tampere väliä kulkevia vuoroja tulee lisätä sen verran, kun sitä nykyisellään kulkevia 79 linjoja poistuu.

Työmatka-aikana 70 ja 79 linjat välillä Tampere-Nokia ovat jo nykyisellään varsin täynnä eikä ole kenenkään etu, että moottoritienopeuksilla seisoo ihmisiä käytävällä. Ei tule perusteetta olettaa, että lähijunaliikenne vähentäisi Nokian asema-Tampere välin linja-autojen käyttöastetta. Asia lienee pikemminkin päinvastoin.

Sivuhuomiona:

Työmatka-aikojen ulkopuolisen liikenteen osalta on selvää, että 79 ja 73 ovat toistuvasti erittäin tyhjiä. Eikö pienempi ajoneuvo riittäisi täyttämään tarpeen ko. aikoina?

Se, että 79 jatkossa jatkaisi Nokian asemalta Nokian kouluille vaikuttaa hyvältä idealta.

Porin-radan varresta Tampereelle ponnistava työmatkalainen - ma 20. tammikuuta 2020 21.38.38

Lielahdesta/Siivikkalasta kulkeminen Pispalaan ja länsi Tampereelle (Tesoma-Kalkku-Rahola) olisi parannettava. 28 voisi kulkea Pispalan valtatietä jolloin olisi helpompi vaihtaa bussia Pispalan valtatiellä ilman että tarvitsee kaupunkiin asti tulla.
Myöskin tällä hetkellä Pispalasta Lielahteen kulkee vain yksi linja, kaikki muut linjat Lielahteen kulkee Paasikiven kautta.

Kaikilla ei ole autoa - ma 20. tammikuuta 2020 21.33.47

Bussiin numero 9 ei ehdi keskustan liikkeiden työntekijät joiden vuorot loppuvat liikeiden sulkeutuessa.
Tehkää nyt jotain!!

Antti Anttila - ma 20. tammikuuta 2020 20.51.37

Vuoreksesta tulisi päästä myös Hervantaan opiskelemaan ja ostoksille helpommin. Tiheämmät vuorot vain keskustan suuntaan ovat hyödyllisiä, mutta eivät riittävä muutos.

Ari K. - ma 20. tammikuuta 2020 19.52.28

Saisiko 70A ja 70B vuoroihin myös viikonlopuille aikaisia aamulähtöjä sekä iltavuoroja niin että kerkee töihin vkonloppu aamuisin niin la ja su esim. aamu 7 sekä iltamyöhällä 23 jälkeen takaisinkin?? Tällä hetkellä tämä on suuri ongelma kun tekee vuorotöitä eri paikkakunnalla kuin asuu!
Toivoisin myös ,että 70A ja 70B vuoroja ajettaisiin jopa 15min välein,jotta kerkee töihin eri vuoroihin.

Vuorotöitä tekevä - ma 20. tammikuuta 2020 19.20.16

3 linjalle voisi lisätä yhden myöhäisen vuoron keskustasta lentävänniemeen arki-iltaisin. Nyt viimeinen bussi lähtee keskustorilta lentävänniemeen klo 1:19, ja opiskelijoiden kannalta vielä yksi vuoro esim. klo 2:19 olisi hyvä, erityisesti torstaisin kun opiskelijatapahtumissa haluaisi joskus viettää aikaa myöhempään.

Lisäksi lisää vuoroja linjalle 3 iltapäivän ruuhka-aikoihin tarvittaisiin, koska bussit saattavat olla niin täynnä etteivät kaikki meinaa mahtua sisään.

- ma 20. tammikuuta 2020 18.21.34

70(A/B):n ja 71:n välillä on oltava sujuva ja taattu vaihtojärjestely Nokian asemalla, myös Etelä-Nokialta Tesoman suuntaan ja päinvastoin. Myllypuron teollisuusalueelle sekä Tesoman ja Lielahden alueille on yllättävän paljon kulkijoita täältä Nokianvirran eteläpuolelta. Jos ajattelitte 70 A/B:lle 15 min vuoroväliä Nokian aseman ja Tampereen välillä, niin pitäkää kiitos huoli siitä, että 70:n Koskenmäen haaralta on lyhin odotusaika vaihdettaessa 71:een Nokian asemalla. Tällöin vaihtoyhteys palvelee suurempaa käyttäjäjoukkoa, kuin Viholan haaraan tahdistettuna. 71:n reititystä Kalkuntien kautta ei kannata edes harkita, sillä se pidentäisi ajoaikaa ja palvelisi pienempää asiakasjoukkoa kuin Rounionkadun reitti.

Jussi V. - ma 20. tammikuuta 2020 17.36.22

Olisiko mahdollista ajoittaa bussit reitillä 71
Koskenmäki->lukio, ammattikoulu, Nokian virran koulu ja kankaantaankoulu niin, että oppilaat ehtivät hyvin tunneille vaikka bussit olisivat myöhässäkin. Nyt eivät ehdi vaikka bussi kulkisi aikataulussa.
Sama koulun jälkeen, ettei tarvitse odottaa lähes tuntia, että pääsee bussilla kotiin.

Juha - ma 20. tammikuuta 2020 17.13.42

Olisiko mahdollista saada linjalle 5 pysäkit lähelle jäteasemaa Vuoreksen koulun - Mäyränmäen välille?

OJ - ma 20. tammikuuta 2020 16.02.22

Linja 79 on erittäin ruuhkainen arki aamuisin ja iltapäivisin joten vuoroja voisi lisätä niihin ajankohtiin, ettei osan matkustajista tarvitsisi seistä käytävällä tukkeena ja ylipäätään jo ihan turvallisuuden vuoksi. Lauantaille lisävuoroja ja sunnuntaivuorot myös käyttöön jota moni on hartaasti toivonut.
Ylipäätään voisi ottaa huomioon autottomat Linnavuorelaiset/Siurolaiset jotka haluaisivat osallistua tapahtumiin Tampereella pyhäpäivisin/juhlapäivisin kuten esim. joulunavaus, itsenäisyyspäivän paraati, uudenvuoden ilotulitus jne. Autottomien on mahdottomuus päästä osallistumaan kun julkiset ei kulje.
Arkisin ja viikonloppuisin viimeinen bussivuoro voisi lähteä myöhemmin kuin 21:35-40 Tampereelta joka on turhan aikainen lähtö jos on erimerkiksi konsertissa tai muuten vaan viihteellä. Menot on supistunut puolella juuri tämän vuoksi ja sosiaalinen elämä kuihtunut.
Kaiken lisäksi tälle syrjäiselle linjalle sysätään yleensä kaikki huonokuntoisimmat bussit jotka hajoavat kesken matkan... milloin mitäkin vikaa ilmenee ja se on sitten hieno jäädä jumiin keskelle ei mitään tai pahimmassa tapauksessa kävellä kotiin monta kilometriä kun ei apua saada nopeasti. Eli parempi kuntoisia busseja toivoisin myös. Lähijuna Siuro-Tre välille olisi myös tarpeen eli Siuron asema käyttöön. Kiitos ei muuta!

miksi_ei_linja_79_parane - ma 20. tammikuuta 2020 15.14.49

Linja 79 kaipaa vuoroja niin, että liikkuminen Siurosta ja Linnavuoresta olisi mahdollista myös lauantaisin illalla ja sunnuntaisin.

Roosa - ma 20. tammikuuta 2020 14.00.49

Toivottavasti linjan 91 vuorot Aitoniemestä/Aitoniemeen sovitetaan jatkossa linjalle 90, jos linjan 28 seikkailut ympäri kaupunkia toteutuvat suunnitellulla tavalla. On mielenkiintoista, että juuri muutenkin toivottoman hidas reitti Siivikkala-Sorila/Ruutana on valittu linjaksi, jolla ei jatkossa pääse enää keskustaan ilman vaihtoja. Ehkäpä jokin muu, valmiiksi sujuvammin toimiva linja voisi kattaa ”Ratinan tavoitettavuuden” tarpeen? Onko tarkoitus karkoittaa loputkin Aitoniemen suunnan asiakkaat, jotka tosin on jo suurimmaksi osaksi onnistuneesti karkoitettu huonoilla yhteyksillä – yksityisautoilu lisääntyy? Sitten voidaankin sanoa, ettei ole kysyntää, joten heikennetään/poistetaan ne loputkin joukkoliikennepalvelut. Näin siis liikenteen päästöistä huolissaan olevan pääministerin omassa kaupungissa huolehditaan ”joukkoliikenteen tavoitettavuudesta”.

Oma autoko pitää hankkia? - ma 20. tammikuuta 2020 13.48.36

Linjan 21 reitille Etelä-Hervannasta PITÄÄ EHDOTTOMASTI saada useampi kuin 1 pysäkki Opiskelijankadun osuudelle!

Anne Anttila - ma 20. tammikuuta 2020 12.39.35

Siuro ja Linnavuori. La ja myöskin sunnuntaille pitäisi olla 79 vuoroja jotta autoton pääsee kaupoille ja hautausmaalle Nokialle. Sunnuntai ollut aivan tuppopäivä kun ei ole päässyt minnekään. Myös lääkäriin saattaa tulla asiaa ja ainoa vaihtoehto kun on taksi, moni jättää käymättä vaikka aihetta olisi.

Kati Veramo - ma 20. tammikuuta 2020 12.07.20

28 tarvisisi lisää vuoroja Ruutanasta; esitetty vuoroväli on varsinkin työmatka-aikana aamuisin liian harva.

Muutenkin, koko Ruutanan liikennettä tulisi miettiä kokonaan uudelleen. 28:n aikatauluvarmuus menetettäneen varmuudella viimeistään, jos tältä kannalta epäonnistunut linjan jatko Ylöjärvelle hitainta mahdollista reittiä käyttäen toteutetaan 2021. Ja tämä yhdistettynä nykyiseen harvaan vuoroväliin ja ajoajaltaan hitaaseen linjaan, tuloksena on yksityisautoilun lisääntyminen.

Kannattaisiko Ruutanan liikennettä ajatella siten, että Tre:n ja Ruutanan välille luotaisiin kokonaan uusi linja. Tässäkin keskustelussa on toivottu Ruutanan ja Kangasalan keskustan välistä lisäliikennettä eli miten olisi ajatus Tre:n keskusta / Ratina-Ruutana-Kangasalan keskusta omana linjanaan nykyistä 28:aa tiheämmällä vuorovälillä.

Jos / kun kaikkiin vuoroihin ei riitä matkustajia Ruutanan ja Kangasalan keskustan välillä, niin osa vuoroista voisi ajaa vain Ruutanan kautta Suinulaan tms. Esim: xxA -> Ratina-Ruutana-Suinula ja xxB (xx= valittava linjanumero) Ratina / keskustori tai pyynikintori-Ruutana-Kangasalan keskusta. Näistä sitten toinen (joko a tai b) voisi esim. ajaa VT9:n kautta nopeampaa reittiä ja toinen Aitolahdentien kautta.

28:n nykyisellään kohtuuttomalle matka-ajalle pitäisi joka tapauksessa tehdä jotakin.

Ja joka tapauksessa Taysilta itäänpäin mennessä niistä jotakin 150 m välein olevista kahdesta pysäkistä, jossa vielä liikennevalot välissä ensimmäinen pois. Aivan älytöntä, että näistä molemmilla ja vielä liikennevaloissa seistään; aivan kuin matka-aika ei jo muutenkin olisi tuskastuttava.

Ei ole tarkoitus ilkeillä, mutta välillä tuntuu, että joukkoliikennetoimistolla on jokin syväänkasvanut ajatus siitä, että matkanteon pitää olla mahdollisimman hidasta....

Ruutanan suuntaan oma linjansa - ma 20. tammikuuta 2020 11.48.18

28 tarvisisi lisää vuoroja Ruutanasta; esitetty vuoroväli on varsinkin työmatka-aikana aamuisin liian harva.

Muutenkin, koko Ruutanan liikennettä tulisi miettiä kokonaan uudelleen. 28:n aikatauluvarmuus menetettäneen varmuudella viimeistään, jos tältä kannalta epäonnistunut linjan jatko Ylöjärvelle hitainta mahdollista reittiä käyttäen toteutetaan 2021. Ja tämä yhdistettynä nykyiseen harvaan vuoroväliin ja ajoajaltaan hitaaseen linjaan, tuloksena on yksityisautoilun lisääntyminen.

Kannattaisiko Ruutanan liikennettä ajatella siten, että Tre:n ja Ruutanan välille luotaisiin kokonaan uusi linja. Tässäkin keskustelussa on toivottu Ruutanan ja Kangasalan keskustan välistä lisäliikennettä eli miten olisi ajatus Tre:n keskusta / Ratina-Ruutana-Kangasalan keskusta omana linjanaan nykyistä 28:aa tiheämmällä vuorovälillä.

Jos / kun kaikkiin vuoroihin ei riitä matkustajia Ruutanan ja Kangasalan keskustan välillä, niin osa vuoroista voisi ajaa vain Ruutanan kautta Suinulaan tms. Esim: xxA -> Ratina-Ruutana-Suinula ja xxB (xx= valittava linjanumero) Ratina / keskustori tai pyynikintori-Ruutana-Kangasalan keskusta. Näistä sitten toinen (joko a tai b) voisi esim. ajaa VT9:n kautta nopeampaa reittiä ja toinen Aitolahdentien kautta.

28:n nykyisellään kohtuuttomalle matka-ajalle pitäisi joka tapauksessa tehdä jotakin.

Ja joka tapauksessa Taysilta itäänpäin mennessä niistä jotakin 150 m välein olevista kahdesta pysäkistä, jossa vielä liikennevalot välissä ensimmäinen pois. Aivan älytöntä, että näistä molemmilla ja vielä liikennevaloissa seistään; aivan kuin matka-aika ei jo muutenkin olisi tuskastuttava.

Ei ole tarkoitus ilkeillä, mutta välillä tuntuu, että joukkoliikennetoimistolla on jokin syväänkasvanut ajatus siitä, että matkanteon pitää olla mahdollisimman hidasta....

Ruutanaan oma linjansa? - ma 20. tammikuuta 2020 11.46.33

Muotialasta norssiin on saatava joku linja jolla pääsee kasiksi kouluun. Syyskaudesta 2020 alkaen myös eka- ja tokaluokkalaiset kulkevat norssiin ja nykyiset 31:n bussiaikataulut eivät oikein toimi kahdeksan aamuihin. Pieniä koululaisia ei voi myöskään oikein laittaa ylittämään Nekalantietä linjalle 10.

Lasten parhaaksi - ma 20. tammikuuta 2020 10.59.29

Hervanta Tays välille oma/uusi linja ja liikennöinti päivittäin

Hoitaja - ma 20. tammikuuta 2020 10.52.14

79 saisi kulkea pyhisin edes yhden vuoron verran siurosta nokialle/tampereelle.
Ja lisäksi aikataulun voisi laittaa sopimaan tampereelta n. klo 22 lähtevän junan kanssa sillai, että pääsisi bussilla siuroon illalla.

Ella - ma 20. tammikuuta 2020 10.43.34

Linnavuori/Siuro, liikennettä myös sunnuntaille. Opiskelijat eivät onnistu kotona käymään viikonloppuisin, kun ei ole mahdollista kulkea julkisilla.
Lisäksi halu muuttaa Tampereelle opiskelijoilla, koska viikonlopun kulkeminen ei onnistu.

Tampereelle muuttavat opiskelijat - ma 20. tammikuuta 2020 10.35.48

79 saisi kulkea viikonloppuisin ja pyhisin paremmin ja myöhenpään myös arkisi

Jerry - ma 20. tammikuuta 2020 10.25.14

Annalasta Lahdesjärvelle kulku on hidasta. Hervannassa bussi nro 5:n ja bussi nro 20:n pysäkit sijaitsevat lomittain. Bussista toiseen vaihto vaikeaa, kun eivät ole kohdakkain. Usein vaihtobussista näkyy vain perävalot. Myös keskustassa bussi 9:n Sorin aukiolla ei ehdi aamulla ohi ajavaan bussi nro 5:seen.

RL - ma 20. tammikuuta 2020 05.52.32

Linja 5 saisi todella liikennöidä keskustasta Vuoreksen suuntaan edes torstai-perjantaiyönä paremmin, jotta opiskelijoiden kulkeminen kotiin useimmiten juuri torstai-iltaisin järjestettävistä tapahtumista helpottuisi. Opiskelijoita kuitenkin Vuoreksessa asuu paljon joten uskoisin kulkijoita yölläkin riittävän. Myös meitä matkan varrelle jääviä löytyy reippaasti.

J - ma 20. tammikuuta 2020 00.13.28

Reitti 65 tulisi ohjata kulkemaan Muotialasta Norssin koulun ohi (kuokkamaantie tai Mäntyhaantie) ja aikataulut viilata siten että kasvava joukko pieniä koululaisia voisi käyttää sitä.
Nykyinen linja 10 ei palvele riittävästi ja lähin pysäkki koulua on baarin edessä parkkipaikalla, jossa erityisen pelottavaa pienelle odotella bussia.

Ruut, Muotiala - su 19. tammikuuta 2020 20.49.07

71 on muuten ihan hyvä, mutta vuorotyötä tekevänä kaipaisin aikaisempia lähtöjä myös viikonlopuille. Esim sunnuntaina täältä ei pääse edes junalla klo:7 töihin, lauantaista puhumattakaan.

Vuorotyöläinen - su 19. tammikuuta 2020 11.14.33

Linjan 79 suora yhteys Tampereelle on ollut työmatkalaiselle tosi tärkeä. Vaihdan bussia Tampereella, mutta aamulla matka on silti työmatka vaihtoineen on ollut vielä kohtuullinen. Lopettamisen sijaan olisin toivonut kyseiselle linjalle enemmän vuoroja klo 16-20 välille. Tällä hetkellä työmatka Nokialle Harjuniittyyn vaihtoineen (1 vaihto Tampereella ja yksi Nokialla) on kestänyt parhaimmillaan 1,5 tuntia matkalla, jonka autolla ajaa 20-30 minuutissa.

Toivoisin parempia yhteyksiä ala-Harjuniittyyn etenkin arki-iltoina, koska 73 linja ei hyödytä meitä Siuron tien varrella asuvia millään tavalla. Vaihtoineen ja kävelymatkoineen matka kestää joka tapauksessa kauan. Ihmisiä, mm. työmatkalaisia ja opiskelijoita, myös liikkuu todella paljon Siuron bussilla ala-Harjuniitystä.

Sini Salminen - su 19. tammikuuta 2020 08.43.31

Mukavaa, että on tällainen kommentointimahdollisuus - toivottavasti näistä saa hyödynnettävää suunnitelmien viimeistelyyn. Linjan 65 nykyinen (6.1. alkaen) reitti Hervannan kampukselle, jossa myös pääte-/lähtöpysäkki on, on ollut erittäin toimiva aikataulun pitävyyden kannalta. Tästä täsmällisyydestä olisi mukava päästä nauttimaan jatkossakin. Tämä nyt ehdotettu rengaslinja Hervannantien kautta näyttää siihen nähden heikennykseltä. Onko Itä-Hervannan kulkijoita, joita tämä reitti hyödyntää? Jos tämä on reitti, tulee ainakin aikataulun tasauksen olla Hervannan kampuksen paikkeilla, ja pitää huolta siitä, että täsmällisyys säilyy. Linjalle 1 on tulossa nivelbusseja, joiden matkustusmukavuus huomattavasti nykykalustoa heikompi. Toivottavasti näistä päästään nopeasti eroon ja löytyy tapoja lisätä kapasiteettia myös ruuhka-aikoina ilman että matkustusmukavuus heikentyy, kun valtaosa ajasta nivelbussin kapasiteetille ei ole tarvetta. Uudet suorat linjat (myös ohi keskustan) ovat siksi tervetulleita, esim. Härmälästä/Härmälänrannasta (Pirkkalan sijaan) lähtevät (koska nivelbussin antamaa lisäkapasiteettia ei tarvita Pirkkalaan asti) tai esim. kehätietä Pirkkalasta kulkevia linjoja, myös suoraan kaupungin itäpuolelle (esim. Kaukajärvi, Linnainmaa).

Huomioita Pirkkalasta liikennöivistä linjoista - la 18. tammikuuta 2020 19.26.52

Linja 5 joka päivä ma -su tays-Hervanta-Vuores-Keskustori...
Palvelee vuorotyöläisiä ...
Jos vielä saisi viikonloppu aamuihin aikaisia vuoroja.

Carita Merinen - la 18. tammikuuta 2020 17.40.40

Lisää vuoroja bussille 11b ja 11c raholaan päin kouluaamuisin kun ovat aina ihan täynä.

- la 18. tammikuuta 2020 11.17.20

Linjalle 72 tarvitaan ehdottomasti lisää vuoroja aamuun ja iltapäivään. Jo pelkästään Viholan rampilta tulee kyytiin aamuisin kymmenisen ihmistä, ja suurin osa heistä joutuu seisomaan matkan ajan Tampereelle. Se ei ole turvallista eikä myöskään mukavaa.

Työmatkalainen - pe 17. tammikuuta 2020 23.28.57

11c voisi kulkea 10 minuuttia aikaisemmin kuin nykyään.

Senja - pe 17. tammikuuta 2020 20.35.31

28A aamuvuoro 6.00 takaisin. Kaikki eivät jää tays tai keskusta, vaan yrittävät ehtiä seitsemäksi lähitienoille töihin. Liian pitkä väli 5.30-6.20

Autoton - pe 17. tammikuuta 2020 18.56.34

Toivoisin että jollakin bussilla (esim. muutaa linjan 20 reittiä tai palauttaa linja 13) pääsisi Hervannasta Kalevankankaan ja Lamminpään hautausmaille vaihtamatta bussia.

omaisia molemmilla hautausmailla - pe 17. tammikuuta 2020 18.08.33

Suora linja 79 olisi tärkeä ja hyödyllisin, mutta sujuvalla ja järkevällä vaihdolla edes yhdistelmäb linjoilla 79+70

Liisa - pe 17. tammikuuta 2020 16.17.20

Suora linja Siuronvaltatietä Harjuniitystä Nokian rautatieasemalle Nokia-Tre paikallisjunien aikataulun mukaisesti olisi tosi hyvä.

Henna H - pe 17. tammikuuta 2020 15.52.40

91 Aitoniemi-Koilliskeskus lauantaille aamulähtö klo 8.15. Arkisin bussi 91 toivoisi lähtevän Aitoniemestä klo 7.20, koululaisten menoa sujuvoittamaan.

Anne - pe 17. tammikuuta 2020 12.54.56

Kiitoksia hyvästä linjastosuunnitelmasta ja hyvästä vuorotarjonnasta linjalla 11. Linjalle 28a toivotaan kuulemani mukaan lisää vuoroja ainakin päiväajalle klo 14-17.

Susanna - pe 17. tammikuuta 2020 10.18.10

Lisää bussivuoroja arkiaamuisin Hatanpää valtatie kautta koskipuistoon, ei kaikkia ratinan kautta kiertämään
Vaihtoyhteys linjan11 ja linjan 2välillä sorin aukion pysäkille jo 2020syksyyn
Linja 32myös viikonlopun vuoroja

- pe 17. tammikuuta 2020 08.27.14

Linja 3 välillä Lentävänniemi - keskustan bussit ovat ruuhka-aikaan etenkin keskustasta länteen päin mennessä tupaten täynnä. Bussista hankala päästä edes ulos, kun käytävä on täynnä matkustajia. Jotain toimenpiteitä pitää tehdä nopealla aikataululla. Niemenrannan ja Lentävänniemen alueelle on tullut valtavasti uutta asutusta, mutta joukkoliikenteen kapasiteetti ei ole lisääntynyt samassa tahdissa.

Milja, Lentävänniemi - pe 17. tammikuuta 2020 08.16.27

28:lla pitää olla ehdottomasti ylimääräisiä vuoroja myös klo 16-17 aikaan. Nyt niitä on klo 15, mikä ihan naurettavaa, kun suurin osa pääsee töistä klo 16-17 aikoihin. Ja ainakin Siivikkalaan päin menevät vuorot ovat useimmiten hävyttömän paljon myöhässä (15-25 min), sekä liian usein koko bussia ei tule ollenkaan. Harmillista seisoa Siivikkalassa pysäkillä, kun ei mene muita busseja.

Pirkko - pe 17. tammikuuta 2020 07.29.25

toivon että jos 11b lähtee rahola-lahdesjärvi menee niin hounosti menee nyt päivällä kerra tunissa voisinko siihe laitaa yksi linja-auto lisää raholasta 11b - lahdesjärvi (nirvasta) myös lahdesjärvi - keskustorille - raholaan

alua sanoa älkää laittako henepää pirkalaan sinne aika paljo linja-autoja nyt meneen 1,1a,1b,1c ja myös 11c
kun linja muuttuu vuonna 2021 elokuussa se ajaa hauhiluomaan

kari valkama - to 16. tammikuuta 2020 23.38.29

Mitä hyötyä saadaan jos 79 nokian asema-tampere yhteys lakkautetaan, mutta vastaavasti 70 väliä tihennetään? Suora yhteys tampereen keskustasta Linnavuoreen on ollut erittäin toimiva ja siten hyvä korvaaja omalle autolle. Ylimääräinen vaihto toisi väistämättä lisäaikaa ja epävarmuutta vaihtoyhteyksien suhteen, mikä heikentää bussiyhteyden houkuttelevuutta työmatkaliikenteessä.

Työmatka Linnavuoreen - to 16. tammikuuta 2020 22.57.57

Toivotaan sujuvaa vaihtoyhteyttä Hervannan ja multisillan bussien kanssa, esim. Koiviston kylässä.

- to 16. tammikuuta 2020 22.27.27

Toivoisin, että Nokialle olisi hyvät yhteydet ja sinne menisi useammin busseja myös lauantaiaamuisin. Tällä hetkellä lauantaiaamuna ei pääse bussilla 71 töihin Nokialle ja muitakin Nokian busseja menee viikonloppuisin tosi huonosti. Toivoisin, että työmatkailijat otetaan aikatauluissa huomioon myös kesäkaudella.

- - to 16. tammikuuta 2020 21.03.11

Jos linja 65 lopettaa kulkemisen Hallilan kautta, saako linjalle 32 lisää vuoroja? Kuljen Linnainmaalta Hervannan kautta Hallilaan työmatkaa, tämä kun on vähemmän ruuhkainen reitti kuin keskustan kautta. Nykyisillä aikatauluilla ei ole lainkaan synkronointia linjan 38 ja 32 kanssa, mutta 65:llä on päässyt sujuvasti kulkemaan.

Keskustaa välttelevä - to 16. tammikuuta 2020 20.25.26

Mahtavaa, että vihdoin tulee lisävuoroja vuorekseen.

Vuoreslainen - to 16. tammikuuta 2020 19.00.43

Linja 12 kulkee nykyään liian harvoin, varsinkin ruuhka-aikaan bussit tupaten täynnä.

12 - to 16. tammikuuta 2020 18.58.11

Pali 11 pitäisi poiketa myös uudella pian avattavalla Lidlillä.

Anneli Ksrjalainen - to 16. tammikuuta 2020 18.05.16

Linja 3 välillä Lentävänniemi - keskusta on tiheästä vuorovälistä huolimatta usein täpötäynnä. Aamuisin 8-9 välillä keskustaan, ja etenkin iltapäivisin 15-17 välillä Lentävänniemeen. Ymmärrän että molempiin suuntiin tarvittaisiin matkustajia, mutta ratikkaa saadaan odottaa vielä vuosikausia, joten täsmäpanostusta toivoisi tähän

Jukka Reunavuori - to 16. tammikuuta 2020 17.40.13

Nokian linja-auto asemalta tredulle voi liikkua nykyiset sisäiset linjat, ja 79 jatkaa Tampereelle kuten nyt, tai kulkemalla tredun ohi Ilkantielle ja siitä Tampereelle. Linjojen synkronointi ei kuitenkaan ole ongelmatonta, ja matkustajien mahtuminen yhteen bussiin välillä Nokia Tampere ei onnistu

Kauko Haataja - to 16. tammikuuta 2020 17.19.28

Toivottavasti linja 5X ei heikennä muutoin Vuoreksesta Peltolammin kautta kulkevien vitos bussien määrää? Nyt jo on Peltolammin kautta kulkevien aamun sekä iltapäivän ruuhkabussit aivan täynnä porukkaa ja välillä ei kyytiin edes pääse, kun ei mahdu.

***Nysse vastaa: Tulevalle talvikaudelle 2020-2021 ei ole tarkoitus vähentää linjan 5 vuorotarjontaa, vaikka linja 5X aloittaa liikennöinnin.***

Peltsulla asuva - to 16. tammikuuta 2020 17.18.31

Toivon, että 79-vuoro jatkaa Tampereelle saakka. Odottelu yhdistettynä pysäkille kävelyyn vynvenyttää kohtuuttomasti matkaan käytettävää kokonaisaikaa.

Harri J. - to 16. tammikuuta 2020 16.54.29

79 linja siurosta Tampereelle on ehdottomasti säilyttävä ja jatkoyhteys välillä tulee olla toimiva. Nokian ja Tampereen välin tulee toimia tällä yhteydellä millä on suora yhteys siurosta Tampereelle etenkin Pyynikin suuntaan.

Liian pitkä odotusaika tällä hetkellä 70 ja 79 yhdistelmät jotka eivät myöskään takaa jatkoyhteyttä jos toinen linja on myöhässä esim talvella lumen aikaan .

- to 16. tammikuuta 2020 16.46.08

Kommentti aiheeseen: "Linja 79 Reittiosuus Nokian asema - Tampere lopetetaan." Jos linjan 79 yhteys Tampereelle lopetetaan, vaihdon linjojen 70 ja 79 välillä tulee olla sujuva. Käytännössä asiakkaan kannalta tämä tarkoittaa sitä, että odotusaika on kohtuullinen. Nyt odotusaika voi olla Nokian asemalla jopa 14 minuuttia, mikä venyttää matkan kokonaiskestoa huomattavasti.

Terhi Jurvela - to 16. tammikuuta 2020 16.37.23

Ei huononnuksia 79 linjalle! Päästävä Tre-Nokian valtatie-asema reittiä. Muutenkin Tre-Nokia väli on huonosti liikennöity työmatkaliikennettä ajatellen.

Pia Wigelius - to 16. tammikuuta 2020 16.36.50

Siuro - Tampere suora linja säilytettävä 79 linja

Terttu Haataja - to 16. tammikuuta 2020 16.32.38

Haluan kiittää bussilinjasta nro. 32 välillä Hervanta-Tampella. Bussilinja on päivien pelastus ja arjen ilo. :)
Joskus se on myös (yllättävää kyllä) nopeampi kuin tuskastuttavan täysi ja hidas 3.

Hervantalainen - to 16. tammikuuta 2020 16.19.34

Linja 28 pitää säilyttää Hämeenkadulla ja pääsy Keskustorille ilman vaihtoa tulee säilyttää. Linja on pitkä ilman vaihtojakin!

Anna-Leena Eiranto - to 16. tammikuuta 2020 16.19.15

Toivoisin linjan 79 jatkuvan suorana Linnavuori-Tampere välillä. Helpottaa Harjuniitystä Tampereella kulkevien opiskelijoiden kulkemista ja lyhentää matkan pituutta kun yhteys on suora.

Opiskelijan äiti - to 16. tammikuuta 2020 16.18.18

Nokian asemalla ruuhka vain lisääntyy, kun vaihtobusseja tarvitaan 79:n tilalle, jos ei kulje suoraan. Ei mitään järkeä nytkään sillä, että kaikki bussit ovat yhtaikaa asemalla. Siis 79 suoraan Häijäästä Siuron ja Nokian kautta Tampereelle. Ja myös viikonloppuisin Siurosta bussiliikenne kuntoon. Se on kestävää tulevaisuutta!

Anne V. - to 16. tammikuuta 2020 15.59.12

Bussi 28 suora reitti kuin ennenkin Hämeenkatua.

autoton vakituinen - to 16. tammikuuta 2020 15.53.06

79 kuljettava suoraan Siuro -Tampere. Koululaisia kulkee niin paljon Treelle ja työläisiä myös!

autoton vakituinen - to 16. tammikuuta 2020 15.51.38

Ylipitkät ovat täysin ideoottimainen ratkaisu. Moniko tesomalainen haluaa Petsamoon tai Etelä-Hervantaan? Järjestelmä takaa, että vuorot ovat myöhässä ja myöhästymiset kumuloituvat tarpeettomasti.
Mieluummin lyhyitä linjoja ja tiheitä vuoroja (vaikka sitten pienemmällä kalustolla) joko keskustan liepeille tai ratikkapysäkeille ja takaisin.
Vaihdot keskustan tuntumassa, mutta ei keskustorilla. Bussit kokonaan helevettihin sieltä.
Vaihtoja aiheesta vastustaville jalattomille sitten vaikka kela-kyytejä.

Järkeä touhuun - to 16. tammikuuta 2020 15.41.25

Haluaisin kiittää että tällä kertaa keskustelua sallitaan ja toivottavasti myös kuunnellaan. Viimeksi leikattiin puolet 11B vuoroista eikä asiaan saatu selkeää selitystä.

Hurraa - to 16. tammikuuta 2020 15.40.33

Jos 79 suora vuoro Nokian asema -Tampere lopetetaan, tulisi varmistua siitä että vaihtoyhteys linjaan 70 on järkevä. Esim. 14-15 minuutin odottelu asemalla ei sitä ole. Aamun 79 vuoro Tampereelle on useinkin hyvin täynnä, riittääkö tosiaan 70:n kapasiteetti 79:ltä siirtyville matkustajille?

Haavistolta matkaava - to 16. tammikuuta 2020 15.29.11

Kommenttini aiheeseen: "Linja 79 Reittiosuus Nokian asema - Tampere lopetetaan." Ymmärrän, että välttämättä suoraa yhteyttä Siuro-Tampere ei tarvita, koska linja 70 kulkee samaa reittiä, eli siihen voi vaihtaa Nokian asemalla. MUTTA: Jos suorat yhteydet lopetetaan toivoisin mitä hartaimmin, että odotusajat Nokian asemalla olisivat kohtuulliset, siis että ajatus syöttöliikenteestä toimii näiden linjojen välillä. Nyt 70+79 odotus voi olla Nokian asemalla jopa 14 minuuttia. Kiitos!

Laura Ahva - to 16. tammikuuta 2020 14.56.40

Kaipaan linjaa 37, joka kulki itä-Tampereelta Sammon valtatie -> Sammonkatu ->Itsenäisyydenkatu -> Rautatienkatu -> Satakunnankatu. Eikö tätä voisi palauttaa, niin ei ruuhkautettaisi Hämeenkatua?

Itä-Tampereen Iines - to 16. tammikuuta 2020 14.20.58

Mikä logiikka on, että 28A pysähtyy Yliopisto A -pysäkillä ja 28B ei pysähtyisi siinä? Jos on tekninen häikkä niin korjatkaa. Muulta osin tämä on tervetullut muutos, että linja siirtyy sinne, kun pääsee kampukselta toiselle kävelemättä kilometriä!

Tampere3 - to 16. tammikuuta 2020 13.04.53

Säilyykö linja 1 nykyisellään ratikan aikana
On hyvä reitti sorin aukio kautta hatanpään valtatie suuntaan ja pysäkki sorin aukion laidassa sillan suuntaan oikealla säilytettävä nykyisellään jatkossa
Ette voi poistaa kaikkea hyvää liikenne suunnitelussa
Sorin aukio a pysäkki saatava pysäkkikatos ja penkki

***Nysse vastaa: linja 1 kulkee hyväksytyn Linjasto 2021 -päätöksen mukaisesti Pirkkalasta Keskustorin kautta Haukiluomaan elokuusta 2021 alkaen. Sorin aukion pysäkkejä pyritään kehittämään.***

- to 16. tammikuuta 2020 12.55.48

Linjan 28 vuoroja tulee lisätä niin päivällä kuin palauttaa poistetut yö-vuorot. Kaikilla ei ole autoja, joilla iltamyöhällä töistä voisi kotiin palata. Atalalsdta liian pitkä matka Olkahisiin ja muuallekin kävellä.

Tarja Karijoki - to 16. tammikuuta 2020 12.10.31

Hei! Voisiko saada aikaisemman lähdön linjalle 70 Tampereelta Nokialle. 06.00 alkavaan työvuoroon ei millään ehdi nykyisellä. Esim 10-20min aikaisemman.

Otto Wesslin - to 16. tammikuuta 2020 11.48.43

Voisiko joku linja kulkea lielahdesta/ lielahtikeskuksen kautta epilään ja sieltä kaupunkiin, ettei tarviis koukata/ kävellä hiedanrannan pysäkiltä asti winterille.
Toinen ongelma on pyhien linjat taysilta länsi tampereelle ja toisinpäin. Linja 8 lähtee pyhä aamuna keskustorilta länsi tampereelle. Vuorotyöläiset pääsee 7.15-7.30 taysista yövuoroista ja yhteydet on todella huonot.

Virpi sairaanhoitaja - to 16. tammikuuta 2020 11.24.31

Kun linja 74 lopetetaan, Kankaantaan alueen liikennöinti huonontuu entisestään. Tällä hetkellä jäljellä on linjan 74 aamuvuorot moottoritietä Tampereelle, sillä iltapäivän paluuvuorot on jo poistettu. Tällä hetkellä myöskään liityntälinjat Nokian asemalle lähijunaan ei alueelta toimi, sillä linja 71 kulkee Rounionkatua Nokian aseman suuntaan 2 kertaa tunnissa.

Sini-Maria Taipale - to 16. tammikuuta 2020 10.56.07

Hei. Jos linja 74 lopetetaan, niin kai tilalle kankaantaan kautta lisätään vuoroja Tampereelle? Tytär käy lukiossa siellä, ja on niin helppo hypätä lähi bussiin, joka tulee kankaantaan kautta ja menee suoraan tre.

Tuija Virtanen - to 16. tammikuuta 2020 09.49.08

Lisää vuoroja arkiaamuisin klo 05,00 - 06,00 hatanpään Härmälän suunnasta keskustan
Ei voi roikkua pelkästään linja 1 varassa

- to 16. tammikuuta 2020 08.43.25

28 linjan muutokset ok kartalla, mutta koittakaa parantaa aikatauluja ettei aina ole kaksi tai kolme bussia (28a/c/90) samaan aikaan pysäkillä ja sitten puolen tunnin odotteluväli - niinkuin nykyisin. Bussista toiseen (tai ratikkaan) vaihdot on aina painajaisia kun joutuu odottelemaan kauan.

Kumpulasta keskustaan ja takaisin päivittäin - to 16. tammikuuta 2020 08.38.34

Miksi linja 28 Siivikkala-Keskustori menee niin harvoin? Voisi kyseiselle linjalle lisätä vuoroja esim 3x tunnissa.

- to 16. tammikuuta 2020 07.43.57

Ei suoranaisesti näitä mainittuja linjoja koskeva, mutta linjalle 50 Lempäälästä kaipaisin 3-vuorotyötä tekevänä hieman muutoksia.
Lähinnä viikonloppuna en pääse töihin aamuvuoroon ennen kuutta lainkaan ja kotiinpäin vain lauantai-aamuna. Jos la ja su-aamulla ekoja busseja Tampereelle voisi aikaistaa vaikka 25-35 min, niin minä ja muutkin Lempääläiset 3-vuorotyöläiset kerkeisivät töihin.

Kuitenkin tuo nykyinen aikataulu on liian aikainen seitsemään Tampereelle töihin meneville ja liian myöhä meille ennen kuutta työt aloittaville.

Lisäksi tosiaan su aamuna klo 6 tienoilla Tampereelta lähtevä bussi olisi myös tärkeä lisä.
Toivottavasti jollekin näistä voisi jotain tehdä, aiemminkin olen samasta asiasta antanut palautetta.

Timo Kandolin - to 16. tammikuuta 2020 07.36.00

Hei, voisitteko parantaa ja tihentää linjan 28 Siivikkala- Keskutaan vuoroja?
Aamuisin klo 6 jälkeen voisi olla enemmän vuoroja ainakin 20min välein.
Pyydän teitä helpottamaan meidän arkea, kun tähän asti huonot vuorot on sekoittanut koko minun arkea.
Aina olen toivonut kunpa linja 28 kulkee niin tiheästi kuin linja 3.

- to 16. tammikuuta 2020 06.59.59

28 linjan kuljettava keskustorille Hämeenkadun kautta!! Sillä kulkee koululaisia mm. Tammerkosken kouluun. Suurin osa palveluista myös edelleen Hämeenkadun ympäristössä.
Muutos Ratinaan on järjetön!!

- - to 16. tammikuuta 2020 02.55.53

Linjat 28 ja 90 kulkemaan samojen pysäkkien kautta keskustassa ja niin, etteivät kulje aina peräkkäin. 28Y ajamaan Sorilaan asti, ettei tarvi kävellä Teboililta pimeässä ja liukkaassa, kun katuvalot sammutetaan yöksi. Ylipäätään bussien aikataulujen yhteensopivuus ja vaihtomahdollisuudet sivummallakin suunniteltava toimiviksi. Ellei toimi- ja vielä suht nopeasti, ihmisiä ei huvita kulkea bussilla, vaan omalla autolla. (Esim. Vaihto 28/90 - 38.)

V.K. - ke 15. tammikuuta 2020 21.40.14

Minun mielestä jotkut aamuvuoroon meno bussit voisi siirtää vanhaa tietä kulkemaan. Sekä illalla klo: 20-21.30 välisellä ajalla vanhaa tietä takaisin Nokialle. On tosi hankalaa matkustella Nokia- Tampere puoleenväliin töihin, kun joutuu kahta bussia käyttämään. Moottoritietä menevät peräkkäin usein aamulla useita busseja. Olisi kiva kun huomaisitte ja palvelisitte myös toisen reitin kulkijoita. Myös pyhävuorot hoitokotiin aamuvuoroon mennessä ei onnistu. Pitää tehdä iltavuoroja tai mennä taksilla. Pitemmän päälle tämä on jo stressaavaa. aamuvuoroon töihin mennään seitsemäksi. Työpaikkani sijaitsee Kornetinkadulla Tampereella.

Tuija Virtanen - ke 15. tammikuuta 2020 20.09.08

Mitä hyötyä saadaan jos 79 nokian asema-tampere yhteys lakkautetaan, mutta vastaavasti 70 väliä tihennetään? Suora yhteys tampereen keskustasta Linnavuoreen on ollut erittäin toimiva ja siten hyvä korvaaja omalle autolle. Ylimääräinen vaihto toisi väistämättä lisäaikaa ja epävarmuutta vaihtoyhteyksien suhteen, mikä heikentää bussiyhteyden houkuttelevuutta työmatkaliikenteessä.

Työmatka Linnavuoreen - ke 15. tammikuuta 2020 18.11.32

Nykyisellään linjan 71 vuoroväli Koskenmäestä Nokian asemalle päin on suurimman osan päivää noin ½ tuntia. Siirryttäessä vuoroihin 70 A ja B muuttuuko em vuoroväli tunniksi? Tämä olisi selvä huononnus ellei bussien numerointia muuteta siten, että 70 A jatkaa välittömästi Kehosta 70 B:nä Koksenmäen kautta asemalle päin samoin kuin 70 B jatkaisi Kehosta Viholan kautta asemalle 70 A:na. Tällöin voisi asemalle päin matkustaa myös näennäisesti päinvastaiseen suuntaan menevällä bussilla tarvitsematta odottaa koko tuntia. Tämä olisi erittäin tarpeellista toteuttaa erityisesti Tampereelta Nokialle Koskenmäkeen tai Viholaan tultaessa. Huomaan, että edellä mainitsemani onkin jo otettu huomioon. Tosin ei ole määritelty mistä mihin ruuhka-aika kestää. Kyllä sen pitäisi olla noin klo 7:stä noin klo 18:ta tai niillä main.

Mikke Böre - ke 15. tammikuuta 2020 17.58.02

Linjalle 28 ja 90 lisää vuoroja Linnaimaa -Tasanne iltapäiviin ja aamuun.. Pahimillaan työmatka kestää 50min kun bussi myöhässä tai edellinen on mennyt niin saat oottaa seuraavaa. Aamu 6kun menee töihin niin oot tosi aikaisin tai joka menee5.38 tasanteelta niin oot nippa nappa töissä ja jos bussi myöhässä niin myöhässä ollaan. Eli 5.30 kun tulisi tasanteelta niin ehtisi.

N. - ke 15. tammikuuta 2020 17.49.51

Asia ei sinänsä vaikuta tähän kyselyyn. Kun ratikka kulkee, niin eikö olisi järjevämpää tehdä Länsi Tampereelta Pyynikintorille jotain linjaa

Länsi tamperelainen - ke 15. tammikuuta 2020 17.20.30

Eikö pyynikintorille voisi joitain linjoja ajaa lännestä keskustaan päin, ettei tarvisi kaikkien bussien mennä keskutorille saakka.

Nysse - ke 15. tammikuuta 2020 17.19.02

miksi kaikki härmälän suunnasta tulevat bussit ajavat ratinan kautta ?laittakaa nyt jokin linja kulkemaan koskipuiston kautta linja 11
miksi linjat 14 ja 11 EI pysähdy sorin aukilla ?
kommentoikaa ja vastatkaa

***Nysse vastaa: Tällä hetkellä linja 14 ei pysty hyödyntämään Sorin aukiolla olevia pysäkkejä. Katuympäristö ei mahdollista bussin turvallista kääntymistä Rautatienkadulle ja Sorin aukion pysäkin käyttämistä linjan reitillä.***

vihastunut matkustaja - ke 15. tammikuuta 2020 16.42.22

"Vuoreksesta/Hervannasta tarvitaan suora yhteys TAMKille ja TAYSille. Ruuhka-aikoina bussit jo nyt aivan täynnä opiskelijoita ja työmatkalaisia."
Samaa mieltä, lisäksi olisi toivottavaa, että Vuores-Hervanta reitillä bussi ei kiertäisi Insinöörinkadun kautta lenkkiä, vaan mielummin joko a) kiertäisi Tieteenkadun kautta (kulku Tredun oppilaitokselle) tai b) pysähtyisi edes juuri ennen kääntymistä Tieteenkadun ja valtaväylän kulmassa olevalla pysäkillä tai c) menisi suoraan valtaväylää pitkin

Työ- ja koulumatkat paremmiksi - ke 15. tammikuuta 2020 16.13.48

Linjat 29 ja 80 kulkevat nyt jo liian harvoin ruuhka-aikaan! Jos vuoroväliä lisätään, kaikki työmatkalaiset eivät mahdu enää bussiin. Tällainen ajaa ihmisiä ykistyisautojen käyttäjiksi ja liikenteen päästöt lisääntyvät. Tampere ei nouse koskaan Helsingin rinnalle kaupungiksi, jossa julkinen liikenne toimii.

Takahuhdin työmatkalainen - ke 15. tammikuuta 2020 15.33.59

Linjalle 14 tarvittaisiin lisää vuoroja aamuun ennen klo 8 sekä klo 16 jälkeen. Bussit ovat aivan täynnä tällöin.

Nina Paju, autoton kulkija - ke 15. tammikuuta 2020 15.29.01

Haluaisin auton kulkevan niin että se kulkee Harjuniitystä Myllyhaan kautta Nokian asemalle ja siitä Nokian keskustaan.

Irja Tervola - ke 15. tammikuuta 2020 15.15.15

Linja 28 siirretään kulkemaan keskustan uuden painopisteen Ratinan kautta. Koska Ratinasta on muka tullut keskustan painopiste?! Linjamuutos jo valmiiksi ruuhkaisille kaduille tulee aiheuttamaan matkustajille myöhästymisiä ja 28:n reitti on jo nyt ajallisesti pitkä. Hämeenkatu on Tampereen pääkatu, kyllä bussien pitää ajaa sitä pitkin kuten ennenkin.

Kauppahalliin pitäis päästä - ke 15. tammikuuta 2020 14.50.30

Sammonkadun linja-autoliikenne on ajettu aivan alas. Linja 3 bussit ovat välillä aivan järkyttävän täynnä. Teiskontiellä kulkee 8 eri bussilinjaa. Sammonkadulla ne on vähennetty kahteen. Sammonkadun varteen rakentuu koko ajan lisää asuntoja. Tarvitaan lisää busseja!

Maritta Nieminen - ke 15. tammikuuta 2020 13.05.58

Sammalisto - Tervasuo suunnalta tarvitaan lisää yhteyksiä sekä Tampereelle että Nokian keskustaan ja nykyistä monipuolisemmin. Tällä hetkellä bussit ovat täynnä ja iso osa matkustajista seisoo suurimman osan matkasta sekä Tampereelle että Nokialle.

Viimeisin bussivuoro Sammaliston suuntaan lähtee Tampereelta 17.25 ja Nokialta 16.40, sen jälkeen ei ole enää mitään yhteyksiä. Koskenmäestä tulee turhan pitkä kävelymatka.

Vaihtoyhteys Nokian keskustassa bussien / junien suhteen toimii vain osassa 77 vuoroista, eli siinä olisi tarvetta monipuolisemmalle palvelulle.

Täynnä kulkevat bussit kertonevat sen, että tämänhetkinen reitti 72 osalta Tampereen keskustassa on toimiva. Vielä jos saisimme sekä 72 että 77 osalta lisää vuoroja, niin matkustusmahdollisuudet paranisivat huomattavasti ja palvelisivat nykyistä huomattavasti paremmin. Syksyn 2019 liikennöineet iltapäivävuorot 72 osalta tuskin ennättivät vielä edes potentiaalisten käyttäjien tietoisuuteen, kun vuorot jo lakkautettiin.

TK - ke 15. tammikuuta 2020 12.53.44

Miksi hatanpään suunnaan bussireittejä ei kommentoida? Asuu siellä myös bussiin menijöitä

- ke 15. tammikuuta 2020 10.52.15

Reittiosuus 79 Nokian asema-Tampere on erittäin tärkeä monille koululaisille. Reittiä ei saa lopettaa.

Huolestunut mummu - ke 15. tammikuuta 2020 09.44.26

Voisivatko bussit 14 ja 32 pysähtyä tulevaisuudessa myös Sorin aukiolla? Vaihtoyhteydet paranisivat ja helpottuisivat rutkasti.

- - ke 15. tammikuuta 2020 09.24.19

Toivoisin enemmän vuoroja linjoille 9 ja 20.
Minua ei haittaa kävellä sorin aukiolle keskustorilta ja toisinpäin mutta en haluaisi näin talvella, sateisilla ja kylmillä keleillä odotella seuraavaa bussia yli 10minuuttia vain sentakia etteivät yhteydet toimi hyvin.

Partajäbä - ke 15. tammikuuta 2020 09.22.59

Miksi toimiva linja 79 Tampereelle poistetaan? Harjuniitty ja Siuro on aluetta, minne rakennetaan koko ajan uutta. Houkutteleeko linjan huonontaminen asutusta sinne päin? Miksi lisätä uusia 70 vuoroja ja 79 poistetaan Nokia-Tampere-välillä? Ei ole reilua, että Etelä-Nokialaisille parannetaan linjastot noin hyviksi ja Siuron suunnan kustannuksella! Voisi hieman ajatella esim. koululaisia, jotka ovat nyt päässeet suoralla linjalla hyvin. Linja 79 pitää jättää entiselleen tai ainakin työmatkalaisille ja koululaisille pitäisi olla suorat yhteydet Tampereelle. Monelle työntekijälle tulee Tampeereella vielä bussinvaihto, niin eikö yksi vaihto työmatkalla riitä?

- - ke 15. tammikuuta 2020 08.46.01

Kiitos taas kaikille kommentoijille.

Muutamiin kommentteihin vastauksia:

Rautatieaseman saavutettavuutta on ajateltu linjalla 28 siten, että Yliopistonkadulla oleva Attilan pysäkki toimisi yhteyspysäkkinä Rautatieasemalle. Jo nykyisellään Hämeenkadulla sijaitseva rautatieaseman bussipysäkki on siirtynyt kohti Koskipuistoa, joten kävelymatka Rautatieasemalle ei merkittävästi nykyisestä kasva.

Linjan 70 vuorotarjontaa on tarkoitus parantaa arjen ruuhka-aikoina ja tarkoituksena on, että linja 70 kulkisi Nokian aseman ja Tampereen välillä 30 min sijaan 15 min välein arjen ruuhka-aikoina.

Suunnittelussa pyrimme myös siihen, että Nokian sisäisiltä linjoilta pystyttäisiin tarjoamaan vaihtoyhteys joko linjalle 70 tai lähijunalle.

Linjoilla 70A ja 70B tarkoitus on, että sama auto jatkaa aina Kehosta joko linjana 70A tai 70B. Eli mikäli Nokian asemalta kulkee linjalla 70A Viholan kautta Kehoon, niin lähes aina sama bussi jatkaa Kehosta linjana 70B Koskenmäen kautta Nokian asemalle ja Tampereelle.

Nyssen suunnittelusta - ke 15. tammikuuta 2020 08.15.00

Huomioittehan linja-autojen reiteissä paikallisjunaliikenteen tarpeet vaihtoyhteyksiin. Jotta uusi junaliikenne (ja miksei vanhakin) olisi hyvin käytettävissä, yhteydet rautatieasemalla on oltava toimivat. Tätä voisi tulevaisuudessa hoitaa myös Rongantunnelin tai Sorin sillan kautta, jos pysäkkejä olisi näiden luona. (Jälkimmäinen toki vaatisi portaat & hissin sillalta alas + muutoksia raiteisiin ja laitureihin.)

- ke 15. tammikuuta 2020 06.39.33

Lielahdesta siivikkalaan pitäisi järjestää kuljetus että pääsisi seitsemäksi aamulla siivikkalaan töihin jossei linjalla 28 järjestetä siihen aikaan vuoroa koska se on ainoa linja jolla pääsee siivikkalaan

Maarit - ke 15. tammikuuta 2020 06.30.30

Voisiko ainakin 71:n ja 71k:n linjat muuttua nyt 2020 kesäkaudella uusiin?

***Nysse vastaa: Linjat 71 ja 71K linjareitit muuttuvat yhdessä linjan 70 muutosten kanssa jo kesäkaudella 2020.***

- ti 14. tammikuuta 2020 23.23.02

Voisko bussi nro.28 mennä siivikkalaan sillain et sillä pääsis aamulla seitsemään töihin!

Vesku - ti 14. tammikuuta 2020 19.41.04

Linjalle 26 lisää vuoroja aamuruuhkaan, esim. klo 7.25 Kaarilasta lähtevä vuoro on täynnä jo Peurankadun pysäkillä ja joutuu seisomaan Keskustorille saakka. Kolme kertaa tunnissa olisi hyvä vuoroväli niin kuin oli joskus vuosia sitten.

Matkustaja - ti 14. tammikuuta 2020 16.02.49

Säilyykö linja 1 nykyisellään ratikan aikana
On hyvä reitti sorin aukio kautta hatanpään valtatie suuntaan ja pysäkki sorin aukion laidassa sillan suuntaan oikealla säilytettävä nykyisellään jatkossa
Ette voi poistaa kaikkea hyvää liikenne suunnitelussa
Sorin aukio a pysäkki saatava pysäkkikatos ja penkki

- ti 14. tammikuuta 2020 14.00.45

Linja 28 kulkemaan rautatieaseman ali Satakunnankadulle! Keskusta ei ole muuttanut Ratinaan, eivätkä työpaikat. Suorat ja nopeat yhteydet tärkeitä. Rautatieasemalle pääsy huomioitava.

Merja Markkula - ti 14. tammikuuta 2020 13.25.13

linja 2 säilytettävä nykyisellä reitillä ja aikatauluilla.

- ti 14. tammikuuta 2020 13.01.18

Jatkossakin säilytettävä linjoilla 1 ,11,14 ,26 ,21 ,32 hyvät aikataulu ja reitit Härmälä/Hatanpää Keskustori ja Tays suuntaa arkisin ja viikonloppuun lisää vuoroja iltapäivään Hatanpään suuntaa

proffa - ti 14. tammikuuta 2020 13.00.18

Herää kysymys, mitä varten linja 28 ajaa Ratinaan? Rautatieasema, Finlaysonin alue, Tampella, Keskustori, Stockmann, Kyttälän ravintolat, kaikki jäävät saavutettavuuden ulkopuolelle. Miksi olette unohtaneet reitin rautatieaseman kautta Satakunnankadulle. Koilliskeskuksesta ja Linnainmaalta on jo yhteys linja 25:lla sinne jumaloimaanne Ratinaan.

Merja Markkula - ti 14. tammikuuta 2020 12.26.11

33Y voisi pidentää jopa Lintuhyttiin nopeinta reittiä, eli Ruskontietä / Ruskonkehää pitkin? Saisi sieltäkin 3B:tä nopeammat yhteydet ruuhkassa keskustaan, eikä Vuoreksen nopeat yhteydet keskustaan siitä sen enempää hidastuisi. Sopisi numeronsakin puolesta tuo 33Y kuin nenä päähän Lintuhyttiin, sekä 3A / 3B:ltä voisi kierrättää autojakin 33Y:lle ja päinvastoin?

Joskin tässä tapauksessa ongelmaksi tulee linja 5X jolle autokiertojen järjestäminen 33Y:ltä ei enää onnistuisi, kuten suunitelmasta käy ilmi, mutta ainakin osan näistä 5X vuoroista Vuoreksesta aamulla voisi hoitaa ihan siirtoajoina varikolta Vuorekseen, ja iltapäivällä vastaavasti kierrättää autoja linjoilta 3A / 3B linjalle 33Y josta edelleen 5X:lle, jolloin saavutettaisiin edelleen hyvä tarjonta nopeita yhteyksiä Vuoreksesta keskustaan, sekä nopeampi yhteys Lintuhytistä linjalla 33Y kuin nykyinen 3B jonka matka-aika keskustaan on jo turhankin iso joukkoliikenteen houkuttelevuuden lisäämiseksi.

Vakiomatkaaja - ti 14. tammikuuta 2020 12.14.18

Onhan linjan 71 aikataulutus siten, että Nokian asemalla voi vaihtaa 70:een, ettei tarvitse koluta Tesomaa matkalla keskustaan? Ja sama toisin päin? Entäs sujuvat vaihtoajat 71:stä lähijuniin? Toivottavasti Nokian aseman seudun parkkipaikka saadaan tarpeettomaksi.

***Nysse vastaa: Tarkoitus on, että linjalta 71 pystyy vaihtamaan joko linjalle 70 tai lähijunaan.***

Mikko - ti 14. tammikuuta 2020 12.03.55

9 linjalle tarvitaan lisää vuoroja etenkin ruuhka-aikaan. Työmatka annalasta keskustaan on todella hidas kun bussit ääriään myöten täynnä ja jokaisella pysäkille pysähdytään. Toivottavasti vuorojen lisäys koskee etenkin 9B linjaa. Myös yöllä voisi joka toinen vuoro olla 9B kun nyt on vain 9A. Uudellakin puolella asuu paljon ihmisiä!

Parrakas kettu - ti 14. tammikuuta 2020 11.22.08

9 linjalle tarvitaan lisää vuoroja etenkin ruuhka-aikaan. Työmatka annalasta keskustaan on todella hidas kun bussit ääriään myöten täynnä ja jokaisella pysäkille pysähdytään. Toivottavasti vuorojen lisäys koskee etenkin 9B linjaa. Myös yöllä voisi joka toinen vuoro olla 9B kun nyt on vain 9A. Uudellakin puolella asuu paljon ihmisiä!

Parrakas kettu - ti 14. tammikuuta 2020 10.32.17

Muuten ihan hyvät mutta linja 74 voisi tuoda takaisin taikka joku bussi voisi mennä ilkan alueen läpi nokialla.

***Nysse vastaa: Linja 71 liikennöi edelleen Ilkan alueella ja tarjoaa yhteyden sekä Nokian asemalle että Tampereelle.***

Peter - ti 14. tammikuuta 2020 09.51.14

Hei,

toiveissa olisi linja välille Olkahinen>Tasanne>Atala>Leinola>Linnainmaa>Lahdesjärvi>Peltolammi>Sarankulma.

Linja pystyisi ajamaan esim. Aitolahdentietä>Nikinväylä>Orimuskatu>Mäentakusenkatu>Aitolahdentie> Moottoritie E63> Automiehenkatu>Peltolammi>Sarankulma.

Näin työliikenne pääsisi Itä-Tampereelta suoraan Etelä-Tampereelle. Tällä hetkellä työliikenne kiertää keskustan kautta. Matkaan kuluu aikaa vähintään 60min, kun moottoritienkautta omalla autolla matka kestää noin 15min. Ratikan valmistuessa keskustan kautta kulkeva reitti luultavasti hidastuu entisestään, sillä bussista pitää vaihtaa ratikkaan TAYS:n kohdalla ja ratikasta taas bussiin keskustassa. Tällä hetkellä moni lahdesjärven päässä työskentelevä pääseekin kulkemaan töihin paremmin omilla autoillaan.

Tämän linjan avulla aika monta autoa saataisiinkin vaihtumaan bussikyyteihin, vaikka vuoroja olisikin aluksi vain aamuin ja iltapäivisin, jotta linja pystyttäisiin testaamaan. Toivottavasti kyseisen linjan järjestäminen olisi mahdollista, edes hetkellisesti koeajaksi.

Työläinen lahdesjärveltä - ti 14. tammikuuta 2020 09.31.11

Linja 79 Reittiosuus Nokian asema - Tampere lopetetaan.

Moni käyttää tuota mahdollisuutta työssäkäymiseen. Siurossa ja Linnavuorossa asuu myös todella paljon lapsiperheitä, joille kaikki vaihdot ovat vaikeampia ymmärrettävistä syistä (taaperot, rattaat..)

Toivottavasti Siuron väli Tampereelle säilytetään! Helpottaisi lääkärissä käyntiä ja lasten harrastuksissa käyntiä.

Nina Y - ti 14. tammikuuta 2020 09.10.51

Hei! Lapset käyttävät usein bussia 79 mennessään ja palatessaan koulusta Tampereelta Nokialle, jos reitti perutaan tuleehan 70 linjalle lisää vuoroja 7-9 ja 13-15 välille? Pari bussia tunnissa ei riitä!!

***Nysse vastaa: Linjan 70 vuoroja lisätään arjen ruuhka-aikoina Nokian aseman ja Tampereen välillä. Talvikaudella linjalla 70 on tarkoitus liikennöidä arjen ruuhka-aikoina 30 min sijaan 15 min välein Nokian asema ja Tampereen välillä.***

Satu Lagerstedt - ti 14. tammikuuta 2020 08.19.19

Linja 81 Ylöjärveltä, Vuorentaustan kautta, voisi jatkaa hyvin myös itä-Tampereelle eikä jäädä Keskustorille. Tällöin esim. urheilijanuorukaiset pääsisivät helpommin Sammon lukioon tai Sammon yläkouluun. Samoin Kaupin urheilukampus olisi paremmin ylöjärveläisten nuorten urheilijoiden tavoitettavissa.

vuorentaustalainen - ma 13. tammikuuta 2020 23.01.46

Koska bussit alkavat kulkemaan Jasperintietä pitkin???

Kaikki ei elä keskustorilla. - ma 13. tammikuuta 2020 22.48.04

koska 9 alkaa kulkemaan vanhaa reittiä yliopistonkatua?

*** Nysse vastaa: Sorin aukiolla ja nykyisellä reitillä pysytään pitkään Hatanpään valtatien työmaan vuoksi. Hämeenkadun bussiliikenne vähenee reippaasti viimeistään ratikan aloittaessa, joten näillä eväillä mennään.***

Kirsi - ma 13. tammikuuta 2020 21.48.11

Minkä takia tämä minun aikaisempi viestini Linnakallion bussiyhteyksistä lähettää aina uudestaan kun käyn tällä sivulla, vaikka tekstikenttä on tyhjä enkä paina Lähetä-nappia. Nyt se on jo kolme kertaa tullut tänne sivulle, enkä ole lähettänyt sen kuin kerran.

Ehdotus - ma 13. tammikuuta 2020 19.56.40

Tämä ehdotus ei nyt varsinaisesti liity noihin linjoihin, joihin muutoksia on tehty, mutta huomasin että monet ovat jo toivoneet Linnakallion teollisuusalueelle bussiyhteyttä, joten voisiko esim. nykyinen työmatkalinja 27 jatkaa Kenkätieltä Linnakallioon reittiä Linnakalliontie-Kurikantie-Autokeskuksentie-Jasperintie. Ei pitäisi olla mitenkään hirveän pitkä lenkki, jos sen linjalle lisäisi, joten eikö se olisi hyvä tapa saada Linnakallioonkin bussiyhteydet ilman kokonaan uutta linjaa?

Ehdotus - ma 13. tammikuuta 2020 19.54.27

Linjan 71 uudet suunnitelman kuulostavat todella hyviltä! Hienoa, että Harjuniitystä on vaihdoton yhteys Ikuriin ja Tesomalle, jossa on paljon lasten harrastuspaikkoja. Aikaisemmin 73:lla Ikuriin harrastuksiin matkustavat koululaiset ovat usein myöhästyneet bussista nro 71, koska 73 on ollut myöhässä ruuhkaisimpina koululaisaikoina.

Linja 79 voisi jatkaa joko Kalkuntien tai vanhan Nokiantien kautta Tampereelle. Näin palveltaisiin paremmin Kalkun, Villilän, Raholan ja Epilän työmatkalaisia. Ainakin yksi vuoro tunnissa voisi kulkea tätä reittiä. Nykyisin Raholan suunnasta Nokialle matkustavat joutuvat vaihtamaan bussia Hyhkyn pysäkillä, ja se on aika haastava vaihtopaikka, koska eri puolilla tietä olevat bussipysäkit ovat kaukana toisistaan, ruuhkaisan tien ylittäminen on haastavaa, ja jos bussi on muutamankin minuutin myöhässä, vaihtoyhteys ei toimi. Useimmat reaaliaikaiset reittioppaat tarjoavat esimerkiksi ruuhka-aikoina linjoille 29 ja 70 vaihtoyhteyttä, joka ei käytännössä koskaan toimi.

- - ma 13. tammikuuta 2020 19.37.01

Reitti 11B kuulostaa hyvältä jos bussi ajaa TAKK.n kautta IKEA:lle ja pysähtyy matkalla Särkijärvenkadun pysäkille.

Tero - ma 13. tammikuuta 2020 19.17.07

Vuoreksesta/Hervannasta tarvitaan suora yhteys TAMKille ja TAYSille. Ruuhka-aikoina bussit jo nyt aivan täynnä opiskelijoita ja työmatkalaisia.

VuoresTAYS - ma 13. tammikuuta 2020 18.56.11

5x loistava ja kauan odotettu parannus Vuoreksessa asuvalle. Kiitos tästä! Alkoi olla jo epätoivoinen olo kun bussi 5 aina täynnä eikä kulje aikataulussa. Nykyisellään 5 reitin kesto aivan liian pitkä koska suurin osa matkustajista menee keskustaan. Tätä ajatelleen 5x mahtava. Jatkan varmasti tkl:n asiakkaana.

Erinomainen5x - ma 13. tammikuuta 2020 18.52.44

Linja 5x on mahtava ja paljon odotettu uusi linja! Pitäkää tämä linja juuri tällaisena kun se nyt on esitetty. Nopeuttaa huomattavasti Vuoreslaisten työmatkaa keskustaan.

Tyytyväinen Vuoreslainen - ma 13. tammikuuta 2020 18.49.42

Hienoa, että otatte palautetta vastaan, toivottavasti myös huomioitte palautteet.
Kommenteissa jo joku onkin maininnut Multisillan alueen ongelmista. Voin itsekin samaistua näihin ongelmiin: usein bussit kulkevat vain puolen tunnin välein ja kaikki linjat samaan aikaan, lisäksi linjan 35 lopettaminen on huono päätös, mikäli se ei kulkisi samaan aikaan linjojen 26 ja 50 kanssa, sillekin riittäisi käyttäjiä.
Sama ongelma on keskustasta Multisiltaan kuljettaessa, kaikki linjat kulkevat samaan aikaan. Ruuhka-aikana linja 50 kyllä kulkee 15 Min välein, mutta esimerkiksi tänäänkin klo 15.50 keskustasta lähtevä bussi oli aivan täynnä jo Aleksanterinkadun pysäkin jälkeen. Jos esim linja 35 liikennöisi ruuhka-aikaan myös useammin kuin puolen tunnin välein (ja eri aikaan kuin linja 50), niin vältyttäisiin siltä, ettei kaikki matkustajat mahdu bussiin.

Huomioikaa Multisilta päätöksissä! - ma 13. tammikuuta 2020 18.26.52

Jo nyt linjat 70-79 ovat täynnä opisekiljoita ja työssäkäyviä. Mikäli poistatte jonkun linjan pitää tulla muu tilalle. Muuten ihmiset eivät mahdu turvallisesti kyytiin.

***Nysse vastaa: Linjan 70 vuoroja lisätään arjen ruuhka-aikoina Nokian aseman ja Tampereen välillä. Talvikaudella linjalla 70 on tarkoitus liikennöidä arjen ruuhka-aikoina 30 min sijaan 15 min välein Nokian asema ja Tampereen välillä.***

yli 10 vuotta väliä kulkenut - ma 13. tammikuuta 2020 17.36.21

Uusi asemakaava hyväksyttiin juuri ennen joulua; Rounionkadun pohjoispuolelle nousee uusi asuinalue. Linja 79 tarjoaisi erittäin houkuttelevan mahdollisuuden muuttaa Nokialle veronmaksajiksi ja silti mahdollistaa lasten koulun käynnin silti Tampereella. Mutta sen poistaminen taas vauhdittaa nykyisiä veronmaksajia muuttamaan Tampereelle, kun lapsilla koulua Tampereella vielä 9 tai enemmän vuotta jäljellä. Toivoisin tähän ehdotukseen muutosta ja vähän laajempaa katsontakantaa.

hankalaa muuten - ma 13. tammikuuta 2020 16.38.03

Juuri hyväksytty asemakaava Rounionkadun pohjoispuolen uudesta asuinalueesta ei ainakaan 79 linjan lopettamispäätöksestä houkuttele uusia asukkaita Tampereelta Nokialle veronmaksajiksi. Koululaiset voisivat linjan turvin päästä nopeasti ja suht hyvin aikataulutesti Tampereelle kouluun. Tämä muutos pakottanee monen nykyisen nokialaisen perheen miettimään muuttoa Tampereelle.

- ma 13. tammikuuta 2020 16.28.30

Tämä ehdotus ei nyt varsinaisesti liity noihin linjoihin, joihin muutoksia on tehty, mutta huomasin että monet ovat jo toivoneet Linnakallion teollisuusalueelle bussiyhteyttä, joten voisiko esim. nykyinen työmatkalinja 27 jatkaa Kenkätieltä Linnakallioon reittiä Linnakalliontie-Kurikantie-Autokeskuksentie-Jasperintie. Ei pitäisi olla mitenkään hirveän pitkä lenkki, jos sen linjalle lisäisi, joten eikö se olisi hyvä tapa saada Linnakallioonkin bussiyhteydet ilman kokonaan uutta linjaa?

Ehdotus - ma 13. tammikuuta 2020 15.13.33

Nokian syöttöliikenne säännöllisesti kulkevaan ja nopeaan 70 linjaan ollut yllättävän toimiva. Muutoksissa toivottavasti huomioidaan jatkoyhteydet, myös esim. uuden 71-linjan kanssa, jotta kaikkien ei tarpeettomasti tarvitse kulkea Lielahden kautta. Jos 79 Tampereelle lopetetaan, sekin tulisi aukottomasti linkata muihin linjoihin ja sen osalta huomioitava aikataulutus, jotta kaikki bussit eivät ole myöhässä yhden pitkän ja koululaisten kulkuaikoihin ruuhkaisen linjan vuoksi. Eli tod.näk. vaatisi 70 linjoja lisää.. ja katosiko hyöty silloin??

Asta - ma 13. tammikuuta 2020 14.46.22

Jos 79 Nokia-Tre välillä lopetetaan niin 70 vuoroja hyvä tulla lisää. Lukiolainen kulkee vallan niillä kun 70 linjassa klo 7-8 liian pitkiä välejä.

Kouluun Treelle - ma 13. tammikuuta 2020 14.38.01

Ehdottomasti oltava toimiva yhteys 70Asta ja 70 Bstä linjaan 71, jotta Etelä-Nokialta pääsee Kankaantaka-Myllypuro-Tesoma-Lielahti-suunnalle.
72 tarvitsee pari lisävuoroa aamuun ja iltaan.

Arja Pikkupeura - ma 13. tammikuuta 2020 14.30.51

Ehdottomasti oltava yhteys 70Asta ja 70Bstä linjaan 71 ja myös päinvastoin, jotta Etelä-Nokialta säilyy yhteys Kankaantaka-Tesoma-Lielah

- ma 13. tammikuuta 2020 14.28.09

5X on aivan loistava parannus Vuoreksen työ-ja koulumatkalaisille. Tämän tiedon voimalla sitä jaksaa pysyä TKL:n asiakkaana, vaikka nykyinen 5 linja on ruuhka-aikoina todella uuvuttava. Todella hyvä uutinen tämä 5X!!

Pia Järnström - ma 13. tammikuuta 2020 14.19.52

Nokialta kulkee Tampereelle koululaisia peruskouluun ja myös lukioon. 79 linja on tärkeässä roolissa, kun mennään aamulla kouluun. 7:35 ja 7:53 ovat kovassa käytössä. Linjan 70 nykyiset aikataulut klo 7:25 ja klo 8:00 on mielestäni liian harvassa verrattuna klo 8-9 väliä, jolloin 70 liikkuu useammin. Sama juttu Tampereelta Nokialle tullessa. 79 on merkittävä lisä tälle välille. Onko tarkoitus, että 70 vuoroja lisätään?

Nokialta kouluun Tampereelle - ma 13. tammikuuta 2020 14.17.02

Toivin, että Harjuniitystä säilyy suora vaihtoyhteys bussiin, joka menee moottoritietä Tampereelle ja tietysti myös vastakkaiseen suuntaan sama juttu. Lielahden kautta kierto, kun on hitaampi reitti Tampereelle.

Myös toivon Harjuniittyyn myös iltaisin suoraa vaihtoyhteyttä Tampereen bussista.

Myös toivoisin Nokialta Tampereelle ja takaisinpäin linjaa, joka kulkisi sarpatintietä ja nokian tien kautta Tampereelle, tämä helpottaisi ja nopeuttaisi ihmisten työmatkaliikennettä Kalkusta, Raholasta, Epilästä ym. reitin varrelta Nokialle, myös mustavuoreen pääsisi lapset Nokialta laskettelemaan, jos olisi tällainen reitti ja toki myös esim. Kalkusta pääsisi kätevästi vaikka Nokian Prismaan ostoksille. Nyt tilanne se, että Nokialta kulkee useampi bussi vajaana peräkkäin moottoritietä. Kustannustehokkaampaa olisi se, että olisi mahdollisimman monta eri reittiä, jolloin joukkoliikennevälineet kohtaisi parhaiten mahdollisimman monen ihmisen kulkureitin.

Susanna - ma 13. tammikuuta 2020 13.38.53

73 ja 74 lopetus ihan järkevää , 70 71 olisi parasta palvelu ajatellen muuttaa takaisin vanhalle myllyhaan reitille ojamutkaa pitkin, koska se varmasti palvelisi
moninkertaisesti suurempaa asiakasmäärää kerrostaloalueilta, katuleveys ja pohja myös paremmin liikennöitävä kuin vanhan lähekorven omakotialueen läpi ajettuna (bussit melkein aina tyhjiä kuten varmaan tilastoissanne näkyy). Koululaislinja varmaan vielä ehkä tarpeellinen, myllyhaan koulun valmistumiseen asti, mutta yhtä hyvin se varmaan palvelisi vanhalla myllyhaan reitilläkin!!

- ma 13. tammikuuta 2020 13.29.00

Tämä ehdotus ei nyt varsinaisesti liity noihin linjoihin, joihin muutoksia on tehty, mutta huomasin että monet ovat jo toivoneet Linnakallion teollisuusalueelle bussiyhteyttä, joten voisiko esim. nykyinen työmatkalinja 27 jatkaa Kenkätieltä Linnakallioon reittiä Linnakalliontie-Kurikantie-Autokeskuksentie-Jasperintie. Ei pitäisi olla mitenkään hirveän pitkä lenkki, jos sen linjalle lisäisi, joten eikö se olisi hyvä tapa saada Linnakallioonkin bussiyhteydet ilman kokonaan uutta linjaa?

Ehdotus - ma 13. tammikuuta 2020 13.02.35

Voisiko linja 1 kulkee ratikka-aikana kuten nyt eli ajantasapysäkki sorin aukiolla ?Palvelee hyvin Hatanpään suuntaan iltapäivällä ja on muutenkin keskeisellä paikalla.Olisi hyvä harkita .

Muuan kulkija - ma 13. tammikuuta 2020 12.52.42

Sarkolan ja Tottijärven linjojen yhdistämistä esim. Jokivarrentien, Härkäläntien ja Vesilahdentien kautta pitäisi mielestäni jotenkin harkita kun valtatiellä kuljee kaksi bussia "tyhjänä" peräkkäin.

- ma 13. tammikuuta 2020 12.31.06

Linja 73 A tulisi muuttaa kulkemaan Päivärinteentieltä "kioskin"kohdalta oikealle ja sieltä Laitolahdenkadun ja Paratiisikadun kautta "vanhalle reitilleen. Palvelisi pienellä muutoksella monia ja Edeniä sekä Ankkuria. Muutos on monien toivoma. Nykyisellä reitillä valtatien reunassa ei ole edes asutusta! Saataisiin pienennettyä hiilijalanjälkeäkin!

Akka vaan - ma 13. tammikuuta 2020 12.26.52

Hei,

toiveissa olisi linja välille Olkahinen>Tasanne>Atala>Leinola>Linnainmaa>Lahdesjärvi>Peltolammi>Sarankulma.

Linja pystyisi ajamaan esim. Aitolahdentietä>Nikinväylä>Orimuskatu>Mäentakusenkatu>Aitolahdentie> Moottoritie E63> Automiehenkatu>Peltolammi>Sarankulma.

Näin työliikenne pääsisi Itä-Tampereelta suoraan Etelä-Tampereelle. Tällä hetkellä työliikenne kiertää keskustan kautta. Matkaan kuluu aikaa vähintään 60min, kun moottoritienkautta omalla autolla matka kestää noin 15min. Ratikan valmistuessa keskustan kautta kulkeva reitti luultavasti hidastuu entisestään, sillä bussista pitää vaihtaa ratikkaan TAYS:n kohdalla ja ratikasta taas bussiin keskustassa. Tällä hetkellä moni lahdesjärven päässä työskentelevä pääseekin kulkemaan töihin paremmin omilla autoillaan.

Tämän linjan avulla aika monta autoa saataisiinkin vaihtumaan bussikyyteihin, vaikka vuoroja olisikin aluksi vain aamuin ja iltapäivisin, jotta linja pystyttäisiin testaamaan. Toivottavasti kyseisen linjan järjestäminen olisi mahdollista, edes hetkellisesti koeajaksi.

Työläinen lahdesjärveltä - ma 13. tammikuuta 2020 11.48.23

Miksi 28 siivikkala keskustori osuus menee liian harvoin. Saisi mennä tiheämmin

Siivikkalalsinen - ma 13. tammikuuta 2020 11.31.22

Onko Nokian liikenteessä ajateltu lähijunaa? Etelä-Nokialla asuu sen verran väkeä, että liikennettä voisi olla useamminkin, osa ehkä suoralla yhteydellä Tampereelle, osa vain Nokian sisäistä liikennettä, josta voi halutessaan jatkaa junalla.
Aikatauluehdotelmassa ei ollut oikein mitään yövuoroja. Tampereelta pitää päästä arkisin myöhäänkin takaisin Nokialle (esim. elokuvat päättyvät usein vasta yhdentoista tienoilla). Myöskään viikonloppujen yövuoroja ei saa ainakaan heikentää. Iso plussa jos jokainen yölläkin liikennöivä Nokian bussi ajaa myös Etelä-Nokian kautta. Tähän mennessä onkin ollut typerää, että bussista on pitänyt jäädä Nokian keskustassa, ja jatkat siitä taksilla Etelä-Nokialle. Samaan aikaan bussi ajaa tyhjänä Etelä-Nokialle palatakseen varikolle.

Marko Leppänen - ma 13. tammikuuta 2020 11.00.36

Hei! Pirkkalan Linnakallio! Ylipäätänsä, ja mieluummin vielä Autokeskuksen - tai Jasperin tielle. Useampia vuoroja. Nykyään töissäkäynti ilman omaa autoa on aika haastavaa, varsinkin jos työpäivän aikana on pakko käydä jossain virallisessa tapaamisessa.

Nykysysteemillä ei vähennä yksityisautoilua - ma 13. tammikuuta 2020 10.51.49

Hei,

toiveissa olisi linja välille Olkahinen>Tasanne>Atala>Leinola>Linnainmaa>Lahdesjärvi>Peltolammi>Sarankulma.

Linja pystyisi ajamaan esim. Aitolahdentietä>Nikinväylä>Orimuskatu>Mäentakusenkatu>Aitolahdentie> Moottoritie E63> Automiehenkatu>Peltolammi>Sarankulma.

Näin työliikenne pääsisi Itä-Tampereelta suoraan Etelä-Tampereelle. Tällä hetkellä työliikenne kiertää keskustan kautta. Matkaan kuluu aikaa vähintään 60min, kun moottoritienkautta omalla autolla matka kestää noin 15min. Ratikan valmistuessa keskustan kautta kulkeva reitti luultavasti hidastuu entisestään, sillä bussista pitää vaihtaa ratikkaan TAYS:n kohdalla ja ratikasta taas bussiin keskustassa. Tällä hetkellä moni lahdesjärven päässä työskentelevä pääseekin kulkemaan töihin paremmin omilla autoillaan.

Tämän linjan avulla aika monta autoa saataisiinkin vaihtumaan bussikyyteihin, vaikka vuoroja olisikin aluksi vain aamuin ja iltapäivisin, jotta linja pystyttäisiin testaamaan. Toivottavasti kyseisen linjan järjestäminen olisi mahdollista, edes hetkellisesti koeajaksi.

Työläinen lahdesjärveltä - ma 13. tammikuuta 2020 09.56.08

Linja 65 voisi kulkea Kuoppamäentietä Vihiojantien asemesta, näin saataisiin huomattavasti enemmän työpaikkoja reitin varrelle.

Härmäläläinen - ma 13. tammikuuta 2020 09.53.01

Vuoroja voisi lisätä linjoille 9 ja 20. Esimerkiksi 20 menee todella harvoin, jolloin töiden jälkeen joutuu odottelemaan kotiin pääsyä kauankin aikaa ellei ota linjaa 9, johon taas joutuu kävellä pidemmän matkan.
Linja 20:nelle voisi myös lisätä viikonloppuisin vuoroja/että se edes kulkisi viikonloppuisin hyvin.

Muutenkin osaa vuoroista on nyt ratikan takia huononnettu vaikka näihin linjoihin ei ratikan rakennus edes auta, joten näen sen vähän kummallisena.

Annalainen - ma 13. tammikuuta 2020 09.13.48

Linja 65 tuleva reitti on hyvä.

Mummeli - ma 13. tammikuuta 2020 07.45.03

Nyt käytössä olen Linja 1:n muutos ja Sorin aukion ajantasauspysäkkit on ehdottomasti positiivinen muutos. Se parantaa joukkoliikenteen kattavuutta, lisää vaihtoehtoja ja tuo mm. Keskusareenan ja Technopoliksen toimistot lähemmäksi. Mitään ei myöskään jää pois kun itsenäisyydenkadulta tai Hatanpään valtatieltä on niin helppo vaihtaa jos on menossa Hämeenkadun länsipään suuntaan.

Voisiko ratikka-aikaan linja 6 kulkeekin tätä kautta?

Sami Kallio - su 12. tammikuuta 2020 21.14.44

Rantatunnelia hyödyntävä nopea yhteys lielahti - kaleva välille olisi tarpeen, tästä pääsisi vaihtamalla hervantaankin! Jopa tunnin vuorovälillä uskoisin löytävän käyttäjänsä!

Reitti-idea - su 12. tammikuuta 2020 20.08.29

Bussille 5X isot aplodit! Vuoreksen bussit (linja 5) ovat etenkin aamuisin ja iltapäivisin ruuhka-aikaan erittäin täynnä, ja tämän vuoksi työmatka kestää loputtoman kauan. Linjaan ei myöskään voi aina luottaa, ajoittain se on todella paljon myöhässä ja välillä jättää kokonaan tulematta.

Vuores kasvaa jatkuvasti enemmän ja enemmän, ja suurin osa asukkaista ovat työikäisiä ja potentiaalisesti päivittäin joukkoliikennettä hyödyntäviä asukkaita, joten on hyvä, että joukkoliikenteellä matkustamisesta tehdään mahdollisimman vaivatonta ja mukavaa, ja näin mahdollisimman monia palvelevaa :)

Vuoreslainen - su 12. tammikuuta 2020 18.34.01

Harmillista, jos linja 33 lopetetaan. Olen käyttänyt sitä Hatanpäältä Koivistonkylään kulkiessa, ja olisin käyttänyt vielä useammin, jos vuoroja kulkisi useammin. Muutenkin vuoden 2021 linjauudistuksessa yhteydet Koivistonkylästä Nirvankadulta Hatanpäälle huononevat, kun linjat 12 ja 21 ovat vaihtaneet paikkojaan. Tarvitaan Nirvankatua Hatanpään valtatielle ajava linja eli nykyinen 21 tai 33.

Emilia - su 12. tammikuuta 2020 18.06.07

81 bussilinjalle arkiiltoihin lisää vuoroja. Liian pitkät välit, 20 jälkeen.

Mari - su 12. tammikuuta 2020 17.58.29

Linjalle 28 pitää saada ehdottomasti lisää vuoroja. Jos vielä bussi alkaa kiertelemään keskustan ruuhkassa ei puolen tunnin välein kulkeva bussi pysy millään aikataulussa, varsinkin kun bussi on nykyiselläkin reitillä aina myöhässä. Voitaisiinko vihdoinkin saada järkeistettyä linjojen 28 ja 90 aikataulut yhteensopiviksi niin, että ne palvelisivat Olkahisen,
Kumpulan, Tasanteen ja Aholan asukkaita kulkemalla 20 min välein kolme kertaa tunnissa. Nykyisillä aikatauluilla bussit 90 ja 28 kulkevat Aitolahdentiellä kaupunkiin aina ihan peräkanaa. Jos myöhästyt tästä kaksikosta, odotat seuraavaa bussia taas puoli tuntia.

Olisi mukava päästä bussilla kohtuullisessa ajassa töihin ja harrastuksiin - su 12. tammikuuta 2020 17.16.42

Hienoa, että saadaan nopea linja Vuoreksesta keskustaan (5x)! Se on tällaisenaan juuri sopiva. Älkää pliis laittako sitä lähtemään Hervannasta(bussi tulisi tällöin olemaan täynnä jo ennen Vuoresta. Hervantalaisilla on useita muitakin linjoja ja tulevaisuudessa vielä ratikkakin! ). Älkää laittako sitä myöskään kiertämään Hatanpään kautta, niin kuin joku ehdotti;se hidastuttaisi muutoin nopeaa linjaa huomattavasti

Kiitollinen - su 12. tammikuuta 2020 14.41.54

Mites pääsen töihin keskustori- pitkäniemi?

Hoitaja - su 12. tammikuuta 2020 13.13.36

Tämä ehdotus ei nyt varsinaisesti liity noihin linjoihin, joihin muutoksia on tehty, mutta huomasin että monet ovat jo toivoneet Linnakallion teollisuusalueelle bussiyhteyttä, joten voisiko esim. nykyinen työmatkalinja 27 jatkaa Kenkätieltä Linnakallioon reittiä Linnakalliontie-Kurikantie-Autokeskuksentie-Jasperintie. Ei pitäisi olla mitenkään hirveän pitkä lenkki, jos sen linjalle lisäisi, joten eikö se olisi hyvä tapa saada Linnakallioonkin bussiyhteydet ilman kokonaan uutta linjaa?

Ehdotus - su 12. tammikuuta 2020 12.22.45

Aivan ehdottomasti pitäisi säilyttää linja 79 nykyisellään jopa ihan lisätä vuoroja. Siuro/Linnavuori kasvavaa aluetta. Ihmiset tarvitsisivat paljon enemmän suoria yhteyksiä jo ennestään pitkään matkaan Tampereelle. Ei kiertelyä Nokian kautta ja ei turhia vaihtoja tai kikkailuja.

Lisää vuoroja, ei koukkailuja. - la 11. tammikuuta 2020 23.02.40

Ehdottomasti siuron linjat 79 pitäisi säilyttää ennallaan. Suora yhteys siurosta Tampereelle ilman Nokialla kiertelyä. Kun matka on nyt jo pitkä niin ei enää entisestään pidennettäisi matkan kestoa. Nokian sisäistä bussiliikennettä tarpeeksi jotta 79 linjan ei tarvi poukkoilla.

Annika Niemi - la 11. tammikuuta 2020 22.56.56

Voisiko Pirkkalan Linnakallioon saada bussiyhteyden lähemmäs työpaikkoja?

Kimmo - la 11. tammikuuta 2020 21.42.25

Pirkkalan Linnakallioon, ei siis sen nimiselle pysäkille, vaan yritysalueelle, johon Pirkkalan kunta houkuttelee yrityksiä, pitäisi vihdoin saada julkinen liikenne. 3 autoa aamulla Jasperintien kiertoliittymän pysäkille, jota Repa ei edes näytä, ei ole riittävää palvelua. Kaikki nykyiset yritykset ovat pysäkiltä 600 - 900 m päässä, joten bussia kaivataan alueen toiseen päähän.
Nykyinen palvelu ”unohtaa”, että töistä lähdetään myös kotiin päin. Ei käydä hakemassa edes sieltä mihin aamulla tuotiin. Jos raskaan työpäivän jälkeen lähin pysäkki on 1,2–1.5 km päässä, niin kyllä jää julkinen liikenne monelta käyttämättä.
Joten toiveena on Jasperintien ja Haikanvuoren risteykseen asti bussilinja.

Marutsella - la 11. tammikuuta 2020 20.00.50

Linjan 28 liikennöintiä on parannettava. Ensinnäkin työmatka Tasanteelta Tesomalle on aina vaihtojen suhteen minuuttipeliä. Toiseksi liian pitkät vuorovälit klo 6-7 eivät mahdollista joustavien vaihtomahdollisuuksien käyttöä
Tesoman suuntaan. Työaika, kun alkaa klo 8.00. Entäpä sitten, kun vielä tulee ratikka???Kolmanneksi pohdin sitä, että onko todellakin järkevää linjan 28 kulkea Ruutanasta Ylöjärvelle saakka? Myöhästelyt jatkuvat. Tosin esim. vuorot Sorilasta Keskustorille ruuhka-aikaan ovat toimineet ja olleet hyvä parannus.

Tasanteelta Tesomalle töihin matkustava - la 11. tammikuuta 2020 19.14.17

Liaävuorot moottoritien kautta Vuorekseen ovat erittäin tervetulleita!

Emma Partanen - la 11. tammikuuta 2020 18.16.09

Multisilta-Keskustori välillä kulkeva linja 35 tarvitaan takaisin. Multisilta kehittyy ja kasvaa koko ajan niin kerrostaloasuntojen kuin pientalojenkin osalta. Lempäälästä kulkevat linjat(50) eivät riitä kattamaan Multisillan joukkoliikenteen tarvetta!
Jo nykyiselläänkin linjalle 35 riittäisi matkustajia, kunhan se kulkisi järkevämpinä ajankohtina.
Ja jatkossa kys. linjaa tarvitaan sitäkin enemmän.
Miksi se on lopetettu? En näe päätöksessä järkeä

TKL:ään tyytymätön multisiltalainen - la 11. tammikuuta 2020 17.36.50

Linja 5x hyvä, kiitokset.

Varhaisaamun / yön vuorojen puuttuessa yhteydet aamun aikaisimmille junille ja jatkoyhteyksiin hki-vantaan lentokentälle hankalia ja taksin varassa - taksin saamisessa ollut ajoittain yllättäviä haasteita, vaikka Hervannassa niitä pitäisi olla nk aika lähellä

Maria - la 11. tammikuuta 2020 16.57.14

Kiitos Vuoreksen suoremmista yhteyksistä keskustaan! Niitä on odotettu.

Ratikkapimennossa ikuisesti? - la 11. tammikuuta 2020 16.18.14

Linja 28 on ainoa Ruutanan aluetta palveleva linja. Vuorovälin tulisi olla varsinkin työmatka-aikana Ruutanasta suunniteltua tiheämpi ja matka-aika pitäisi viimeinkin saada järjelliselle tasolle.

Linjan 28 matka-aika on vuodesta toiseen varsinainen ongelma ja murheenkryyni. Matka-aika on tolkuttoman pitkä eli miksi nyt viimeinkin näitä vuosikaudet toivottuja pikavuoroja ei saada tälle linjalle millään?

Tämän voisi toteuttaa esim. siten, että 28A:lla ja 28 B:llä olisi hiukan tihempi vuoroväli ja osalla vuoroista (pika/X -vuorot) ei olisi esim. välillä TAYS-Linnainmaa pysäkkejä lainkaan.

Jos joukkoliikenteen matka-aika ja käytön sujuvuus on kilpailukykyisellä tasossa, joukkoliikennettä käytetään helpommin ja jos taas vuoroväli on liian harva ja matka-aika on omaan autoon nähden kohtuuttomassa määrin moninkertainen, valinta menee helposti oman auton käyttöön. Tämä nyt vain on tosiasia, jota ei mikään ilmastotavoite tms. muuta.

28:n pitkä matka-aika ja vuorovälit esim. Laureeninkalliolta ei kerta kaikkiaan houkuta oman joukkoliikenteen käyttöön.

Ratikka-ajan 28:sta vielä sen verran, että suunnitelma jatkaa 28 Tampereelta Ylöjärvelle vielä hitainta mahdollista reittiä käyttäen ei kyllä ainakaan lisää 28:n aikatauluvarmuutta vaan pikemminkin tässä todennäköisesti sössitään koko linja toimivuus lopullisesti, jos jo valmiiksi hitaan linjan aikatauluvarmuuskin pettää.

Onko 28:n osalta myöskään yhtään mietitty esim. sitä, jos asiakas aikoo jatkaa joukkoliikenteellä (juna tai bussi) esim. Ruutanasta pääkaupunkisedulle aamuksi?

matkustaja Ruutanasta - la 11. tammikuuta 2020 15.51.49

Harjuniitty 73 on toiminut hyvin ja vaihto Tampereelle miksi sotkea enää kulkua.

Birgit Hiltunen - la 11. tammikuuta 2020 15.30.04

Ylläpitäjä hyväksyy? Politbyroo tarkastaa siis.

tampereenpualesta - la 11. tammikuuta 2020 13.28.14

Miksi kaikki muuttuu koko ajan? Miksi keskusta muuttaa Ratinaan? Mitä se ratikka sitten tekee Hämeenkadulla? Ihana tehdä työtä ilman vastuuta. Joukkoliikennesuunnittelu ei ole tilivelvollinen kenellekään.

tampereenpualesta - la 11. tammikuuta 2020 13.26.57

Linjan 79 kohdalla tulisi ehdottomasti ylläpitää työruuhkavuorot aamuvarhaisella ja iltapäivällä. Lähijunan olisi myös varsin suotavaa liikennöidä Siuro-Tre välillä. Junalaitureiden muutos nykyjunille sopiviksi ei ole iso investointi saavutettavaan matkustajakasvuun ja hyötyyn nähden. Nykyisellä meiningillä lähes mahdotonta käydä Siurosta töissä tai kohta ylipäätään missään ilman omaa autoa....

Siuronkoski - la 11. tammikuuta 2020 12.33.54

Nokialta ei todellakaan liikuta aamuisin sunnuntaina mihinkään Tampereelle päin. Sunnuntai työtä tekeviä on nykyisin paljon.

Närkästynyt - la 11. tammikuuta 2020 11.38.14

Linja 72 voisi kulkea useammin. Klo 17.25 aika jolloin Tampereelta lähteen viimeinen arkivuoro on liian aikaisin. Sen jälkeen voisi lähteä vielä yksi vuoro. Matkustajia varmasti riittäisi vielä siihen. Viholassa asuvat pääsisivät nopeammin kotiin. Nokian aseman kautta kulkevat vaihtovuorot tuntuvat niin turhilta. Mieluummin alkaa sitten käyttämään jatkoyhteytenä junaa, joka on huomattavasti nopeampikin kun kerran keskustaan pitää tulla.

Anu Paasolainen - la 11. tammikuuta 2020 11.33.00

Linjan 28 reitti Hämeenpuistossa vaikuttaa hieman monimutkaiselta. Länteen mennessä koukataan Satakunankadun kautta, mikä ei vaikuta ollenkaan tarkoituksenmukaiselta. Tämän voisi tehdä kahdellakin eri tavalla. 1) Käännytään Puutarhakadulle kuten linja 26 tekee Linjasto2021-suunnitelmassa. 2) Laitetaan linja 28 jo nyt Linjasto2021-suunnitelman mukaiseksi idästä Pyynikintorille saakka eli laitetaan reitille Satamakatu - Mariankatu.

Mutkat suoriksi - la 11. tammikuuta 2020 10.34.24

-Voisiko 9 siirtyä vanhalle reitilleen (kääntyy Tampere-Talolle) ja jatkaa Keskustorille asti? Sorin Aukion päätepysäkki on liian kaukana muista pysäkeistä, jotta sujuva bussinvaihto onnistuisi. Lisäksi yöaikaan matkustaminen hankaloituu, kun pitää kävellä uudelle päättärille asti. Suurin osa käytetyistä palveluista sijaitsee myös Keskustorilla, josta on muutenkin vaivattomampaa vaihtaa bussia.

-Linja 20 lisää vuoroja varsinkin viikonloppuisin? Sunnuntainakin olisi kiva päästä kulkemaan Annalasta Hervantaan ainakin. Lisäksi 9 uuden päättärin vuoksi olisi hyvä saada lisää vuoroja esimerkiksi ilta-aikaan, jotta pääsisi keskustasta yhdellä bussilla helposti kotiin.. Linjaa ei missään nimessä saisi lopettaa.

Muiden kommentit ovat nostaneet myös hyviä pointteja tiettyihin linjoihin liittyen, ja toivoisin todella että oikeasti otettaisiin matkustajien toiveet ja mielipiteet huomioon ja saisi kaiken kulkemaan sujuvammin.

.-. - la 11. tammikuuta 2020 09.28.18

Voisiko nirvasta keskustaan mennä aamuisin edelleen joku linja? Joko 33y tai uusi 5x akk:n kautta?
Jo nykyisellään on joutunut lähtemään tuntia aikaisemmin aamuisin että ehtii töihin 11B:n kanssa pitää varata 1,5h. Ei ole kohtuullista.

Nirvalainen - la 11. tammikuuta 2020 03.13.22

5X tulee tarpeeseen! Toivottavasti nopeampi linja kulkee usein. Suuri kiitos uudistuksesta! :)

Kiitollinen - pe 10. tammikuuta 2020 21.59.23

Linja 72 - lisää vuoroja aamupäivään ja iltapäivään.
Voisiko olla lisävuoro aamulla klo 7.30 Sammallistosta Tampereelle?
Miten olisi 70B vuoron päätepysäkki Sammalistoon? Saataisiinko sillä lisävuoroja?
Toivottavasti linja ei siirry Paasikiventielle, koska useampi nuori kulkee kouluun ko. vuorolla.
Linja 72von hyvä, jota on ollut ilo käyttää suoran yhteyden takia Tampereelle ja takas.

Niin mielelläni kun kulkisin bussilla - pe 10. tammikuuta 2020 21.51.31

Toivottavasti vihdoin huomioidaan että viikonloppuaamuisin tarvitsee päästä kulkemaan aamuvuoroon Tampereelle. Ja omalla kohdallani se tarkoittaa että työpaikalla pitää olla klo 7. Tuskin olen ainoa.

Hoitaja - pe 10. tammikuuta 2020 21.08.42

1C linjalle kekustata Pirkkalaan on saatava vuoroja arki-iltaan enemmän. Tällä hetkellä klo 19 jälkeen vuorot lähtevät Sorin aukiolta 19:18 ja seuraava vasta 21:16. Vuoroväli on siis lähes kaksi tuntia tässä!

Tommi Turrista - pe 10. tammikuuta 2020 21.03.36

Toivoisin, ettei linjan 65 matka-aika pitenisi linjamuutoksista huolimatta. Itse kuljen reitillä Suuppa-Hermia ja jo tämä uusin muutos olla kokonaan ajamatta Hermiankadulle on minusta suunta huonompaan. Ennemmin olisi pitänyt muuttaa aikataulua siten että myöhäistää aikaa jolloin bussi lähtee Nokialle sen sijaan että poistettiin pysäkkejä.

Jaana Heinänen - pe 10. tammikuuta 2020 21.03.04

Linja 1C keskustata Pirkkalaan päin on jo monena vuonna kulkenut klo 15-16 välillä todella heikosti, kun vuoroväli on ollut jopa yli tunti, kuten nytkin vuorojen lähtiessä Sorin aukion pysäkiltä klo 15:14 ja 16:21. Hassuinta on, että seuraava 1C lähteekin jo klo 16:28! 15:45 kieppeille tarvitaan myös 1C kulkemaan Pirkkalan suuntaan.

Tommi Turrista - pe 10. tammikuuta 2020 20.59.04

Olisi hienoa, jos linjan 65 ja 29 saa synkoroitua siten, että Pirkkalasta kannattaisi kulkea länsi-Tampereelle ja takaisin Pitkänniemen kautta, ettei tarvitsisi keskustan kautta mennä.

Tommi Turrista - pe 10. tammikuuta 2020 20.54.56

Aikataulusuunnittelu linjojen 1C ja 11C kesken on syytä tehdä niin, että linjat eivät lähde/saavu samaan aikaan Pirkkalan päässä Kyöstiin. Usein vielä 65 on kulkenut lisäksi samaan aikaan, jolloin kolme autoa kulkee lähes peräkkäin.

Tommi Turrista - pe 10. tammikuuta 2020 20.53.30

Linja 32 säilytettävä ennallaan ja saisi kulkea useammin kuin nykyään.

Irene - pe 10. tammikuuta 2020 19.51.02

Koska linjaa 74 ollaan lopettamassa, voisiko tilalle tehdä uuden linjan joka menisi Nokialta (Nokianvaltatie, Ilkantie, Kankaantakakatu, Vihnuskatu, Kalkun valtatie) Kalkkuu, Villilään ja Raholaan ja siitä Nokian valtatietä pitkin Pyynikille ja keskustaan. Tämä linjan 74 korvaajaksi, matkustajamäärän luulisi riittävän tällöin riittävän.

Marko - pe 10. tammikuuta 2020 19.37.34

Nokialla Sorvantien varsi Sorvasta aina Kattilaisiin Shellin nurkille on nykyisellään kehnosti palveltu julkisten osalta. Käyn Pirkkalassa töissä ja en käytännössä hyödy lainkaan nykyisistä vuoroista, kaikki matkat on käytännössä pakko hoitaa autolla. Asukkaita on paljon alueella ja uusia alueita on kaavoituksessa Viinikanniemeen ja Sammaliston pohjoisalueelle. 72 ja 77 vuoroja on saatava lisää. Myös iltaisin ja viikonloppuisin. Tai sitten esim. 70B linjan päätepysäkki Sorvaan/Sammalistoon. Kesäaikaankin tarvittaisiin vuoroja, nykyisellään lukuvuoden ulkopuolella kesä-elokuussa menee vain yksi vuoro suuntaansa arkisin. Ei ihmisten liikkumistarve pääty koululaisten kesälomiin. Päin vastoin, lomakaudellakin käydään töissä, kaupoilla ja vapaa-ajan matkoilla.

Yksityisautoilusta irti - pe 10. tammikuuta 2020 18.48.20

Linja 5X ajaa Vuoreksessa Mäyränmäkeen asti, joka on todella iloinen yllätys; kiitos! Linjalle 5 toivoisin useampia lähtöjä keskustasta Vuorekseen iltaisin klo 20 jälkeen.

- pe 10. tammikuuta 2020 18.39.26

Linjakallion työmatkayhteyksistä on annettu paljon palautetta. On selvää, ettei linja 11C nykyisellään palvele aluetta kovin hyvin. Ehdottaisin sellaista järjestelyä, että kun Jasperintien rakentaminen on valmistunut välillä Linnakallio-Vaitti viimeistään ensi syksyyn mennessä, perustettaisiin uusi reittivariaatio - vaikka linja 11D - joka ajaisi Linnakallio-Vaitti-Turkkirata linjan 11C päätteelle Kyöstiin, josta se jatkaisi nykyistä reittiä linjana 11C takaisin kaupunkiin, ja iltapäivällä päinvastoin.

Karttaluonnos: https://ibb.co/jf0gmqB

Tämä on samanlainen järjestely, joka on käytössä Partolassa linjojen 11 ja 27 välillä.

Tällä tavoin suunnilleen nykyisillä resursseilla saataisiin palveltua Linnakalliota ja lisäksi linjaa 1C ei enää tarvittaisi, koska 11D korvaisi sen.

Juho - pe 10. tammikuuta 2020 18.34.51

Miksi linja 26 menee niin harvoin? Voisi kyseiselle linjalle lisätä vuoroja esim kaarila keskustori tays

Eemeli - pe 10. tammikuuta 2020 17.47.34

Ehdotus linjalle 72, linjalle voisi lisätä vuoroja muinakin aikoina, kuin aamuin illoin. Niin, että vuorot menisivät esimerkiksi Sammalisto Nokia Kalkku. Vaihtoyhteydet Nokian asemalla että Kalkussa

Kari - pe 10. tammikuuta 2020 17.45.44

Linjasta 72:

Linjan kattama Etelä-Nokian asukasmäärä on aika laaja, joten kysyntää luulisi olevan paljon enemmänkin kuin tunnin välein kulkevalle linjalle. Vuoroväliä tulisi ensialkuun tihentää 30 minuuttiin ja joka toinen vuoro voisi ajaa Koskenmäkeen tunnuksella 72K. Tällöin myös Koskenmäestä saataisiin nopea yhteys Tampereelle kiertämättä Nokian keskustan kautta. Karttaluonnos: https://ibb.co/P6mPNh2

Lisäksi linjaa 72 käyttää paljon koululaisia ja opiskelijoita, joten on kummallinen päätös siirtää linja Paasikiventielle, kun keskustan koulut ovat Pirkankadun varrella. Jos linja pitää siirtää Paasikiventielle niin se tulisi ajaa ainakin Pyynikintorin kautta reittiä Pirkankatu - Sepänkatu.

Juho - pe 10. tammikuuta 2020 17.44.07

Alempana Nimimerkki Admiral Observer kirjoitti ihan järkevän kommentin. Miksi tosiaan linjaa 79 pitää rajusti lyhentää, kun sillä on koko matkan ajan riittänyt hyvin käyttäjiä?

Samaa mieltä - pe 10. tammikuuta 2020 17.32.50

Nokialla on pohjoispuolen linjoja heikennetty koko ajan kun Nokian liikenne liitettiin Tampereen joukkoliikenteen alaisuuteen.
Nytkin huononee edelleen jatkossa ei pääse edes Nokian keskustaan ilman vaihtoa Harjuniitystä, Myllyhaasta ja Kankaantakaa, jos on linja-autojen varassa niin joutuu käymään jatkossa Lielahdessa tai Tesomalla kaupoilla.
Voisi edes kehittää Nokian sisäistä joukkoliikennettä,
kun nyt on kehitetty vai Tampereen suuntaan kulkevaa joukkoliikennettä ja osalta alueista on tulossa siihenkin heikennyksiä.

Kyllästynyt - pe 10. tammikuuta 2020 17.26.51

Haukiluoma/tesoma tarvitsisi nopean yhteyden Tayssille niinkuin Lielahdesta nykyään menee sellainen. Joutuu istumaan 45min-60min bussissa meno- ja paluumatkalla. Todella vaikea työmatka ja päivässä istua 2h bussissa on liikaa töiden lisäksi.

Sortsi - pe 10. tammikuuta 2020 17.25.32

Laittakaa linja 26 Höytämöstä kulkeen jo klo 5 arkiaamuisin ,että kerkee klo 6 Myllypuroon arkiaamuisin

- pe 10. tammikuuta 2020 17.10.47

Säilyttäkää linja 71s reitti Myllypuroon Pihtisulunkadulle nykyisellään

näde - pe 10. tammikuuta 2020 16.58.13

Hienoa että jälleen päästään porukalla keskustelemaan joukkoliikenteestä. Itse suunnitelmaan itselläni ei ole juuri lisättävää, mutta voitaneen sen verran todeta että 5X on varmasti jotain jota Vuoreksessa ollaan odotettu pidempäänkin.

Asia mikä ei ole ihan vielä ensi talvikaudella ajankohtainen, mutta viimeistään ratikan aloittaessa liikennöinnin on runkolinjojen kuormitus / aikataulujen riittävyys sekä linja-autokapasiteetin uudelleentarkastelu, sekä tarvittaessa sen lisääminen. Nykyinen linja 1 on tästä hyvä esimerkki, mitä tapahtuu kun kysyntä kasvaa nopeasti eikä kapasiteetti enää riitä. Linjan 1 tapauksessa helpotusta on tulossa, mutta samansuuntaista kehitystä, jota tätä kirjoitettaessa on havaittavissa muuallakin päin kaupunkia. Osassa tapauksista, kuten linjalla 9 tilanne voi muuttua nopeastikin kapasiteetin osalta riittämättömäksi kun poikittaisyhteydet Kaukajärvelle vähenevät nykyisestä vuonna 2021. Tästä syystä nivelautoja voitaisiin harkita ratikka-aikana kaikista ruuhkaisimmilla runkolinjoilla (15m telibussien lisäksi) jotta saadaan pidettyä linjat ongelma-vapaina sekä luotettavina jotka ovat hyviä arvoja monille matkustajille.

Vakiomatkaaja - pe 10. tammikuuta 2020 16.05.59

Muotialasta norssiin on saatava joku linja jolla pääsee kasiksi kouluun. Syyskaudesta 2020 alkaen myös eka- ja tokaluokkalaiset kulkevat norssiin ja nykyiset 31:n bussiaikataulut eivät oikein toimi kahdeksan aamuihin. Pieniä koululaisia ei voi myöskään oikein laittaa ylittämään Nekalantietä linjalle 10.

Lasten parhaaksi - pe 10. tammikuuta 2020 14.16.59

”Yöliikenne tarkastellaan aina erikseen käytön mukaan. Mikäli yölinjoja on käytetty, voidaan vuorojen lisäämistä tarkastella.” Miten Vuoreksen yölinjoja on voitu käyttää, jos niitä ei ikinä ole ollutkaan? En ymmärrä miksi Nysse ei voi ottaa yölinjoja Vuorekseen käyttöön? Jos Nysse ei ole edes kokeillut onko niille kysyntää niin täytyykö idea yölinjoista heti hylätä? Eikö voida edes kokeilla onko niille kysyntää?

Hämmentynyt - pe 10. tammikuuta 2020 14.09.10

Multisillan aluetta pyritään kehittämään ja asukasmäärää kasvattamaan. Kaupungin nettisivuilla sanotaan: "Täydennysrakentamisen yleissuunnitelman keskeisenä tavoitteena on arjen asuin- ja elinympäristön parantaminen. Olemassa olevan kaupunkirakenteen täydentäminen tekee mahdolliseksi sen, että asuntorakentamisen avulla alueen väkiluku kasvaa lisääntyy ja sen nykyiset palvelut säilyvät ja kehittyvät. Myös joukkoliikenne on palvelu, joka toimii silloin paremmin."
Tämä teksti on kaupungin sivuille päivitetty joulukuussa 2016, siitä huolimatta joukkoliikenne Multisillan alueella tuntuu toimivan vuosi vuodelta huonommin. Nyt ensimmäinen iso kerrostalo on jo tuonut lisää asukkaita alueelle ja kesällä pääsee uudet asukkaat muuttamaan toiseen uuteen kerrostaloon. Miksi Multisillan alueen joukkoliikenne on silti yhä huononemaan päin? Suunnitelmien mukaan elokuussa 2021 linja 35 lakkautetaan, vaikka linjalle olisi varmasti käyttäjiä, mikäli se ei kulkisi samaan aikaan linjojen 26 ja 50 kanssa.
Niin kuin muutama muukin on jo kommentoinut: miksi kaikki Multisillasta kulkevat linjat menevät kaikki samaan aikaan? Eikö vihdoin olisi aika muuttaa nämä linjat kulkemaan niin, että täältä pääsisi liikkumaan muutenkin kuin 30min välein, muulloinkin kuin ns ruuhka-aikoina?

- pe 10. tammikuuta 2020 13.53.55

Linjan 28 muuttamisesta kulkemaan Ratinan kautta muutama kitkerä sananen. Muutokselle on keksitty hienoja perusteluita "Ratinan saavutettavuuden paranemisesta" alkaen, kun todellinen syy on vain ja ainoastaan tuo viimeisenä mainittu "Hämeenkadulle ei mahdu enempää busseja". Miksi jatkuvasti kuorrutetaan matkustajien kokemat ikävyydet kaunilla sokerikuorella, eikä vaan tydytä lausumaan ikävää mutta rehellistä totuutta. Voi nimitäin kysyä, että kuinkakohan paljon Atalan ja Linnainmaan asukkaat haluavat päästä Ratinaa sen sijaan että hekin pääsivät hervantalaisten ja ylöjärveläisten lailla kaupungin pääkadulle ilman 500 metrin kävelyä ja 5 lisäminuutin jonottelua Ratinan sillalla?

Atala-Linnainmaa-Leinola -suunnan asukaat ovat selvästi suurimmat häviäjät tässä kuuluisassa ratikkauudistuksessa. Heille tulee jatkossa linjoilta 8 ja 170 pakkovaihto ratikkaan Taysilla, mutta edes sillä ratikalla he eivät pääse Keskustorin kulmille vaan heidän on vielä vaihdettava Hervannasta tulevaan ratikkaan, joka saa jyrärär koko Hämeenkadun päästä päähän. Miksi siis vielä em. suunnalta tuleva 28:kin pitää suunnata samaan sumppuun Ratinan kulmille? Sitä on vaikea ymmärtää.

- pe 10. tammikuuta 2020 13.21.07

Onko Maatialan ramppia koskaan mietitty Nokian Koskenmäen/Sammaliston alueelta Tampereelle suuntautuvan liikenteen bussinvaihtopaikaksi. Vanhan rampin alueella olisi tilaa jopa liityntäparkille.

Nykyisellään 71/73 vuoroilla Tampereelle mentäessä melkein samaan aikaan ollaan vasta Nokian asemalle kun 72 vuorolla ollaan jo Tampereen keskustassa.

Linja 73 on mielestäni palvellut Nokian sisäistä liikennettä hyvin, on tyhmää lopettaa sitä.

Yleisesti ottaen enemmän vuoroja ja nopeammat yhteydet, ei joukkoliikenne muuten ala ihmisiä houkutella jättämään oman auton käytön.

työmatkalainen Koskenmäestä - pe 10. tammikuuta 2020 11.23.52

Tottijärven ja narvan välille linja

- pe 10. tammikuuta 2020 11.02.03

Hatanpää Keskustori Metso
Hatanpää Sorin aukio Tays suuntiin on sastavat toimivat ja suunnitelliset bussilinjat arkiaamuihin molemmille suunnille
Linja 2 säilytettävä nykyisellään reitillä jatkossakin

Kalliin lipun maksava kulkija - pe 10. tammikuuta 2020 10.35.01

Tervasuo - Sammalisto - Sotka -alue unohdettu joukkoliikenteen kehittämisessä, vaikka esim. tuleva Viinikanniemen "asuttaminen" lisää asukasmassaa merkittävästi. Julkinen liikenne ei ole tällä hetkellä realistinen vaihtoehto. Tarvitaan enemmän vuoroja linjalle 72, myös iltaisin. Tarvitaan vuoroja viikonloppuihin ja lisäksi, jos halutaan palvella niitä, jotka junalla matkustaisivat tai haluaisivat Nokialla asioida ja harrastaa, tarvitaan yhteys Nokian keskustaan/asemalle. Nykyiset "palvelut" pakottavat yksityisautoiluun.

AO - pe 10. tammikuuta 2020 10.25.20

Linjaa 79 ei saa lopettaa joka kulkee reittiä siuro/linnavuori-Tampere ja toisin päin. Siinä ei olisi mitään järkeä koska Nokian linja- auto-asemalle ja rautatie asemalle on pitkä matka joka aamu kävellä varsinkin jos kulkee aikaisin aamusta kyseisellä bussilla Tampereelle asti ja bussin Vaihto olisi mielestäni vain typerää. Samoin jos vie lapsia tarhaan ennen kuin lähtee töihin niin tämä menisi entistä vaikeammaksi. Nyt jo lapset joutuu meneen tarhaan hyvin aikaisin että itse ehtii töihin ajoissa bussilla. Joten missään nimessä ei muuteta linjaa 79.

Saana - pe 10. tammikuuta 2020 10.23.13

Linnavuoresta mahdotonta kuvitella kulkevansa TKL:n varassa töihin Tampereelle tai muilla asioilla. Autoja menee harvoin, jos silloinkaan ja turhat vaihdot vie turhaan aikaa. Eli Linnavuorelaisilla on pakko olla oma auto.

MH - pe 10. tammikuuta 2020 10.03.17

31 linjan aikatauluja on muokattava niin että lapset pääsee sillä järkevästi liikkumaan Muotialasta kouluun Nekalaan. Eikä missään nimessä saa lopettaa tätä ainoaa koulureittilinjaa.

- pe 10. tammikuuta 2020 09.58.22

Toivottavasti linjalla 71 säilyy matkat Sandvikin kautta. Se kun on ainoa keino päästä töihin. Ja kaiken lisäksi vuorotöihin.

***Nysse vastaa: Talvikaudella 2020-2021 linjalla 71 säilyvät sekä Kankaantaan reittivariaatio että Sandvikilla käynti. Klikkaamalla linjan aktiiviseksi karttapohjassa, pystyy tarkastelemaan kaikkia linjan 71 eri reittejä.***

Työmatkalainen 34 vuotta bussilla ! - pe 10. tammikuuta 2020 09.34.50

Olisi hyvä jos 5:sta pystyisi vaihtamaan Postitorvenkadulla 11B-bussiin jolla pääsisi Sarankulmaan. Bussien pitäisi aikataulun mukaan olla aamulla samaan aikaan pysäkillä mutta 5 on yleensä minuutin tai kaksi myöhässä, joten vaihtaminen ei onnistu.

Maria - pe 10. tammikuuta 2020 09.32.46

Toivottavasti linjalla 71 säilyy matkat Sandvikin kautta. Se kun on ainoa keino päästä töihin Myllypuroon. Ja kaiken lisäksi vuorotöihin.

Tyä - pe 10. tammikuuta 2020 09.31.40

Toiveena olisi, että Pirkkalan Kurikasta lähtisi niin bussi, että kerkeisin ennen klo 8.00 töihin. Näin voisin käyttää linja-autoa, muuten myöhästyn töistä. Nyt lähtee Kurikasta nro 65 klo 7.20. Toivoisin linjan nro 65 kulkevan Kurikasta klo 7.00 Nokialle.

Annika Järvinen - pe 10. tammikuuta 2020 09.22.32

Tuo 5X on loistava uudistus! Ja kartan mukaan näköjään alkaa Mäyränmäestä, joten siitä iso kiitos!

MM - pe 10. tammikuuta 2020 08.30.18

Olisiko mahdollista ajoittaa bussit reitillä 71
Koskenmäki->lukio, ammattikoulu, Nokian virran koulu ja kankaantaankoulu niin, että oppilaat ehtivät hyvin tunneille vaikka bussit olisivat myöhässäkin. Nyt eivät ehdi vaikka bussi kulkisi aikataulussa.
Sama koulun jälkeen, ettei tarvitse odottaa lähes tuntia, että pääsee bussilla kotiin. Varmaan koskee myös muita linjoja ja kouluja. Kiitos paljon, että keräätte palautetta!

Hanna - pe 10. tammikuuta 2020 08.05.14

Olisiko mahdollista ajoittaa bussit reitillä 71
Koskenmäki->lukio, ammattikoulu, Nokian virran koulu ja kankaantaankoulu niin, että oppilaat ehtivät hyvin tunneille vaikka bussit olisivat myöhässäkin. Nyt eivät ehdi vaikka bussi kulkisi aikataulussa.
Sama koulun jälkeen, ettei tarvitse odottaa lähes tuntia, että pääsee bussilla kotiin. Varmaan koskee myös muita linjoja ja kouluja. Kiitos paljon, että keräätte palautetta!

Hanna - pe 10. tammikuuta 2020 06.59.00

Annala-Lahdesjärvi linja moottoritietä pitkin uutena reittinä. Bussi nro 20 Hikivuorelta klo 6 takaisin.
Bussi nro 5 Keskustorilta klo 6.10 takaisin. Työmatka helpottuisi.

RL - pe 10. tammikuuta 2020 06.20.37

Siurossa on kolme suurehkoa tehdasta, joissa työskentelee satoja ihmisiä. Olisi mukava päästä kulkemaan bussilla töihin, mutta esim. aamuvuoroon(klo 06:00) ei Nokialta bussia kulje.

Purso - pe 10. tammikuuta 2020 05.08.19

Useampi linja kulkemaan pinsiöntietä pitkin, Myllyhaan S-marketin ohitse

Jessica Laakso - pe 10. tammikuuta 2020 02.42.42

Linjalle 72 ehdottomasti lisää vuoroja vihdoin. Sammaliston ja tervasuon alueella kun asutus kasvaa ja moni kenen kanssa olen jutellut käyttäisi vallan bussia työmatkalla Tampereelle jos vain olisi enemmän vuoroja kuin pari aamulla ja iltapäivällä. Illalla saisi tulla ja viikonlopulle edes muutama vuoro, kun tällä hetkellä ei mene yhtäkään bussia viikonloppuna. Tai voisiko koskenmäen yhteys koukata Sammaliston kautta, ei lisää montaa minuuttia reitille.

N - pe 10. tammikuuta 2020 01.56.18

73 linjalla on päässyt mukavasti Citymarketiin, Lidliin ja Tokmannille yhdellä autolla. En viitsi sitäkään matkaa kulkea jos kauppakassien kanssa pitää vielä alkaa autoa vaihtamaan kesken matkan.

Miksi kaikki helppo on muutettava väkisin vaikeaksi? - pe 10. tammikuuta 2020 01.47.35

Linja 20 pitää säilyttää että Annalasta pääsee jatkossakin töihin Tayssiin ja kouluun Tamkiin! Viikonloppuisin 6:10 niin pääsisi vielä aamuvuoronkin, olisi varmasti käyttöä..!!

Eeva - pe 10. tammikuuta 2020 01.45.49

Viikonloppuna olisi kiva edes yksi yölinjs Siuroon. Voisihan se olla joku koko kylän kiertävä piiitkä linja, millä kulkis koko kylä kotiinsa, mutta edes se yksi... Taksilla ku on kallista matkata.

Vanha Rouva 50 - pe 10. tammikuuta 2020 01.15.58

21:n (Keskustorilta Turtolaan) lauantain aamun vuoroja voisi muuttaa siten että bussi olisi Hatanpään sairaalalla viimeistään 6.45 jotta aamuvuoro ehtisi töihin ja seuraava aikaisintaan 7.10 jotta yövuoroilijat pääsevät töistä kotiin ja ehtivät bussiin vaatteiden vaihdon jälkeen.
Sunnuntaina 1:n ensimmäinen vuoro keskustasta Hatanpään sairaalan kautta tulisi ajoittaa niin että bussiin ehtii liityntä busseilla nyt kun bussipysäkki on siirtynyt Aleksanterinkadulle.

Hoitsu - pe 10. tammikuuta 2020 00.21.50

Nyt pitäisi pikkuhiljaa saada myös bussi kulkemaan Kalevan puistotietä pitkin keskustaan. Joutuu nykyään kulkemaan 8-10 min mennentullen mille pysäkille tahansa. On se niin väärin että tältä linjalta on viety bussireitti.

Harmistunut bussinkäyttäjä jo yli 60 vuoden ajalta - to 9. tammikuuta 2020 23.18.13

Linja 28 ei pitäisi muuttaa kiertämään keskustoria. Ei oo kiva jostain rautatieasemalta vaikka lähtee kävelemään lähimmälle 28 pysäkille. Ei hyvä muutos sille linjalle.

Nico - to 9. tammikuuta 2020 23.13.53

”Yöliikenne tarkastellaan aina erikseen käytön mukaan. Mikäli yölinjoja on käytetty, voidaan vuorojen lisäämistä tarkastella.” Miten Vuoreksen yölinjoja on voitu käyttää, jos niitä ei ikinä ole ollutkaan? En ymmärrä miksi Nysse ei voi ottaa yölinjoja Vuorekseen käyttöön? Jos Nysse ei ole edes kokeillut onko niille kysyntää niin täytyykö idea yölinjoista heti hylätä? Eikö voida edes kokeilla onko niille kysyntää?

Hämmentynyt - to 9. tammikuuta 2020 23.06.44

Linjalle 5 on toivottu jo monta vuotta yövuoroja. Onko mahdoton ajatus, että kasvavaan Vuorekseen saisi niitä yövuoroja? Niille yövuoroille arkisin (varsinkin loppuviikosta) on oikeasti kysyntää!

Tätä menoa entinen vuoreslainen - to 9. tammikuuta 2020 22.59.50

Toivoisin että nyssellä otettaisiin edes kokeiluun yövuorot arkisin linjalle 5 Vuorekseen. Olen täysin varma että niille on kysyntää! Opiskelijat eivät muuta Vuorekseen juuri sen takia, että illanvietoista ei pääse kotiin muuten kuin taksilla. Tämä tulee opiskelijoille todella kalliiksi. Tätä muutosta on toivottu jo monta vuotta!

Opiskelija Vuoreksesta - to 9. tammikuuta 2020 22.56.30

Linjalle 72 saisi lisätä vuoroja reilusti. Tervasuolta ja Sammalistosta käydään paljon koulussa ja töissä Tampereella. Myös viikonloppuvuoroja tarvittaisiin! Alueelta ei pääse edes Nokian rautatieasemalle, joten suora bussiyhteys Tampereelle on ehdoton ja varmasti sille olisi käyttöä paljon nykyistä enemmän. Monet koulut sijaitsevat Pispalan reitillä, joten en lainkaan kannata linjan siirtämistä Paasikiventielle.

Tampereella asioiva - to 9. tammikuuta 2020 22.39.45

Nokialle myös sisäistä liikennettä viikonloppuöinä. On aika matka kävellä asemalta esim Koskenmäkeen.

Yökukkuja - to 9. tammikuuta 2020 22.25.50

Linjan 65 päätepysäkki muutettiin Hervannan kampukselle. Miksi toimiva linja pilattiin? Meitä Hermiassa käyviä työmatkalaisia iso määrä. Nyt hermiaan pitää mennä vaihdon avulla, joka pidentää jo entisestään pitkää työmatkaa. Tässä tilanteessa on pakko mennä töihin omalla autolla. Saako linjaa palautettua entiselleen?

Xxx - to 9. tammikuuta 2020 21.57.42

79:n suorat linjat työmatkalaisille ja yhteydet junaan (ja sitä kautta myös Tamperetta kauemmas) turvattava. Vähintään yksi myöhäinen vuoro kahdeksan (!) jälkeen säilytettävä. Miksei yöbussikin, asumme kuitenkin kasvavan Tampereen kulttuuritarjonnan äärellä. Lähijunakokeilun jatkaminen Siuroon saakka olisi tietysti paras vaihtoehto!

Mäeltä - to 9. tammikuuta 2020 21.54.31

Viikonloppuaamuina ei Nokialta pääse bussilla Tampereelle töihin seitsemäksi. Ainakin taannoin oli näin, toivottavasti siihen joku vuoro?!

S.K - to 9. tammikuuta 2020 21.41.06

Hei. Nokia(n keskusta) -Tampere(en keskusta) välistä liikennettä saisi mielestäni enemmän kulkea Sarpatintietä. On monimutkaista päästä Nokialta esim Raholaan. Itse kävisin bussilla töissä jos linja menisi Sarpatista, eikä tarttis kävellä motarin rampille tai Pitkäänniemeen.

Siina Kaara-Phair - to 9. tammikuuta 2020 21.36.11

28-linja vaikuttaa todella hitaalta. Lisäksi Atalasta totuttiin kulkemaan 37-linjalla Satakunnankadulle eli eikö 28 voisi siirtyä mieluummin Keskustorin pohjoislaidalle kuin Ratinaan? Nopea ja sujuva työmatka- ja asiointiliikenne pitäisi olla tärkeämpää kuin shoppailu kauppakeskuksessa.

Työmatkaaja - to 9. tammikuuta 2020 21.23.13

Pe ja la yönä myöhemmin yövuoroja Treelta Nokialle. Nytkin viimeinen lähtee klo 02 jälkeen ja jos haluaa esim. Viholaan, joutuu käveleen asemalta.

Sanna - to 9. tammikuuta 2020 21.19.05

Linja 71 kulkemaan Kalkuntietä Rounionkadun sijaan. Tai puolestaan niin, että linja 79 menisikin kankantaka - kalkuntie - kalkku jne.

Jonne - to 9. tammikuuta 2020 21.10.45

Linja 71 kulkemaan Kalkuntietä Rounionkadun sijaan.

Jonne - to 9. tammikuuta 2020 21.02.59

Linjat 71 ja 70 (A ja B) voisivat odottaa toisiaan Nokian linja-autoasemalla, että Etelä-Nokialta pääsisi kulkemaan Tesomalle ja Lielahteen.


Bussilla päivittäin kulkeva - to 9. tammikuuta 2020 21.01.24

Toivottavasti linjan 72 vuoroja tulee nykyistä enemmän, linja jatkaisi kulkemista Pispalan valtatien kautta, linjan kulku jatkuu suorana linjana Tre-Sammalisto/ Sammalisto-Tre välillä (ei Nokian keskustan kautta) ja aikataulut olisi järkevämmät kuin syksyllä 2019.

Viholasta Tampereelle töihin - to 9. tammikuuta 2020 20.56.45

Pystyykö Harjuniitystä tullessa vaihtamaan 71stä 70 Nokian asemalla? Siis jos ei halua kiertää lietsun kautta. Tai meneekö junaliikenteen kanssa jatkossa mukavasti yhteen ja samalla kortilla/lipulla?


***Nysse vastaa: Pyrimme suunnittelussa siihen, että linjalta 71 olisi vaihtoyhteys joko linjalle 70 tai junaan. Nyssen kausiliput tulevat käyttöön lähijunissa 3.2.2020.***

Harjuniittyläinen - to 9. tammikuuta 2020 20.56.35

Todella hienoa, että 25 tulee liikennöimään hieman useammin vielä, sille on tarvetta kun Kalevassa asukasluku vain kasvaa.

- to 9. tammikuuta 2020 20.33.56

Miksi ei mikään Nokian bussi kulje kalkuntien kautta Tampereelle? Kaikki kiertävät tesoman/lietsun kautta.. kalkuntien varrella kuitenkin pysäkit ja asutusta reilustikin..

Nokialainen - to 9. tammikuuta 2020 20.21.20

79 linjan kohdalla on vähän hassua, että esim. 7.07 Siuro-Linnavuori-Nokia-Tampere vuoro on Nokialla käytännössä istumakuormassa tai vähän alle, eli noin 30-40 asiakasta ja nyt heitä sitten hyppyytettäisiin autosta toiseen, jossa voi olla jo ennestään paljon Nokialaisia. Pitäisikö huomioida matkustajamäärät myös oikeasti jalkauttamalla päättäjät ja laskijat tutkimaan autojen kuormitusta eikä vain katsomaan rahastustapahtumia? Kun rahastustapahtumat eivät osaa kertoa missä asiakas jää pois, ainoastaan kyytin nousun. Ja NYSSE:n järjestelmän toimivuus ja luotettavuus on... jotain muuta kuin saisi olla tälläisiä asioita päätettäessä. Eli ainakin aamuun kannattaisi harkita ruuhkaisimpien 79 linjan vuorojen jatko Tampereelle asti samalla autolla, vuoronumerohan voidaan muuttaa Nokialla jos näin todella halutaan? Myös erittäin kannatettava idea viikonlopun yöliikenne linjalle 79. Myös hiljaisena aikana voisi tutkia voisiko linja 73 jatkaa Harjuniitystä kiertämään Siuron, Purson ja Linnavuoren lenkin?

Admiral Observer - to 9. tammikuuta 2020 20.02.29

71K lisää vuoroja, jos 74 lopetetaan on kankaantaan alueelta liian vaikeaa kulkea Tampereelle..

Aikataulut mättää - to 9. tammikuuta 2020 20.02.10

Helpommaksi sunnuntaina länsi Tesomalta meno Ylöjärvelle. Täytyy aamulla klo. 6 lähtee keskustaan että vaihto onnistuu. Miksi ei katsota että vaihdot pitemmälle onnistuisi ilman puolentunnin odotusaikaa

- to 9. tammikuuta 2020 19.54.47

Multisillan bussiliikenne olisi vihdoin saatava tälle vuosituhannelle.
Kehoitetaan käyttämään julkista liikenettä ja välttämään yksityisautoilua, täällä asuessa tuosta julkisten käyttämisestä on tehty hyvin "hankalaa", bussit kulkevat parhaimmillaan puolen tunnin välein ja kaikki kolme eri linjaa peräkkäin, sitten vielä linjan 35 vuorojen vähentämistä perustellaan sillä että sille ei riitä matkustajia, eikö se ole itsestään selvyys jos kolme bussia peräkkäin kulkee (joista linjat 35 ja 50 samaa reittiä) ei viimeisenä tulevalle bussille enään ole matkustajia. Linja 35 kulkee vain väliä multisilta-keskustori, miksi siis tämän linjan vuoroja ei voida katsoa ja säätää niin että se kulkisi linjojen 26 ja 50 välissä? Tällöin täältäkin pääsisi liikkumaan julkisilla paremmin.
Tämän alueen liikennöintiä on nyt jo useamman vuoden vain heikennetty, eiköhän olisi korkea aika tehdä muutos positiiviseen.

kiitos - to 9. tammikuuta 2020 19.37.37

Linjaan 28 liittyen: Toivottavasti jatkossakin pääsee koillisen suuntaan illalla.
Muiden virheistä voi oppia: Espoossa ensin lopetettiin linjoja ja sitten palautettiin kun matka-ajat piteni ja ihmiset joutuivat kulmemaan enemmän omalla autolla.
Ei saa myöskään unohtaa yövuoroja.

Vuorotyö - to 9. tammikuuta 2020 19.15.53

Bussi 4 ajaa melkein tyhjänä Länsi Hervannasta Takaisin vanhalle retille ,Bussi 3 on täynnä.

Marja -Liisa Vilen Maijalankadulta 2020 to 9 Tammikuuta - to 9. tammikuuta 2020 19.11.22

miksi linja 4 ei voi jatkua Keskustorill3 ? Nyt Bussi lähteemelkein tyhjänä Länsi Hervannasta.

Marja -Liisa Vilen Maijalankadulta - to 9. tammikuuta 2020 19.01.33

Linja 28 sais kulkea useammin eikä sillain että 90 ja 28 kulkee peräkkäin ja sitten puoli tuntia odottaa seuraavaa.ehdottomasti 28 keskustorille.

Linja 15 kulkemaan Petsamosta iltapäivällä kolme minuuttia yli tasan ja myös illalla auttaa työmatkalaisia

Bussi matkailija - to 9. tammikuuta 2020 18.58.49

Hienoa, että 71 jatkaa Harjuniittyyn, sillä nykyinen 73:n yhteys vaihtobusseihin ei ole toiminut varsinkaan niinä aikoina, kun koululaisia liikkuu paljon. Toivottavasti 71 kulkee jatkossakin myös varhain aamulla. Olisi myös hyvä, jos varhain lauantaiaamuisin olisi jatkossakin hyvät yhteydet Tampereelta Nokialle (myös kesäkaudella).

- - to 9. tammikuuta 2020 18.30.40

Sotkan, Tervasuon ja Sammaliston asuinalueilla asuu paljon Tampereella työssä ja koulussa käyviä asukkaita, jotka toivoisivat lisää julkisen liikenteen kulkuyhteyksiä. Tällä hetkellä näiltä alueilta kulkeminen Tampereelle tai edes Nokialle on hyvin rajoitettu. Jos 72 ei saa lisävuoroja ruuhka-aikoihin, tulisi ainakin 77 aikataulut sovittaa sopiviksi jatkoyhteyksiksi 70 kanssa, jolloin 77 palvelisi niin Tampereelle kuin Nokiallekin kulkevia aina Tottijärveltä asti. Entä voisiko esim. tulevan 70B:n päätepysäkin siirtää vilkkaasti liikennöidyn Kehon sijasta Sammalistoon etenkin ruuhka-aikoina?

Lukiolainen Tervasuolta - to 9. tammikuuta 2020 18.18.19

Kankaantakaa suoraan Tampereelle, ei mitään hankalia vaihtoja Nokian keskustassa!

- to 9. tammikuuta 2020 18.01.09

Olen käyttänyt linjaa 65 matkustaessani Hallilasta Pirkkalan Pereeseen. Harmi jos tämä suora yhteys poistuu. On ollut vain niin kätevä.

Rauno Rintanen - to 9. tammikuuta 2020 17.48.02

Harmillista, ettei linjalla 28 pääse sitten enää keskustorille. Voisihan ajaa Keskustorin kautta Ratinaan, jos kerran Ratinasta pitää kiertää. Pääasia kuitenkin, että taysille pääsee linjalla 28.

Aikataulujakin voisi myös vähän sumplia niin, että linjoilla 14 ja 28 pääsisi Pohtolaan ja Pohtolasta keskustaan tasaisesti, kun nyt ne lähtevät hyvin samoihin aikoihin..

Emilia - to 9. tammikuuta 2020 17.44.42

Linjan 9 reitinmuutos ei ole järkevää. Linjan 20 poisto kokonaan ei myöskään ole järkevää. Kun linjan 9 reittiä pidennetään noin paljon, on vaikeampi pysyä aikataulussa. Linja 9 on kuitenkin yksi runkolinjoista ja tärkeä osa joukkoliikenteen käyttäjille. Linjan 20 lopettaminen heijastuu tähän. Tästä on kirjoitettu adressi, johon ei päättäjien puolesta ole kiinnitetty mitään huomiota.

Ärsyyntynyt - to 9. tammikuuta 2020 17.18.14

Tampereen iltaisten teatteri/elokuvien jms tapahtumat tai iltavuorolaisten työmatkat onnistuvat Siuro/Linnavuori asukkaille vain taksilla tai omalla autolla. Eli myöhäisvuoroa kaivattaisiin (79).

Markku Kinnunen - to 9. tammikuuta 2020 17.11.17

Linjalle 14 pitäis lisätä vuoroja aamuin illoin väkimäärän takia, etenkin ruuhka aikaan

Huolestunut - to 9. tammikuuta 2020 17.05.23

Linja 5 yövuoroja esim klo 4 yöllä keskusta-vuores lisättävä. Ei pääse yövuorossa olevat kotiin..

Harmistunut - to 9. tammikuuta 2020 16.47.02

Toivottavasti pidätte todellakin linjan 55 Tampere - Vesilahti, olemassa. Linja on Vesilahtelaisille todella tärkeä. Kiitos. :)

-Mies (Vesilahti/Tampere) - to 9. tammikuuta 2020 16.45.45

Muotialasta norssiin on saatava joku linja jolla pääsee kasiksi kouluun. Syyskaudesta 2020 alkaen myös eka- ja tokaluokkalaiset kulkevat norssiin ja nykyiset 31:n bussiaikataulut eivät oikein toimi kahdeksan aamuihin. Pieniä koululaisia ei voi myöskään oikein laittaa ylittämään Nekalantietä linjalle 10.

Lasten parhaaksi - to 9. tammikuuta 2020 16.32.23

Linjalle 14 lisää vuoroja ajalle 7-10. Etenkin klo 7 vuorot ovat aivan täynnä jo Ryydynpohjan kohdalla.

Petri - to 9. tammikuuta 2020 15.48.31

Pirkkalan Linnakallioon on harmittavan huonot bussiyhteydet. Toivottavasti tähän asiaan tulee parannus.

MH - to 9. tammikuuta 2020 15.34.42

Ihan ok. Kaupunkia on rakennettu noin 300 vuotta. Muutos on pysyvää.

Salminen, Lempäälä - to 9. tammikuuta 2020 15.27.53

mitä jospa 11 C jatkaisi Kyöstiltä Koisolle (Vanhalle Kirkolle)ajoaika pitenisi n.5 min.

Markku Toiva - to 9. tammikuuta 2020 15.10.46

Läntiseen keskustaa _on saatava_ bussipysäkkejä! Tuulensuun kohdalle ja Puutarhakadulle! Itäiseen keskustaankin tuli heti Aleksanterinkadulle pysäkki, mutta Puutarhakadulla edelleenkin ajellaan pitkä matka ilman mahdollisuutta jäädä pois. Onko tarkoituksenmukaista, että läntinen keskusta yritetään tappaa lopullisesti ja käyttää sitä vain läpikulkuväylänä?

*** Nysse vastaa: Suunnitteilla ei ole lisätä bussipysäkkejä Puutarhakadulle tai Tuulensuun kohdalle. Puutarhakadulla bussipysäkkiä ei pystytä turvallisesti osoittamaan, sillä Puutarhakadulla kulkee pyöräilyn pääreitti. Tuulensuussa on taas täysin valmis ratikkapysäkki, mikä eroaa teknisiltä ominaisuuksiltaan bussipysäkistä.***

Parkkipaikat antaa tilaa - to 9. tammikuuta 2020 14.38.06

Oletteko edes huomanneet, että jos vuoroja ei ole, ei niitä myöskään voi käyttää? Osaamisenne taso ei yllättänyt. "Yöliikenne tarkastellaan aina erikseen käytön mukaan. Mikäli yölinjoja on käytetty, voidaan vuorojen lisäämistä tarkastella."

Juha S - to 9. tammikuuta 2020 14.05.56

Missä pysäkit linjalla 65 Nekalan alueella? Liikennelaitoksen pysäkki Jokipohjantiellä ei osu reitille eikä Viinikankadun liittymässäkään ole nykyisellään pysäkkejä. Ollaanko näitä järjestämässä? Toivoisin kyllä reittiä Nekalantie-Kuoppamäentie-Viinikankatu, lyhentäisi merkittävästi kävelymatkoja.

Topi N - to 9. tammikuuta 2020 13.54.24

Linja 2 reitti on säilytettävä nykyisellään
Vaihtoyhtes linjan11 ja 14 kanssa Soriyn aukiolla Aamuin illoin
Myllypuro Vihilahden välillä toimiva yhteys klo 6 teen töihin menijöille arkiaamuisin

- to 9. tammikuuta 2020 13.44.49

Siuron ja Tampereen välillä tulisi ehdottomasti säästää suoria linjoja ruuhka-aikoina. Vaihdot on muutenkin nykyään järjestetty todella typerästi osassa kellonajoista. Muut yhteysbussit lähtevät heti, kun 70 saapuu asemalle. 79 venailee helposti varttin. Sillä ajalla ei tee yhtään mitään. Siuron yhteydet vuodesta toiseen huonontuvat, mikä laskee asiakasmääriä. Onko tarkoituksena lopettaa vuorot tekemällä niistä niin epäystävällisiä käyttäjille?

Maarit - to 9. tammikuuta 2020 13.20.58

Arkiaamuisin lähtöjä Myllypuroon Vihilahdesta klo 5 suoraan
Lisää vuoroja koskipuistosta iltapäivälle
Hatanpään suuntaan linjoille 11
21
Linjat 14 11 kulkemaan sorin aukion kautta

- to 9. tammikuuta 2020 13.04.42

72 linjalle lisää vuoroja myös viikonlopulle ja iltoihin.
Reitti Tampereelle pitäisi säilyttää Pispalan valtatiellä.

JT - to 9. tammikuuta 2020 12.39.10

Pirkkalan Linnakallioon on todella huonot bussiyhteydet. 11C voisi jokaisella vuorollaan kiertää liikenneympyrän kautta.

TM - to 9. tammikuuta 2020 12.34.25

Hei, linja 11c voisi Linnakalliossa kulkea Jasperinkadun ja Autokeskuksenkadun ympäri. Nyt joutuu kävelemään Postilta ja Autokeskuksenkatu on tosi vaarallinen, ei jalkakäytävää ja paljon raskasta liikennettä. Aamu vuoroja olisi myös hyvä lisätä., sekä klo 16.00 aikaan.

Anne Neuvonen - to 9. tammikuuta 2020 12.27.04

LINJA 11C PALVELU ON HEIKKOA.Ne ihmiset jotka ovat töissä Autokeskuksen
Tien ympäristössä ja sillä
alueella,joutuvat kävelemään yli kilometrin pýsäkille,töistä lähtiessä.Alueella on paljon teollisuutta ja lisää on tulossa.Tuntuu oudolta,että
Liikennöinti on näin HEIKKOA,Autokeskuksentie on myös vaarallinen jalankulkijoille.Kapea tie ja raskasta liikennettä.Palautetta on laitettu liikennelaitokselle jo monta kertaa.Myös Aaulehdelle on lähetetty juttuvinkkejä.On myös kuvattu kännykkävideoita jalankulkijan ja rekankohtaamisesta kapealla tiellä.Onkohan Liikennelaitoksella oikein kunnon käsitystä kuinka suuri tämä teollisuusalue on ja kuinka paljon ihmisiä täällä käy töissä.

JUHA KARJALAINEN - to 9. tammikuuta 2020 12.24.16

Pirkkalan Linnakallioon on todella huono kulkea töihin, varsinkin kun työpaikka on Autokeskuksentiellä. Pitkä kävelymatka Postin pysäkiltä ja tämän hetkisten aikataulujen vuoksi töihin ei millään ehdi aamulla kahdeksaksi. 11 C voisi kiertää vähintään liikenneympyrän kautta joka vuorolla.

M - to 9. tammikuuta 2020 12.22.00

Voisiko linjan 24 päätepysäkin venyttää Hermiasta Lintuhyttiin? Tämä parantaisi kasvavan alueen yhteyksiä, paikkaisi Lintuhyttiin kulkevan 3B:n harvaa vuoroväliä ja lisäisi linjan 24 käyttöastetta.

asukas - to 9. tammikuuta 2020 12.20.12

Lintuhytin yhteyksiin kaivattaisiin parannusta. Puolen tunnin, aamulla tunnin vuoroväli on melko harva. Etenkin klo 6 ja 7 välille kaipaisi yhden vuoron. Ruuhka-aikoina väli voisi olla esim. 20 minuuttia.

Lisäksi 3B voisi kulkea Hervannan läpi lyhyempää reittiä vaikka, eikä kiertäisi Etelä-Hervannassa samaa lenkkiä kuin 3A. Nyt nämä kaksi linjaa ajavat usein peräkkäin Hervannan läpi, mikä on tarpeetonta. Samalla matka-aika Lintyhytistä keskustaan päin matkustaville ja lyhenisi 5-10 minuuttia.

Lintuhytin asukas - to 9. tammikuuta 2020 12.15.42

Pirkkalan Linnakallioon on todella huono kulkea töihin, varsinkin kun työpaikka on Autokeskuksentiellä. Pitkä kävelymatka Postin pysäkiltä ja tämän hetkisten aikataulujen vuoksi töihin ei millään ehdi aamulla kahdeksaksi. 11 C voisi kiertää vähintään liikenneympyrän kautta joka vuorolla.

M - to 9. tammikuuta 2020 12.07.46

Linja 79 Tampereelle asti ehdottomasti säilytettävä. Samainen linja voisi suorittaa viikonlopun aamuyön liikenteen (klo 01-15 välillä)vai onko niin, että Tampereen riennoista nokialaisten on viikonloppuisin oikeasti tultava jo klo 23.00!!!(Mikään bändikään aloita soittamista ennen puolta yötä) Joka tapauksessa joku bussi yhteys pe-la ja la-su öinä edes Nokian asemalle asti olisi suotavaa. (kävisi se lähijunakin, kunhan olisi joku yhteys)

Harjuniittyläinen rouva 48 v. - to 9. tammikuuta 2020 12.05.59

Nokialta sunnuntaisin olisi mukava saada aikaisempi yhteys Tampereelle kuin 09.30.

Aikaisempia vuoroja pyhinäkin - to 9. tammikuuta 2020 12.00.05

Iso iso kiitos Vuoreksen 5X-linjasta, tätä on toivottu ja odotettu! Toivon, että 5X kulkee kumminkin usein, koska tulee varmasti olemaan suosittu nopeamman yhteyden vuoksi.

Toivoisin kovasti myös yövuoroja Vuorekseen klo 2-5 välillä varsinkin viikonloppuisin kun moni tykkää istua iltaa keskustassa myöhään, mutta myös esimerkiksi opiskelijoita ajatellen torstai-perjantai yölle kun heillä on opiskelijajuhlia. Ikävä kulkea taksilla kun tulee opiskelijallekin (myös muille) aika kalliiksi loppupeleissä!

Kiitos.

Vuores - to 9. tammikuuta 2020 11.57.41

Pirkkalan Linnakallioon on todella huonot bussiyhteydet. 11C voisi jokaisella vuorollaan kiertää liikenneympyrän kautta, siitäkin olisi jo paljon hyötyä.

-J - to 9. tammikuuta 2020 11.54.15

Linjan 65ja 29 aikataulujen yhteensovittaminen siten, että Nokialta
Tampereen suuntaan kuljettaessa vaihto Pitkän niemen kohdalla linjasta 65 linjaan 29 onnistuisi, eikä tarvitsisi odotella pitkiä aikoja.

Työmatkalainen - to 9. tammikuuta 2020 11.51.03

Linjastosuunnitelmassa ei mainita lainkaan syksyllä 2020 avautuvaa Tesoman junaseisaketta ja sen vaikutusta liikennetarjontaan. Olisi tärkeää aikatauluttaa linjat 8,17,20 ja 71 siten, että niiltä kaikilta on hyvät vaihtoyhteydet M-junaan/junasta Tesomalla. Esimerkiksi Kalkusta matka-aika rautatieasemalle voi näin lyhentyä 40 minuutista 20 minuuttiin.

Juho - to 9. tammikuuta 2020 11.33.54

Linja 79 voisi mennä kankaantaan ja kalkuntien kautta Tesomakeskukselle junayhteyksiä silmälläpitäen. Palvelee pohjois Nokialaisia sekä Kalkun, Kalkunvuoren ja Ikurin asukkaita.

Kulkuri - to 9. tammikuuta 2020 11.32.15

Miksi Suinulasta/Ruutanasta ei pääse päivittäin Kangasalan keskustaan bussilla. Muuten pitäs mennä Tampereen kautta Kangasalle tai muuten omalla autolla

asukas - to 9. tammikuuta 2020 11.24.03

Miksei linja 72 liikennöi lähes päivittäin (6kertaa viikossa) ruuhka aikaan Tampereelle ja muuten Nokian keskustaan. Asukkaat haluisivat päästä Nokian keskustaan bussilla, eikä tarvisi käyttää omaa autoa

Nokialainen asukas - to 9. tammikuuta 2020 11.22.09

Miksei linja 72 mene päivittäin tai edes 6 päivänä viikossa. Ruuhka aikaan Tampereelle ja muuten menisi Nokian keskustaan

Hk - to 9. tammikuuta 2020 11.20.06

Miksei linjalle 26 lisätä ruuhka aikaan lisää vuoroja, joitten reitti olisi esim kaarila keskustori tays. Tai kaarila keskustori hatanpää

Hk - to 9. tammikuuta 2020 11.18.44

Linjan 79 pitäisi jatkossakin mennä Siurosta suoraan Tampereelle ja takaisin. Ainakin aamuisin ja iltapäivisin/alkuillasta (työläiset ja koululaiset). Plussaa siitä, että linja jatkossakin kiertää Murhasaaren kautta.

Koululaisten äiti - to 9. tammikuuta 2020 11.13.04

Pirkkalan Linnakallioon on todella huonot bussiyhteydet. 11C voisi jokaisella vuorollaan kiertää liikenneympyrän kautta, siitäkin olisi jo paljon hyötyä.

-J - to 9. tammikuuta 2020 10.44.09

Yövuoroja Vuorekseen kiitos.

Ei tartteis muuttaa pois - to 9. tammikuuta 2020 10.23.14

Mahdollisuutta saada linja 65 kulkemaan taas Hermiaan asti? Nyt vaihtui päätepysäkiksi Hervannan kampus. Hermiassa paljon 65 linjaa käyttäviä töissä, ja nykyään ei ehdi enää välttämättä bussiin, sillä se ei lähde enää Hermiasta vaan Hermian kampusta vastapäätä myös takaisinpäin. Nykyään bussimatkaan menee tuplat siitä ajasta mitä ennen, ellei ehdi bussiin. Myös väh. yksi bussivuoro klo 19 jälkeen olisi järkevä myöhempään työskenteleville.

Bussikulkija - to 9. tammikuuta 2020 10.19.30

Toivoisin linjalle 20 ilta-aikaan parempaa tarjontaa jotta pääsisi iltavuorosta klo 21 Hervannasta Annalaan. Nyt vuorot lähtevät hervannasta illalla 20.50 ja ja 21.50, lisäksi on harmillista ettei linja kulje ollenkaan sunnuntaisin jolloin kuitenkin työssäkävillä olisi kulkua.

Toivottavasti linjan 9 lisävuorot tulevat erityisesti linjalle 9b jolla nyt huomattavasti vähemmän vuoroja kuin linjalla 9a.

Työmatkalainen - to 9. tammikuuta 2020 10.19.21

Hatanpäältä pitäisi poistaa kaikki normaali linjat, ja hoitaa liityntäliikenteellä suoraan Sairalan ovelta pikkubussilla Hatanpään valtatielle.

Jari - to 9. tammikuuta 2020 10.08.49

Jokohan kohta saataisiin linja joka veisi koululaiset Takahuhdin kouluun täältä Viialan/Lukonmäen alueelta?

A - to 9. tammikuuta 2020 09.43.19

Linjojen 14 ja 28 tahdistaminen siten, että Lintulammen/Pohtolan alueelta ja alueelle olisi yhteinen 15 minuutin vuoroväli.

Kimmo - to 9. tammikuuta 2020 09.31.46

Linjojen 50 ja 40 vuoroväli voisi olla arkena päiväsaikaankin 20 minuuttia.

Linjan 5X kaltaisia pikavuoroja voitaisiin toteuttaa myös Linnainmaalta, Tesomalta, Härmälästä ja Kaukajärveltä, eli linjoja jotka pysähtyisivät vain tärkeimmillä pysäkeillä ajan säästämiseksi.

Kimmo - to 9. tammikuuta 2020 09.28.55

En ymmärrä miksi linja 4 jää sorinaukiolle? Pienillä reittimuutoksilla se vois mennä keskustorille, kuten ennenkin! Nyt ei hyvä, etenkään ns huonosti liikkuvat kärsii, entäs vaihdot ym. Metsään meni, taas.

Reitit kuntoon - to 9. tammikuuta 2020 09.28.21

Pirkkalan Linnakallioon on todella huonot bussiyhteydet. 11C voisi jokaisella vuorollaan kiertää liikenneympyrän kautta, siitäkin olisi jo paljon hyötyä.

-J - to 9. tammikuuta 2020 09.23.02

Hei, linja 11c voisi Linnakalliossa kulkea Jasperinkadun ja Autokeskuksenkadun ympäri. Postin pysäkiltä on tosi vaarallista kulkea Autokeskuksentien loppupäähän kun ei ole edes jalkakäytävää. Vauhti on autoilla kova ja vaatteet ja kengät kurassa kun tien pientareella kävelee. Nm. Vaaraton työmatka

Marja Laakkonen - to 9. tammikuuta 2020 09.17.43

Jos bussi 35 lopetetaan kannattamattomana, niin syynä on aikataulutus, kulkevat peräkanaa Multisillasta bussi 50 kanssa. Ja muutenkin Multisillasta pääsee keskustaan puolen tunnin välein, syynä että kaikki 3 bussia samaan aikaan pysäkillä kohti keskustaa. Sunnuntaisin ei ehdi töihin klo9.

Merja - to 9. tammikuuta 2020 09.16.00

Vuorekseen tarvittaisiin kipeästi myös yövuoroja, jottei taksi olisi ainoa vaihtoehto pikkutunneilla.

Ilona - to 9. tammikuuta 2020 09.07.26

Bussit linjoilla 26, 35, ja 50, kulkevat jo kolmatta jossei jo neljättä vuotta peräkkäin puolen tunnin välein. Miksi 35 ja 50 aikataulu niin että peräkanaa tullaan? Lähdöt Multisillasta on aina yli tasan ja yli puolen, jospa 35 laitettaisiin lähtemään ennen tasaa ja ennen puolta.26 ja 35 pysäkit eri paikassa Keskustorilla miksi? Loogisempaa olisi että samalta pysäkiltä lähtevät, koska suurin osa matkasta on sama.

Rva Helminen - to 9. tammikuuta 2020 09.07.23

Eikö 33:n ja 33Y:n välille voisi tehdä kompromissin, että olisi yksi linja joka menee moottoritietä Hatanpään sijaan Lempääläntielle ja jatkaa siitä nykyistä 33:n reittiä Koivistontietä ja Nirvasta? Nirvasta on nimittäin jonkin matkaa esim. 21:n pysäkille.
Sitä ei ole pystynyt käyttämään harvojen vuorojen 33Y-säädön vuoksi pitkään aikaan!

Ehdotus - to 9. tammikuuta 2020 09.04.44

Linja 11B. Miten vuoroväli paranee linjalla 11B? Ehdottomasti lisää vuoroja linjalle ruuhka-aikoina. Pirkkalan Toivion kautta toivotaan myös lisää vuoroja linjalle 14T ruuhka-aikoina. Myös Härmälänrantaan tarvitaan oma linja helpottamaan ruuhkia. LInjan 1 reittimuutos lisää kysyntää linjalle 11, joka kulkee Keskustorille saakka ja siitä eteenpäin. Linjan 11 autot ovat kestämättömän ruuhkaisia jo nyt. Myös Hatanpään sairaalan lenkki pitäisi jättää pois, esim linja 14 ajamaan sairaalan kautta. Linja ei ole läheskään niin ruuhkainen kuin linja 11.

Toiviolainen - to 9. tammikuuta 2020 09.03.33

Kaikki Vuoreksen yhteydet: 5, 5x ja 33Y on suunniteltu ajettavaksi keskustaan Viinikan liikenneympyrän kautta. Pystyisikö esimerkiksi jompaa kumpaa uusista yhteyksistä 5x tai 33Y ajamaan keskustaa lähestyttäessä Hatanpään valtatietä pitkin?

MArko - to 9. tammikuuta 2020 08.57.06

Lisää yövuoroja vuores-keskusta linjalle

Nea - to 9. tammikuuta 2020 08.43.12

Koululaisten reitti ammattikoulun kautta Nokialla. Siinä ei ole huomioitu useamman koululaisen tuntien alkavan jo kymmentä vaille kahdeksan. Linjalle olisi mahdollisesti enemmän käyttäjiä, jos tämä huomioitaisiin.

Äiti - to 9. tammikuuta 2020 08.35.53

Hei!

Kiitos kaikille jo aktiivisesti kommentoineille. Muutamia vastauksia jo tulleisiin kysymyksiin

Yöliikenne tarkastellaan aina erikseen käytön mukaan. Mikäli yölinjoja on käytetty, voidaan vuorojen lisäämistä tarkastella.

Nokialla osa muutoksista toteutetaan jo kesäkauteen 2020. Muutokset ovat osa Nokian linjastouudistusta, joissa pyritään mahdollistamaan jouhevat vaihtoyhteydet bussin ja junan välillä.

Nyssen suunnittelusta - to 9. tammikuuta 2020 08.27.43

Lisää vuoroja päivisin Vuores-Tays välille. Helpottaa opiskelijoiden kuin myös Vuoreksen koululaisten liikkumista retkien aikana.

Vuoreslainen - to 9. tammikuuta 2020 08.27.03

Linja 5 kulkemaan Taysille saakka edes kerran tunnissa 10-13 välillä. Vaihtobussit (mm. Hervannasta linja 20, keskustasta lähes kaikki) nimittäin aina ihan tupaten täynnä.

Opiskelija - to 9. tammikuuta 2020 08.21.48

Hatanpäältä pitäisi poistaa kaikki normaali linjat, ja hoitaa liityntäliikenteellä suoraan Sairalan ovelta pikkubussilla Hatanpään valtatielle.

Jari - to 9. tammikuuta 2020 08.00.31

linjan 11 voisi muuttaa jo nyt kulkemaan Ratinan kautta.

Jari - to 9. tammikuuta 2020 07.58.20

9 linjan vuorojen lisääminen ei korvaa päätepysäkin siirtoa keskustorilta sorin aukiolle. Siirrolla on iso negatiivinen vaikutus etenkin huonosti liikkuville ihmisille.

Toivottavasti vuorojen lisäys koskee etenkin 9B-linjaa, jolla on syyttä vähemmän vuoroja ja ei niin aikaisin/myöhään kuin 9A-linjalla.

Metsän Keiju - to 9. tammikuuta 2020 07.54.49

Toivottavasti ette ole lopettamassa 31 kokonaan, ainoa linja mikä menee Korkinmäki/Muotiala alueelta alueen koululle - Nekalaan. 10 linjalle täytyy ylittää tosi vilkasliikenteinen Nekalantie, eikä ole edes liikennevaloja pysäkin kohdalla.

- to 9. tammikuuta 2020 07.53.35

Hienoa, että linjaa 70A jatketaan Viholaan!
Toivottavasti myös 72 vuoroja (nopea yhteys Viholasta Tampereelle ja toisinpäin) tulee nykyistä enemmän ja myös viikonloppuna, kun nyt kulkee vain arkisin aamulla ja työpäivän jälkeen.

Marjukka - to 9. tammikuuta 2020 07.47.08

Kiitos huomiosta Vuoreksen osalta. Yövuoroja lisää Keskustorilta Vuorekseen toivoo Vuoreksen asukkaat.

Tuija - to 9. tammikuuta 2020 07.02.50

Linja 79 pitäisi jatkaa Nokia-Tampere väliä. Vaihdot pidentävät turhaan muutenkin pitkiä matkoja.

Mummi Siurosta - to 9. tammikuuta 2020 06.51.44

Voisiko 79:n kohdalla säilyttää Tampereelle menevät niinsanotut työvuorot? Matkaan kuluu muutenkin paljon aikaa, joten vaihto Nokian asemalla vaan pidentäisi taas matkaa.

Pohtija - to 9. tammikuuta 2020 06.35.10

Toivoisin linjalle 20 sunnuntaivuoroja niin, että pääsisi keskustaan täältä Annalasta ja takaisin myös pyhinä.

Linja 9 saisi jatkaa Keskustorille asti kun melkein kaikki muutkin linjat sinne jatkavat, enkä ymmärrä minkä takia sen päätepysäkki oli pakko siirtää Sorinaukiolle asti. Kyseinen järjestely hankaloittaa bussilla kulkua ja vaihtolinjat eivät aina osu sopiviin aikoihin, ja koska 20 ei kulje yhtä usein kuin 9 ei sillä voi aina kulkea, varsinkin iltaisin/pyhinä.

Bussimatkustaja - to 9. tammikuuta 2020 05.41.13

Vuorekseen myöhäisiä yövuoroja viikonloppuisin.

Sari Kostet - to 9. tammikuuta 2020 04.25.21

Linja 65 sais kulkea 21.30 et pääsis bussilla töistä kotiokkin.olen 16-20 töissä pitkänniemen kohdalla

Sanna jokinen - to 9. tammikuuta 2020 01.58.25

Linjalle 5, vuorekseen enemmän yövuoroja.

En jaksa kävellä öisin hervannasta asti - to 9. tammikuuta 2020 01.31.04

Lisää yövuoroja vuorekseen

En jaksa kävellä öisin - to 9. tammikuuta 2020 01.26.21

5X on hyvä lisä ruuhkaiselle bussille, jossa harvemmin pääsee edes istumaan

Ja 5 joka kulkee hyvin TAMKille olisi kätevä opiskelijoille

Tuleva opiskelija - to 9. tammikuuta 2020 01.03.41

Yöbussit Vuorekseen viikonloppuöille (klo 2-5). Mutta kiva että Vuorekseen tulossa lisää bussilinjoja!

Vuoreslainen - to 9. tammikuuta 2020 00.41.57

Olisi hyvä jos linja 5 saisi jatkaa TAYS-Vuores-Keskustori reittiä. Opiskelijoita tulee todella paljon kyytiin AMK:lta.

Vuoreslainen - to 9. tammikuuta 2020 00.39.19

79 linjalle voisi lisätä sunnuntai vuoroja(esim 3 vuoroa nokian keskustaan ja 3takaisin) sillä itse käyttäisin(ja tuttavat myös) ja inhottaa kun ei pysty mennä sunnuntaina minnekkään jotenka se rajoittaa todella paljon omaa kulkemista. 79 pitäisi mielestäni jatkaa vielä keskustaan asti edes arkena aamu vuoroilla ja ilta vuoroilla. Ei saisi muutenkaan lopettaa keskustaan menemistä arkena.

Riina - to 9. tammikuuta 2020 00.22.51

28B Ja 28C linjat Keskustorin - ei Ratinan.

Ami - ke 8. tammikuuta 2020 23.51.00

Linjalle 5 lisää yövuoroja arkisin, sekä päivisin vuoroja Taysille saakka!

Opiskelija - ke 8. tammikuuta 2020 23.49.42

Siivikkalaan muuttaa jatkuvasti lisää ihmisiä ja etenkin työssäkäyviä lapsiperheitä. Kuitenkin julkista liikennettä muutetaan huonommaksi vuosi vuodelta. Miten Siivikkalasta pääsee rautatieasemalle esim aamujunaan? Ehdotan, että vuoroja lisätään ruuhka-aikaan meneväksi 15 min välein ja esim.joka toinen linja kulkisi Ratinaan ja joka toinen Hämeenkadun sekä rautatieaseman kautta.

Kari Siltalainen - ke 8. tammikuuta 2020 23.47.00

Hienoa, että tulee lisää vuoroja Vuorekseen! Toivoisin kuitenkin päivisin lisää vuoroja TAMK:lle saakka, sillä se helpottaisi huomattavasti opiskelijoiden elämää. Yövuorot arkisin olisivat myös toivottuja ja tämä varmasti houkuttelisi opiskelijoita asumaan Vuorekseen.

Opiskelija - ke 8. tammikuuta 2020 23.46.32

Olisi mukava jos nokialta tampereelle pääsisi jo aiemmin. Kuitenkin työt alkais aamusta ja nyr niihin pääseminen hankalaa. Sunnuntaisin varsinkin ensimmäinen vuoro lähtee 9:30

Viikonloppunakin ollaan nykysin töissä - ke 8. tammikuuta 2020 22.46.07

Olisi todella hienoa kun helpotettaisiin Tammelasta töihin menemistä Hatanpään sairaalalle. Tällä hetkellä linja 15:sta ei voi vaihtaa linjalle 14 esim. klassillisen koulun luona, koska se ei aikataulun vuoksi onnistu. Myös sairaalasta töistä pääseviä pitäisi huomioida, koska työvuorot loppuvat tasalta ja puolelta+ päälle pukuhuoneeseessa kuluva aika+ matka pysäkille. Siihen kuluu aikaa yht 15 min. Miksi esim su bussit sairaalalla klo 14.59 ja seuraava vasta 15.29??? Myös töistä klo 21.30 pääsevä ei ehdi bussiin, joka pysäkillä 20.39. Välillä menen töihin Tesomalta Hatanpään sairaalalle. Miksei aikatauluja ole suunniteltu niin, että voin mennä la ja su klo 7 töihin?? 21:llä esim su-aamuna tullessa ei ehdi vaihtaa 1:seen, joka ainoa bussi jolla silloin töihin pääsee kulkemaan. Vaihtoon menee nykyään vielä enemmän aikaa, koska linja 1 ei pysähdy Koskipuistossa. Mielestäni olisi hyvin tärkeää suunnitella aikataulut mahdollistamaan vuorotyötä tekeviä matkustajia.

Marjo Haapaniemi - ke 8. tammikuuta 2020 22.45.39

Linja 20 on säilytettävä. Sillä pääsee Hervannan hyvään kirjastoon ja Duoon ostoksille täältä Annalasta. Vuoroja voisi lisätä.

Lea Soininen - ke 8. tammikuuta 2020 22.45.33

Jos 71 ottaa Harjuniityn osuuden, niin hyvä juttu kunhan kulkee Lielahden kautta jottei sinne menevillä työmatkaliikenne vaikeudu. Myös se että kulkee hyvin työmatkustajien kellonajat Tampereelle aamusta ja päivisin takaisin. Esim niin että klo 7.50 Lielahdessa jotta ehtii klo 8.00 alkavaan työvuoroon.

Sakki - ke 8. tammikuuta 2020 22.31.56

65 linja pääte tulisi olla hermiankatu niinkun ennenkin!

Liisa - ke 8. tammikuuta 2020 22.24.23

Linja 72 kulkemaan edelleen Pispalan valtatietä.

Sirpa - ke 8. tammikuuta 2020 22.14.59

Ihanaa, kiitos 9- ja 10-bussien vuorotarjonnan kasvattamisesta! Nää bussit kulkee jo nyt usein ja hyvin, mut bussit tuppaa olemaan tosi täysiä ni vuoroja lisäämällä saadaan toivottavasti myös hieman väljyyttä ruuhka-ajan busseihin.

Jipii - ke 8. tammikuuta 2020 22.11.50

Linjan 21 keskustori-turtola lauantain aamun vuoroa voisi ajoittaa niin että Hatanpään sairaalasta pääsisi töistä kotiin Turtolaan yövuorosta kun se loppuu klo. 07. Nyt bussi kulkee niin ettei siihen ehdi ja seuraava tulee vasta klo.08.

Työmatkalaiset - ke 8. tammikuuta 2020 22.11.07

Linjalle 5 yövuoroja vuorekseen päin! Hölmöä että taksi on ainut ratkaisu kotiin pääsyyn jos ilta venähtää myöhäisemmäksi esim viikonloppuisin.

Emma - ke 8. tammikuuta 2020 22.10.39

Bussilla 79 pitäisi päästä jatkossakin Siurosta suoraan Tampereelle (ja takaisin). Muutos hankaloittaa työmatkoja todella paljon. Tai sitten lähijunayhteys tulisi laajentaa myös Siuroon.

Harmistunut - ke 8. tammikuuta 2020 22.00.38

Bussi nro 55 voisi Vesilahdesta Lempäälään tullessa poiketa Pyhällössä (5km), niin saataisiin linja myös Lempäälän eteläisimpään nurkkaan.

Annis - ke 8. tammikuuta 2020 21.57.57

90m lisää vuoroja

Larissa hiltunen - ke 8. tammikuuta 2020 21.53.00

Näin autottomana ja Siurosta Tampereella bussilla työssäkäyvänä toivoisin todellakin, että Siuron suorat yhteydet Tampereelle säilyisivät :(

Siuroon muuttanut - ke 8. tammikuuta 2020 21.51.08

85 busseille enemmän vuoroja ja tampereelta suoraan ylöjärvelle ettei tarvitsisi vaihtaa.

Maiju - ke 8. tammikuuta 2020 21.43.07

Toivoisin linjalle 79 lauantaisin ja sunnuntaisin vuoroja.

Iida - ke 8. tammikuuta 2020 21.39.03

Toivottavasti 71:n aikataulu on vielä sopiva junien kanssa. Nyt on saanut kätevästi jatkettua 73 -> juna Tampereelle ja toisinpäin.

Pauli - ke 8. tammikuuta 2020 21.27.15

28:n muutoksen olisi voinut toteuttaa vasta kunnratikka tulee, sillä ratikkaan olisi voinut vaihtaa sujuvammin. Nyt joutuu vaihtamaan toiseen bussiin että pääsee rautatieasemalle ja Keskustorille. Vähän tyhmästi tehty :( Muiden linjojen muutokset olivat hyviä.

aaleh - ke 8. tammikuuta 2020 21.24.07

71:n kanssa täytyy huomioida koululaiset aamuisin. Kaikki ei mahdu 73K-vuoroon.

Pauli - ke 8. tammikuuta 2020 21.22.56

Edelleen linjan 12 lopettaminen Hallilasta on todella huono idea! Hallilasta käy moni lapsi Norssia ja myös yhteys Sorin Sirkukselle harrastamaan on tärkeä lapsille.
Toivomme koko Hallilan voimin, että uusi tuleva 12 ajaa edes lenkin Hallilan perältä nykyisen päättärin kautta ja vaikka Lehtimetsänkatua takaisin reitille, tai että uusi 21 kiertää reitilleen Nekalan kautta.

Lasten turvallisen liikkumisen puolesta - ke 8. tammikuuta 2020 21.17.32

Ruutanasta on tärkeää päästä Keskustorille oikean keskustan palveluiden pariin, ja jotta joukkoliikenteen käyttö olisi työmatkaliikenteen muotona oikeasti toimiva vaihtoehto esim. Ruutanasta Hatanpäälle menijöille, puolen tunnin vuoroväli linjalla 28 olisi hyvä. Tällä hetkellä vuoroväli on liian harva eikä Tampereelle vuorotöihin menijöille klo 7:ään kulje busseja ollenkaan eikä klo 21.30 päättyvästä vuorosta kotiin. Töihin on nykyisellä aikakataululla myös lähdettävä kotoa Ruutanasta 2h ennen työvuoron alkua, että varmasti ehtii, sillä tuntia ennen lähtevällä bussivuorolla on Hatanpäällä melkein aina myöhässä 2-10 min työvuorostaan.
Ruutanasta olisi mahtavaa päästä bussilla myös Kangasalan keskustaan riittävän usein käyttämään oman kaupunkinsa palveluita!

HH - ke 8. tammikuuta 2020 21.14.54

28 linjan siirtyminen Ratinaan olisi mahtava parannus työmatkaliikenteeseen Ruutanan suunnasta. Nyt on suhattava kahdella bussilla (28+1) ja muutos mahdollistaisi kohtuullisen kävelymatkan ja yhdellä bussilla kulkemisen. Eihän noita bussivaihtoja tarvitse tehdä keskustorilla, ne onnistuu tehdä ennen tai jälkeen Keskustorin. Bussikäyttäjiä olisi huomattavasti enemmän Ruutanasta jos etenkin aamuisin ja iltapäivisin olisi lyhyemmät vuorovälit 28B/C työmatkaliikenteen ajankohdissa.

Ruutanasta liikkuva - ke 8. tammikuuta 2020 21.14.19

Kyllä linjalla 28 pitäisi päästä keskustorille tai edes koskipuistoon. Myös vuoroja klo 23 jälkeen Ruutanan suuntaan pitäis lisätä.

Marja - ke 8. tammikuuta 2020 21.06.22

Linjalle 71 voisi lisätä yhden vuoron tuntia kohden lisää

Ärsyyntynyt odottaja - ke 8. tammikuuta 2020 21.00.14

Linjan 72 siirto paasikiventielle todella huono uudistus! Kyytiin tulee paljon porukkaa tredulta ja tipotieltä, joista nyt matkat pysäkille pitenee paljon!

- ke 8. tammikuuta 2020 20.53.24

Toiveissa olisi lisää vuoroja linjoille 28B ja 28C Ruutanasta keskustaan ja toisinpäin. Erityisesti aamuisin ja päivisin, mutta myös joku myöhäisempi iltabussi olisi hyvä.

R - ke 8. tammikuuta 2020 20.42.41

28 saisi myös perjantaina kulkea vielä kymmenen jälkeen Ruutanaan, mieluummin jopa tulla vielä yhdeltätoista vuoro perjantaille tai lauantaille tre-ruutana välille...

Yöliikkuja - ke 8. tammikuuta 2020 20.42.02

Linja 83 Voisi kulkea välillä Soppeentietä niin pääsisin nopeammin Tampereelle ja Ylöjärvelle. Voisi olla myös hyödyllistä koululaisille

- ke 8. tammikuuta 2020 20.41.01

Bussi 4 reitti tulisi jatkaa keskustorille asti tai lisätä aamuille muiden hervannasta keskustaan kulkevien bussien vuoroja. Jos suora reitti länsi-hervannasta keskustaan poistetaan, täytyyy muut bussit ja sen lisäksi bussi matkat pysäkeille pitenevät hervannan päässä ensitestään, jos liikuntarajoitteisenq tai muuten on tarvetta päästä keskustorille hankaloittaa tämä suuresti.

Sanni - ke 8. tammikuuta 2020 20.40.00

28 on erittäin tärkeä linja Ruutanassa asuville. Linjaa ei saa siirtää pois keskustorilta. Meillä ruutanalaisilla kun ei ole vaihtoehtoja, joista voisi valita millä kulkisi. Keskustassa on paljon tärkeämpiä palveluita, kuin Ratinassa. Miksi tällainen linja halutaan pois keskustasta, kun tämä 28 palvelee erittäin suurta aluetta molemmin puolin keskustaa?

- ke 8. tammikuuta 2020 20.39.14

Käsittämätöntä, että linja 31 ei liikennöi lauantaisin ja sunnuntaisin. Muotialantie varrella on paljon asutusta. Oma auto otettava käyttöön.

Seija - ke 8. tammikuuta 2020 20.37.03

28 vaikuttaa tosi hyvältä idealta. Kannatan!

Eevaleena - ke 8. tammikuuta 2020 20.26.19

Hienoa että 10 saa lisä vuoroja ja toivottavasti reitti säilyy samana. 6 olisin toivonut lisää vuoroja aamu ja iltapäivään opiskelijoita täynnä jo Turtolan kohdalla aamuisin Hervantaan päin mennessä

Minttu - ke 8. tammikuuta 2020 20.22.53

Linja 5X ja 5. Toivottavasti uudelle linjalle 5x tuodaan riittävästi vuoroja, vähintään 4x/tunti arkena, jotta sen käyttäminen olisi vaivatonta. Lisäksi 15 min vuoroväli ainakin klo 20-tunneille asti. Nyt vuorot usein ruuhkaisia iltaisin.

Vuoreslainen - ke 8. tammikuuta 2020 20.19.07

Työaika liikenne oli loistavaa jos kulkisi mäyränmäestä Vuoreksen kautta ripeästi keskustaan. 5x vaikuttaisi juuri sellaiselta

Anna - ke 8. tammikuuta 2020 20.17.48

Alkaako linja 33Y kulkemaan myös Nirvan asukkaiden työmatkatarpeisiin vastaten? Alueella asuu paljon vanhempaa väkeä ja lapsiperheitä, ylämäki koivistonkylään ajavilta linjoilta on kohtuuttoman raskas monelle kävellä. Käytännössä linjan 33 lakkauttamisella jätetään monet ihmiset ilman kunnollista julkista liikennettä. Tällaisena ei voida pitää linjaa 11B, jolla 5km matka keskustaan kestänee Nirvasta n. 40min. Nykyiselläänkin 33 linjan yhteydet ovat huonot, käyttäjiä olisi saatu lisää yhteyksiä lisäämällä, ei poistamalla. Vuorekseen kaivataan joka tapauksessa lisää yhteyksiä joten 33Y linjan ajaminen myös aamupäivällä kaupunkiin, ja iltapäivällä Nirvaan/Vuorekseen helpottaisi molempien alueiden tarpeita merkittävästi.

Suvi Petäjä - ke 8. tammikuuta 2020 20.14.56

Miksei 9a ja 9b esim kulje Annalassa niin, että 9a kulkisi Hikivuorentietä päättärille ja 9b kulkisi Juvankatua pitkin Kaipaisen päättärille.. Nyt esim Hikivuorentieltä asukkaiden käveltävä satoja metrejä lähimmälle bussipysäkille.

Nimim entinen annalalainen - ke 8. tammikuuta 2020 20.05.10

28:n uusi reitti pidentää matka-aikaa huomattavasti, todella huono uudistus linjaa usein käyttäville.
Koillisesta pitäisi olla suora yhteys länteen myös sunnuntaiaamuisin töihin meneville. Ykkösellä pääsee nyt vain rautatieasemalle ja 28:lla Keskustorille, jatkossa ei ilmeisesti sinnekään. 8 aloittaa liikennöinnin liian myöhään.

Nysseä paljon käyttävä - ke 8. tammikuuta 2020 20.03.59

5X-linjan lisäys ehdottomasti hyvä juttu! Tosin linjojen yövuoroja Vuorekseen kaipailisin lisää.

Noora - ke 8. tammikuuta 2020 19.58.53

Linjaan 40 olisi hyvä saada arkivuoro Kangasalta 2130 takaisin.

Heikki S - ke 8. tammikuuta 2020 19.53.03

Linja 9:sän päätepysäkin siirto keskustorilta sorin aukiolle oli huono päätös. Monet Annalassa asuvat vastustivatkin asiaa ja keräsivät tähän ääniä mutta ilmeisesti niistä ei välitetty. 9 linjan voisi palauttaa alkuperäiselle reitilleen, mistä se kulki aikaisemminkin. Linja 20 on mainio ja sen lopettaminen ei ole kannattavaa, se linja on todella suosittu niinkuin on 9 linjakin, joten pahimmassa tapauksessa linjojen muutokset ja lopettamiset voivat vain lisätä esimerkiksi yksityisautoilua sekä ruuhkia.

Kristian - ke 8. tammikuuta 2020 19.46.45

28bc Ruutana reittiä ei saa muuttaa. Ruutanassa ei toimi tällä hetkellä muutenkaan bussiliikenne, liian harvoin kulkee bussit

Minna Krank - ke 8. tammikuuta 2020 19.41.53

Eihän täältä sorilasta pääse nytkään seitsemäksi töihin lähi tienoille jollet lähde jo 5.3 0 ja aina vaan huononee. Keskustori pysyköön vaihtopaikkana ken vaihtoihin kerkeää...

Toivotonta - ke 8. tammikuuta 2020 19.38.59

Linja 28C.kuinka paljon ajallisesti kyseinen muutos vaikuttaa nykyiseen matkustusaikaan,nytkin jo matka kestää kauan.Mitään lisähyötyä linja muutos ei tuo meille pohjois Kangasalle,perälästä lähtiessä.Me tarvitsemme vain sujuvan ja mahdollisemman suoran matkan Tampereelle. Mitäs tuleva ratikka,kulkeeko bussi edelleen samaa reittiä.Me 28C käyttäjät emme hyödy muutoksesta
mitenkään.Viikonlopulle voisi lisätä vuoron kys.linjalle.

Jaana - ke 8. tammikuuta 2020 19.33.51

Voisiko 5x mennä vihdoin Pyynikintorille saakka? Siellä kaupungin ainoa kansainvälinen koulu, ammatillinen oppilaitos, uimahalli & kirjasto ja Pyynikin palloiluhalli - paljon lapsia ja nuoria kulkee päivittäin eestaas Vuoreksesta, nyt joutuvat vaihtamaan matkalla aina bussia levottomassa keskustassa.

Suvi - ke 8. tammikuuta 2020 19.32.57

Kun on noita tapahtumia paljon välillä niin olisiko mitenkään mahdollista saada sinne enemmän busseja koska muutamalla lisä vuorolla homma ei toimi.
Ne ovat heti täynnä ja osa ihmisistä ei pääse kyytiin.
Näin on käynyt monta kertaa isojen tapahtumien yhteydessä.

JEK - ke 8. tammikuuta 2020 19.31.56

11 bussi lisää vuoroja aikaisin aamulla .

- ke 8. tammikuuta 2020 19.28.10

Linja 6:lle arkisin
aikaisempia vuoroja.

KJ - ke 8. tammikuuta 2020 19.27.42

Linja 10:lle lisää muutama isompi auto.
Ruuhka-aikana on paljon väkeä olisi hyvä jos olisi tilaa.

JK - ke 8. tammikuuta 2020 19.26.21

Olisi toive linja 11 kulkisi aamuisin vähän aikaisempi . Keskustorilta bussi 11c lähtee 5:34 . Jos työt alkaa klo 6 ei millään ehdi ajoissa töihin varsin talvisin. Olisi parempi jos ainakin 5:20 lähtisi Keskustorilta partolan päin. Ennen meni bussit 14 ja olisko 34? Nyt 11 on ainoa bussi joka lähtee aikaisin aamu partolaan.

- ke 8. tammikuuta 2020 19.25.37

5 voisi useammin jatkaa hervannan valtaväylää TAYSille. Myös iltaisin ja viikonloppuna, pääsisi Vuoreksesta ja Peltsulta ym esim. Hakametsän peleihin, Kalevan Prismaan ja kulkemaan yliopiston kampusten väliä

Keke - ke 8. tammikuuta 2020 19.22.43

Monen muun kanssa todennäköisesti samaa mieltä että 28 saisi pysyä nykyisellä reitillään eli Hämeenkadulla. Meillä jotka asuvat Suinula/Ruutana suunnalla se on ainoa linja Tampereen keskustaan. Jos tarvitsee hypätä vaihtobussiin niin onnistuu se kaikkein helpoiten siten että 28 pysäkit/reitit säilyvät ennallaan koska edelleen suurin osa busseista lähtevät Keskustorin alueelta.
Kiva olisi myös muutama myöhäisempi bussi myös Suinulaan asti, ainakin kokeeksi olisiko käyttäjiä.

Jenni - ke 8. tammikuuta 2020 19.21.07

28 ehdottomasti suoraan Hämeenkatua siivikalaan eikä mitään kiertoja. Onhan se niin pitkä linja ja entä aika kun haviasevan perältä lähtee niin onhan siinä istumista... Ja arkena saisi tulla myös bussi 22 jälkeen..ettei tarttis aina kävellä vastarannalta... Ruutanaan.....

Manta Matkustaja - ke 8. tammikuuta 2020 19.20.48

Kiitos 5X -linjasta, vihdoin nopea yhteys Vuoreksen ja keskustan välille. Toivottavasti liikennöidään usein ja aamusta iltaan

Katri - ke 8. tammikuuta 2020 19.20.13

Nykyisin aamulla 6.47 Vuoreskeskuksesta Taysin suuntaan lähtevä linja-auto lähtee liian myöhään ja on lisäksi aina aamulla jo myöhässä saapuessaan pysäkille. Edellisen talvikauden 2018-2019 vuoro, joka lähti Vuoreksesta Taysiin 6.36 (tai suunnilleen) oli parempi. Ja aamun vuoroväliksi 15 minuuttia jo kuuden jälkeen, kun 20 minuutin vuoroväli ja myöhässä olevat bussit eivät auta työssäkävijää. Harventakaa keskipäivällä 20 minuuttiin, jos jostain pitää harventaa.

Heljä H - ke 8. tammikuuta 2020 19.19.37

Linjat 70 A ja B pitäisi kulkea Etelä-Nokialla renkaana niin kuin muutama vuosi sitten (ei Kehon päättärille ja samaa reittiä takaisin). Silloin Viholasta pääsisi bussilla esimerkiksi Koskenmäen hammashoitolaan.

- ke 8. tammikuuta 2020 19.17.02

Lisää linja 42 vuoroja Sahalahdesta/Sahalahteen!!!

JP - ke 8. tammikuuta 2020 19.05.41

Linja 20, kaivataan aamuvuoroja (5.30 Hikivuorenkatu-TTY->) myös viikonloppuaamuihin la-su, sillä linja 9llä ja vaihto busseilla ei ehdi, tai ne eivät kulje siihen aikaan että olisi mahdollista kulkea viikonloppuisin töihin klo 6.00 Hervantaan. Tämän vuoksi joutuu kulkemaan linja 9 keskustaan saakka, jotta pääsee vaihtobussiin ja sieltä sitten töihin Hervantaan.. Tätä ongelmaa ei ole edelleenkään ratkaistu, vaikka useita vaihto linjoja kulkee Kaukajärveltä Hervantaan, niin silti varsinkaan aamuvuoroja ei ole tarpeeksi tai ollenkaan. Linjat kulkevat tästä yleensä samaan aikaan, joten ei mitään mahdollisuutta tehdä vaihtoa. Seuraavaakaan ei vain pysty jäädä odottelemaan tunniksi..


Roosa - ke 8. tammikuuta 2020 19.00.37

Olisi tärkeä saada Ruutanaan edes yksi myöhäisempi vuoro 23-02 välillä perjantai ja lauantai - illalle. Tällä hetkellä taksi on ainoa vaihtoehto.

- - ke 8. tammikuuta 2020 18.55.48

28 tulee ehdottomasti kulkea Keskustorin kautta. Se on Ruutanasta ainoa yhteys Keskustorin läheisyydessä oleviin palveluihin mm. Mehiläiseen ja Yliopiston apteekkiin. Ei Ruutanasta mennä pelkästään ostoksille. Jos sattuu lääkäri olemaan Mehiläisessä, niin matka Ratinasta Finlaysonille on kohtuuttoman pitkä.

28:lla lääkärinkin ei vain ostoksille - ke 8. tammikuuta 2020 18.50.35

Linjalle 21 edes muutama aikaisaamun vuoro viikonlopullekin. Haukiluomasta ei pääse tuolloin kulkemaan lielahteen aamuksi töihin...

Ronja - ke 8. tammikuuta 2020 18.49.00

Linjan 79 Nokia-Tre väliä ei missään nimessä saa lopettaa. Monet kerrat jo nytkin ollut huonot ehtimiset jatkoyhteyksiin. Huononee työkulku täältä Siurosta tuolla menolla entisestään. Eikä tuolla ainakaan lisätä bussiliikenteen käyttöä...

Saara M - ke 8. tammikuuta 2020 18.43.56

Eihän linja 32 ole lakkaamassa? Toivoisin linjalle 32 lisää vuoroja ruuhka-aikaan sekä liikennöintiä vähän myöhäsemmälle myös on loistava linja jolla pääsee hyvin kulkemaan kaupungin puolelta toiselle. Tärkeä kulkuyhteys monille opiskelijoille ja työntekijöille.

Ettehän lopeta linjaa 32 - ke 8. tammikuuta 2020 18.34.36

Myös Multisillan liikennettä olisi syytä parantaa. Esimerkiksi sunnuntaisin on mahdotonta päästä töihin aamuvuoroon, useassa vuorotyöpaikassa työvuoro alkaa klo 7 ja sunnuntaisin bussit menevät n. klo 5.45 ja seuraava menee klo. 9.00, joten ainoa vaihtoehto on lähteä 5.45 bussilla, jolloin työpaikalla on jo tuntia ennen vuoron alkua. Muutenkin täällä kaikki linjat kulkevat suurinpiirtein peräkkäin, joten liikkumaan pääsee pahimmillaan puolen tunnin välein, sama tilanne on keskustasta multisiltaan tullessa.

Multisilta - ke 8. tammikuuta 2020 18.29.56

Linjaa 28 ei tule siirtää pois Keskustorilta. Tämä on ainut linja Ruutanan ja Tampereen välillä. Vuoroja voisi mennä tiheämmin ja myös myöhempään illalla.

Ruutanasta kulkeva - ke 8. tammikuuta 2020 18.24.53

Toivoisin linjalle 5 enemmän vuoroja, ja ehdottomasti menemään Lahdesjärven kautta!

Kommentti - ke 8. tammikuuta 2020 18.22.15

28 saisi mennä Keskustorille, kyseessä ainut vuoro Ruutanasta. Lisäksi pe ja la iltaisin voisi olla myöhäisvuoro, jotta voisi käyttää keskustan ravintolapalveluita ja päästä sen jälkeen muullakin kuin mittarilla kotiin...

Ei saatu lähijuna... - ke 8. tammikuuta 2020 18.21.21

Missään nimessä ei linjan 28 pysäkkiä pois Keskustorilta. Ratinaan pääsee jalkaisin tai näppärästi toisella bussilla Keskustorilta.
Meille Ruutanasta tuleville tämä on ainoa linja kaupunkiin eikä elämää helpota jos pysäkki siirtyy kauemmas ydinkeskustasta.
Taas matkat pitenee ja vaihtoajat kasvaa.
Toivoisin kesäviikonlopuille pe/la vuoroa Ruutanaan klo 23. Talviaikatauluja noudatettaessa viimeinen bussi tulee jo ysiltä. Kävi vähän niinkuin kellon viisareille niitä siirrettäessä. Viimeinen bussi aikaistui tunnilla..

Kaupunkialueen busseja kulkee monta peräkkäin, niistä voi jonkun siirtää Ratinaan - ke 8. tammikuuta 2020 18.17.37

Laasonporttiin kulkeva 50B vuoroja täällä tarvittaisiin lisää niin viikolle kuin viikonlopulle. Tällähetkellä täältä ei kulje viikonloppuisin bussia, käyttöä varmasti olisi. Viikolla viimeinen bussi voisi tulla 22.30, kurjaa, kun ei pääse kotiin enää iltavuorosta.

Heidi Lehtinen - ke 8. tammikuuta 2020 18.09.49

Kaikki bussiliikenne pitäisi siirtää pois Hämeenkadulta. Ruutanan bussin 28 voisi korvata lähijunalla.

Turo Oinonen - ke 8. tammikuuta 2020 18.03.55

Linjalle 28 toivoisin lisää vuoroja! Linja kulkee aina miten sattuu, useinmiten myöhässä aikataulusta. Tänään olin vähän ennen kolmea pysäkillä Lielahdessa ja bussin piti tulla 15.01. Ei tullut, seuraavan piti tulla 15.31. Tuli lähes 10 minuuttia myöhässä. Joten odotin n.40minuuttia bussia joka oli tupaten täysi! Sama kaava toistuu viikosta toiseen. Työmatka Lielahdesta Siivikkalaan on lyhyt mutta kestää tuhottoman kauan. Jotain järkevyyttä tähän linjaan!

Kyllästynyt - ke 8. tammikuuta 2020 18.02.40

Linjastosuunnitelmasta puuttuu yhä edelleen linja-auto Linnakallioon Jasperintielle. Siellä teollisuusalueella töissä käyvillä lähin pysäkki on yli kilometrin päässä. Yrityksiä tulee koko ajan lisää ja väki on pakotettu kulkemaan omalla autolla, kun bussit ei kulje.

Joukkoliikenne meillekin - ke 8. tammikuuta 2020 18.01.56

Linjalle 28 toivoisin lisää vuoroja! Linja kulkee aina miten sattuu, useinmiten myöhässä aikataulusta. Tänään olin vähän ennen kolmea pysäkillä Lielahdessa ja bussin piti tulla 15.01. Ei tullut, seuraavan piti tulla 15.31. Tuli lähes 10 minuuttia myöhässä. Joten odotin n.40minuuttia bussia joka oli tupaten täysi! Sama kaava toistuu viikosta toiseen. Työmatka Lielahdesta Siivikkalaan on lyhyt mutta kestää tuhottoman kauan. Jotain järkevyyttä tähän linjaan!

- ke 8. tammikuuta 2020 18.00.11

Hieno juttu tuo 5x linja! Nimenomaan Vuoreksesta lähtevänä, ei Hervannasta! Jos bussi lähtisi Hervannasta, se olisi jo ihan täynnä Vuorekseen tullessa

... - ke 8. tammikuuta 2020 17.58.24

Nykyään Nokian Tervasuolle/-lta kulkee bussilinja 72. Aamulla sieltä pääsee treen suuntaan ja iltapäivisin takaisin. Voisiko liikennöintiä olla myös toiseen suuntaan;aamulla olisi tarve päästä töihin tervasuolle ja iltapäivisin sieltä takaisin? Välttämättä vuoroliikennettä ei tarvitsisi lisätä vaan mahdollistaa kulku toisinkin päin. Jotain kautta ne bussit sieltä (tervasuolta) pois tulee, tyhjinäkö?

Riitta - ke 8. tammikuuta 2020 17.48.01

Linja 25 tulisi säilyttää kokonaisuudessaan, mutta linjan voisi muuttaa kääntymään Rautatienkadulle ja kulkemaan Satakunnankadun ja Mariankadun kautta Tahmelaan. Linjalla on paljon kulkijoita, ja tämä muutos palvelisi isoa osaa!

Jankasta maailmalle - ke 8. tammikuuta 2020 17.45.39

Tarvitaan vuoro, joka kulkee Tesomalta/Raholasta Rajasalmen sillan kautta Pirkkalaan. Tiedän useamman ihmisen Tesomalta, jotka käyvät töissä Pirkkalassa lähellä Kyöstiä, ja työmatka Tampereen keskustan kautta venyy 1,5 tuntiin. Sillan kautta työmatka olisi max. puoli tuntia. Vuorot 65 Nja 29B eivät palvele työmatkalaisia tässä, koska vuoroja ei kulje aamulla aikaisin ja niiden ajoitukset bussinvaihdon yhteydessä eivät ole sujuvat. Me kaikki aamu kuuteen töihin menevät arvostaisimme tätä nopeampaa työmatkaa, ei tarvitsisi joka päivä nousta klo 3.30.

HP - ke 8. tammikuuta 2020 17.32.10

Todella tarpeellinen lisäys linja 5X. Alue kasvaa kuitenkin koko ajan. Jospa vihdoin saisimme bussilinjan, joka palvelee vain meitä vuoreslaisia.

- ke 8. tammikuuta 2020 17.31.08

Olisi hienoa jos linjalla 5 bussit kulkisivat esim puolen tunnin välein joka päivä klo 6-23 välillä Keskustori - Vuores / Vuores - Keskustori, kun tällöin vuorotyötä tekevien elämä helpottuisi roimasti kun illalla pääsisi fiksusti kotiin nukkumaan. Lisäksi edes arki-iltoihin voisi lisätä edes yhden TAYS-Vuores vuoron esim klo 22.15 jotta klo 22 päättyvästä iltavuorosta pääsisi kohtuulliseen aikaan kotiin. Vuoreksessa työskentelee paljon keskussairaalan hoitajia ja lääkäreitä, sekä sairaalalle kulkevia opiskelijoita.

Vuoreslainen - ke 8. tammikuuta 2020 17.23.49

Linjalle 20 tai 21 Lamminpäähän lisää myöhäisillan vuoroja, myös juhannukselle ym pyhille jommallekummalle linjalle lisää vuoroja. Täältä ei pääse eikä tänne pääse julkisilla iltaisin eikä pyhäaikoihin.

Suvi - ke 8. tammikuuta 2020 17.07.11

Voisiko linja 72 ajaa Sorvaan asti? Päättäri voisi olla vaikka Rantatien ja Sorvantien risteyksessä, jolloin Sorvastakin olisi mahdollista kulkea töihin Tampereelle.

Maria - ke 8. tammikuuta 2020 17.06.29

Toivottavasti linja 5X lähtee Vuoreksen Mäyränmäestä, ei Vuoreskeskuksesta, keskustaan. Myös Mäyränmäen asukkaat tarvitsevat pikavuoron palvelua.

. - ke 8. tammikuuta 2020 17.05.58

Nopea linja Vuorekseen on tarpeellinen ja erinomainen juttu. Riittävästi vaan vuoroja arkeen ruuhka-aikoihin. Kiitos!

Jonna Ekman - ke 8. tammikuuta 2020 17.05.18

Toivoisin 5 linjaa Hatanpään kautta Keskustorille.

Suvi - ke 8. tammikuuta 2020 17.02.39

Kiitollisia Linjan 5X nopeammasta reitistä. Olisiko tuota vuoroa mahdollista ajaa Pyynikintorille. Vuoreksesta käy jo melko lailla lapsia ja nuoria koulussa Amurin FISTA:ssa ja Pyynikin lukioissa/ammattikouluissa. Myös Metsoon/uimahalliin kulkijoita olisi...

Lasten ja nuorten puolesta - ke 8. tammikuuta 2020 17.00.55

viikonloppussa la ja su linja 1Itsenäisyydenkadulle klo 15-16 Härmälän suuntaan yksi vuoro lisää tähän kohdalle

- ke 8. tammikuuta 2020 16.50.47

vuorotarjontaa linja 2 kiitos tästä klo 15,00 vuoro romsinlahti tuloaika 15,05

- ke 8. tammikuuta 2020 16.48.11

5X on todella odotettu lisäys vuosia Vuoreksessa asuneille. Kiitos siitä! Se kannattaa toteuttaa alkamaan juuri Vuoreksesta varmistamaan nopeus ja aikataulussa pysyminen. Hervantalaisille riittää kyllä vaihtoehtoja ja muita vuoroja (lisäksi he saavat ratikan).

Mikko - ke 8. tammikuuta 2020 16.47.05

Linja 14 voisi kulkea arkisin aamulla klo 7 - 10 välillä 3 kertaa tunnissa. Lisäksi linjalla 3 on outo 30min tauko arkisin klo 7 - 7.30 välillä keskustorilta Lentävänniemeen. Siihen voisi lisätä yhden vuoron.

Lisää vuoroja - ke 8. tammikuuta 2020 16.42.08

79 on tärkeä Linnavuoresta ja Siurosta Tampereelle kulkevilla. Se saisi kulkea Tampereelle aati tai jatkoyhteyden pitäisi olla varma. Samalla jos reitti muuttuu vain Nokialle asti kulkevaksi saisi aikatauluun tulla edes enemmän ja useammin mahdollisuuksia kulkea linnavuori-nokia välillä ja varmemmin

Syrjässä asuvatkin merkitsevät - ke 8. tammikuuta 2020 16.39.07

Linja 28 vuoroja tiheämmin Tasanteelle päin.Yölläkin olisi kiva päästä ennen 3kotiin asti Tasanteelle. Eikä vaanatalaan asti.

- ke 8. tammikuuta 2020 16.29.33

Linja 28 siivikkalan suuntaan niin että pääsee seitsemäksi aamulla töihin siivikkalaan arkisin

Ellu - ke 8. tammikuuta 2020 16.17.39

Harjuniityn linja 73 pitää säilyttää jotta pääsee jouhevasti kulkemaan Nokian keskustaan ja Citymarketille.

- ke 8. tammikuuta 2020 16.09.16

Linjat 73 ja 74 Linjat lopetetaan ja korvataan linjoilla 70 ja 71. Koululaislinja 73K säilyy ennallaan. = Harjuniityn linjaa 73 ei pitäisi lopettaa. Samoin myös linja 79 Nokia-Tampere yhteys pitäidi säilyttää koska kulkijoita on myös Siurintieltö vanhan harjuniityn alueelta. 79 bussit 15.27 ja 15.50 ovst olleet täydellisiä kulkemiseen nokian ja Tampereen välillä.

- ke 8. tammikuuta 2020 16.08.12

Ehdottomasti lisää vuoroja linjoille 72 ja 77! Tällä hetkellä Nokian Sammalistosta ja Tervasuolta ei pääse kulkemaan julkisilla lainkaan viikonloppuisin eikä arkenakaan kuin muutaman kerran päivässä. Alue on kasvanut valtavasti viime vuosina, mutta joukkoliikenteen tarjonta on edelleen lähes olematonta, vaikka käyttäjäkuntaa varmasti olisi. Hyödymme heikosti myös uudesta lähijunapilotista, koska emme pääse linja-autolla rautatieasemalle.

Sammaliston asukas - ke 8. tammikuuta 2020 16.07.00

79 linjaa ei missään nimessä saa poistaa suoraan Tampereelle. Kyllä nällaisena kehitys aika täytyy nopeat yhteydet olla töissäkäyville sekä koululaisille. Täytyy linja säilyttää.

Jarmo - ke 8. tammikuuta 2020 15.58.47

Reitti 72 Tervasuo Tre, vuoroja voisi lisätä. Olisi myös hyvä, jos Tampereelle pääsisi la esim klo 9.30 Tampereelle ja pois iltapäivällä. Lapset kasvaneet alueella siihen ikään, että kulkevat enemmän asioille/kouluun Tampereelle, myös työssäkäyvillä helpompi käyttää julkisia kulkuneuvoja. Bussilla olisi aamulla hyvä ehtiä Helsingin junaan, nyt ei pääse Nokiakaan asemalle kuin omalla autolla.

Anne Tamminen - ke 8. tammikuuta 2020 15.52.08

Hienoa, että linja 79 jatkaa ajoa Murhasaaren kautta. Toivottavasti aikataulullisesti muuttuisi järkevämmäksi. Yläaste/lukio loppuu tasatunnein tai vartin yli Nokialla niin bussi lähtee vasta kymmentä vaille. Joillakin on vielä kävelyä tai pyöräilyä 3km pysäkiltä niin koulupäivät ovat kokonaisuudessaan pitkiä. Aamun aikataulut ovat olleet hieman järkevämpiä, mutta on sielläkin sellainen vuoro jolla ei ehdi tasaksi Nokialle vaan bussi on muutaman minuutin yli Nokialla. Tämän vuoksi pitää lähteä 1,5h aiemmin, harmittaahan se, kun melkein ehtisi tällä tuntia myöhemmin lähtevällä.

Johanna - ke 8. tammikuuta 2020 15.46.20

Lakkauttakaa linja 63, ei sitä käytä kukaan Pirkkalassa, kun ei sitä ole kun muutaman kerran päivässä. Voisiko jotkut lentoasema/kyöstivuorot ajaa kylien kautta? Täysin turhaan ajatetaan nyt tyhjiä busseja tai tehkää tilausbusseja/kutsukyytejä Pirkkalan kanssa.

Viikonloppu tulee taas? - ke 8. tammikuuta 2020 15.42.06

Enemmän vuoroja linjalle 17, koska bussit varsinkin aamulla ovat niin täynnä että kyytiin ei aina mahdu. Myöskin bussi saisi kulkea useammin tunnin aikana ruuhka-aikoina

Helmi Lehtinen - ke 8. tammikuuta 2020 15.39.57

Linjalle 65 myös viikonloppuvuoroja, niin voisi käydä Nokialla usemmin Pirkkalasta...

Viikonloppu tulee taas? - ke 8. tammikuuta 2020 15.39.23

Linja 20 Välillä Annala-Tays pitäisi lisätä vuoroja myös viikonloppuaamuihin, että pääsisi töihin seitsemäksi. Älkääkä missään nimessä lopettako linjaa jatkossakaan, arkiaamuisin klo 6.10 Annalasta lähtevä bussi on ainakin hyvin käytetty. Töihin pitää päästä jatkossakin!

Kati - ke 8. tammikuuta 2020 15.39.13

Siurosta ha Linnavuoresta tuli päästä samalla bussilla Tampereelle asti. Työmatka muutenkin pitkä ja useita bussin vaihtoja. Tämä ei ole parannus meille pitkämatkalaisille. Huono juttu voisi jatkaa kuten ennen aamu ja iltapäivät

Taina Ruha - ke 8. tammikuuta 2020 15.37.18

81 linjalle toivoisin enemmän vuoroja iltaisin. Tunnnin välein kulkevilla busseilla on hankala kulkea, jos iltavuoro töistä loppuu juuri samaan aikaan. Puolen tunnin välein olisi arkena ja lauantaina linjalle kysyntää.
T.Vuorentaustassa asuva

Jaana - ke 8. tammikuuta 2020 15.35.40

Linja 79 kulkua Tampereelle ei pitäisi lopettaa. Jatkoyhteyksiin ei välttämättä kerkeä (tarjotaanko niitä edes kattavasti?)

Piikka - ke 8. tammikuuta 2020 15.33.14

Kyllä tuo 28:n siirto pois Hämeenkadulta on aivan turha. Hämeenkatu ei edes ole ruuhkainen nyt, ainoastaan pysäkeillä saattaa olla monta bussia samaan aikaan mutta sehän nyt kuuluu asiaan, kun on kyseessä kaupungin pääkatu. Ratikka ei edes ala liikennöimään vielä vuonna 2020,joten sekään ei ole syy.

Ja Ratina ei tosiaankaan ole keskustan uusi painopiste. Eihän siellä ole muuta kuin kauppakeskus, jossa on eniten tyhjiä tiloja kuin missään muussa kauppakeskuksessa Tampereella sekä kaukomatkaajille tarkoitettu Linja-autoasema. Väliaikainen ja ahdas bussien vaihtopaikka Sorinaukiolla ei tee myöskään Ratinasta keskustan painopistettä.

Mutta onko tässä nyt mitään tehtävissä enää? Eihän teitä kiinnostanut tuo yli 500 ihmisen allekirjoittama adressi linjan 9 uutta päätepysäkkiä vastaan, joten varmaan tämäkin päätös on jo lukittu.

Pettynyt - ke 8. tammikuuta 2020 15.32.33

Olisi ihan kiva jos 21 ja 71 linjat eivät kulkisi ihan peräkanaa Tyvikadun risteyksestä saakka Keskustorille sekä sekä toistepäin kun myöhästyy toisesta niin 100% myöhästyy toisestakin.

Kiitos

Kirsi - ke 8. tammikuuta 2020 15.31.21

Ajaako vuoro 70 Kehosta Tamoereelle ilman vaihtoa Nokian asemalla?
Kuinka tuheään ko vuoro ajaa?

Nokian pappa - ke 8. tammikuuta 2020 15.27.26

Hieno uudistus linja 5X, kysyntää ja tarvetta ruuhkaiselle ja tällä hetkellä hitaalle linjalle löytyy paljon.
Toivottavasti liikennöintiä varsinkin ruuhka-aikoina on paljon!

Sini - ke 8. tammikuuta 2020 15.21.59

Hienoa, että saadaan vihdoinkin 5X -linjan myötä nopea yhteys Vuoreksen ja keskustan välille. Toivoisin uudelle linjalle laajaa vuorotarjontaa, sillä tämä tulee olemaan todella käytetty linja. Yövuoroja tulisi myös lisätä Vuorekseen.

Ville - ke 8. tammikuuta 2020 15.00.49

28 on ainut bussi jolla pääsee Ruutanasta Tampereelle. Keskustori on merkittävä bussien risteyskohta ja tärkeä näin myös meille Ruutanasta tuleville. Lisäksi ydinkeskustan palveluiden saavutettavuus on paljon tärkeämpää kuin näppärä kulku ostoskeskuksiin, joten linjan kulku keskustorille on säilytettävä.

Päivittäin Ruutanasta keskustaan - ke 8. tammikuuta 2020 14.58.56

Jatkaako 70A Kehosta suoraan Tampereelle ilman vaihtoa Nokian asemalla? Kuinka tiheään vuoro ajaa, puolen tunnin vai tunnin välein?

*** Nysse vastaa: Kyllä jatkaa. Vuorotarjontaan palaamme myöhemmin. ***

Nokian pappa - ke 8. tammikuuta 2020 14.53.53

Lentoasemalle bussi 1A niin että sillä oikeasti ehtii lennolle ja lennolta. Jokin systeemi laukkuja varten näihin autoihin. Nysse mobiilin ohjeet englanniksi isolle näytölle lentoasemalla jotta matkustajat osaisivat ostaa lippunsa.

Karin Paturi - ke 8. tammikuuta 2020 14.51.47

Palauttakaa linja 9 Keskustorille!

*** Nysse vastaa: Sorin aukiolla pysytään pitkään Hatanpään valtatien työmaan vuoksi. Hämeenkadun bussiliikenne vähenee reippaasti viimeistään ratikan aloittaessa, joten näillä eväillä mennään. ***

Helena - ke 8. tammikuuta 2020 14.51.42

Tuleeko linjan 28 ajoaika pidentymään välillä Amuri-Tays? Jos se pitenee tulisi huomioida, että ihmiset valitsevat silloin mieluummin toisen linjan tai vaihdon kulkiessaan esim töihin taysille tai kouluun tamkille. Sunnuntai aamuisin kulku muutenkin Amurista taysille tulisi olla sujuvampaa ja linjojen paremmin ajallaan, eikä 10min etuajassa, kun muita vuoroja ei mene niin että klo7 kerkeäisi töihin.

Taysille kulku sujuvaksi - ke 8. tammikuuta 2020 14.44.55

Linjan 28 vuoroväli saisi olla kyllä tiheämpi ja autoja saisi mennä keskustasta Sorilaan/Ruutanaan myös klo 22 jälkeen.

Sade - ke 8. tammikuuta 2020 14.31.20

Linja 5 Vuoreksesta TAYSille myös keskellä päivää helpottaisi huomattavasti opiskelijoiden elämää, aamun bussit myös usein aika täynnä. Yövuoroja keskustasta Vuorekseen kaivattaisiin myös.

Opiskelija myös - ke 8. tammikuuta 2020 14.20.15

Bussi 4 voisi ajaa entistä
Bussin 23 reittiä!

Kaleme67 - ke 8. tammikuuta 2020 14.17.32

5 kulkemaan hervannan valtaväylää myös sunnuntaisin! TAYSin ja Hervannan väliä hervannan valtaväylää ei kulje ainutkaan bussi sunnuntaisin!

Opiskelija - ke 8. tammikuuta 2020 14.11.23

20 ruuhka-aikoina tarvitsee enemmän kapasiteettia: keskustasta ja Kalevasta liikkuu Hervantaan paljon työ- ja opiskelumatkalaisia. Yksi vuoro lisää, jolla ehtii kahdeksaksi leimaamaan Hermiaan sekä samanlainen, joka Hermiasta lähtee neljältä.

Vakinysseläinen - ke 8. tammikuuta 2020 14.09.30

Uusi linja 5X Vuorekseen ehdottoman tärkeä ja hyvä juttu. Linja 5 saisi mennä useammin Taysin/Tamkin kautta.

M - ke 8. tammikuuta 2020 14.03.30

70 tarvitaan enemmän

Usein täynnä - ke 8. tammikuuta 2020 14.01.23

Ratinan valtatielle pysäkki ja aktiivinen linja pyynikki tamk välille

Pauliina - ke 8. tammikuuta 2020 13.59.56

Vuoreksesta kulku TAYSille tulisi olla helpompaa. Vuoreksesta kulkee useita opiskelijoita ammattikorkeakoululle, sekä TAYSille, mutta 5 linja ei kulje suoraan sinne kuin ihan aamusta ja illasta. Myös päivävuorot siis TAYSille asti!

Opiskelija - ke 8. tammikuuta 2020 13.56.27

Vuoreksesta kulku TAYSille tulisi olla helpompaa. Vuoreksesta kulkee useita opiskelijoita ammattikorkeakoululle, sekä TAYSille, mutta 5 linja ei kulje suoraan sinne kuin ihan aamusta ja illasta. Myös päivävuorot siis TAYSille asti!

S - ke 8. tammikuuta 2020 13.51.28

Härmälästä Hervantaan on nyt hyvä yhteys ja nopeasti pääsee. Ei tarvitse vaihtaa bussia ja odottaa Hatanpäässä 32:sta. Mielelläni olisi hyvä säilyttää 65 linjan reitti tälläisenä kuin on tällä hetkellä. ☺️

Hervannan ja Härmälän väliä kulkeva työmatkalainen - ke 8. tammikuuta 2020 13.38.18

5x voisi startata jo Hervannasta. Kuljen työmatkat päivittäin etelä-Hervannasta bussilla 5, ja aina on jo matkustajia kyydissä kun Kotkansiivestä kyytiin hyppään. Suurin osa matkustajista jää pois joko TAKK:illa tai Ratinassa.
Vuorekseen kaivattaisiin myös yövuoroja.

- ke 8. tammikuuta 2020 13.31.20

Toivoisin, että Etelä-Nokialta Koskenmäestä pääsisi vaihtamaan M-junaan Nokian asemalla aamuisin ja toisinpäin iltapäivisin.

Myös vaihtoyhteys Koskenmäestä tuleville bussiin 65 pitäisi saada toimimaan aamuisin ja iltapäivisin.

Tiina - ke 8. tammikuuta 2020 13.25.38

Vuorolle 35 enemmän tarjontaa.

- ke 8. tammikuuta 2020 13.25.00

Toivottavasti 28 vuoroja ei ainakaan vähennetä Suinulan/Ruutanan suuntaan. Myöhäisiltaan toivoisi vuoroa sinnepäin vielä klo 23 jälkeen. Nykyisellään kaupungista pääsee Tasanteelle silloin vain taksilla tai kävelemällä kilometrejä Linnainmaalta

Eija Kolehmainen - ke 8. tammikuuta 2020 13.21.43

Linjojen 71 ja 70 (A ja B) pitäisi odottaa toisiaan Nokian linja-autoasemalla, jotta Etelä-Nokialta pääsisi kulkemaan Tesomalle ja Lielahteen.

- ke 8. tammikuuta 2020 13.14.33

Linja 79, ei saisi lopettaa tuota - Nokia Tampere osuuttaa, kun nuo linjat usein ovat muutenkin talvisin menneet miten ovat (myöhässä/jääneet tulematta) joten tulee myöhästymisiä jatkolinjasta, eikä ikinä tiedä pääseekö Treeltä tulle´ssa jatkamaan Linnavuoreen. Neljän aikaan Linnavuoresta Treelle pitäisi päästä nopeammin.

Kirsi - ke 8. tammikuuta 2020 13.11.03

Toivoisin että linjalla 32 pääsisi Ratinan kauppakeskukseen ja tietenkin takaisin, myös viikonloppuisin. Ja voisi kyseiselle linjalle vuoroja iltaan asti. Ja voisi kyseinen linja kulkea arkisin vaikka 3-4 kertaa tunnissa. Ja toivoisin että linjalla 20 pääsisi myös sunnuntaisin Hervannasta keskustaan.

Bussilla kulkija 31v - ke 8. tammikuuta 2020 13.08.56